1920年，松田重次郎正在廣島生產(chǎn)紅酒瓶木塞，并擁有一家名為東洋軟木工業(yè)的公司。

1923年?yáng)|京大地震后，由于城市交通發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題，松田重次郎臨危受命開(kāi)始制造摩托車，并逐步涉足到汽車制造業(yè)，直到1940年正式生產(chǎn)小轎車。后來(lái)，松田用自己名字的英文發(fā)音“MAZDA”來(lái)命名這家產(chǎn)業(yè)日益豐富的工業(yè)公司。

1960年，馬自達(dá)和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，成為了世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司，也從此開(kāi)始了輝煌且迅速的發(fā)展期，直到如今排在世界500強(qiáng)公司的第389位，成為了世界知名的車企。

去年，馬自達(dá)全年?duì)I收達(dá)到321.5億美元，在全球車市遇冷的情況下同比微增2.5%，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

今年，在穩(wěn)步前進(jìn)中馬自達(dá)迎來(lái)了100歲的生日，正式解鎖了百年老店的成就。隨著雙腳步入全球百年車企俱樂(lè)部，馬自達(dá)也推出了基于旗下多款車型的100周年紀(jì)念版車型。

包括馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、MX-5、CX-3、CX-30、MX-30、CX-5在內(nèi)，基本涵蓋了馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)的主力車型。

特別版車型將采用專屬的雪花珍珠白+酒紅配色，前包圍、輪圈、地墊以及車內(nèi)頭枕上都會(huì)標(biāo)有100周年的紀(jì)念標(biāo)志，車鑰匙也將是100周年紀(jì)念版本。

當(dāng)然了，你也可以將這一抹獨(dú)特的酒紅色理解為馬自達(dá)在回憶百年前制造紅酒瓶塞的故事。

這些特別版系列已經(jīng)開(kāi)始在日本市場(chǎng)銷售，今年第三季度將會(huì)登陸歐洲，雖然中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有明確的引入消息，但是看在馬自達(dá)3持續(xù)熱銷的面子上，馬自達(dá)在中國(guó)推出特別版車型的計(jì)劃應(yīng)該會(huì)很快提上日程了。

自從去年10月正式換代上市后，次世代MAZDA3昂克賽拉的銷量就一路走高，連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)，在疫情開(kāi)始彌漫的今年1月繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了10,698輛的銷量成績(jī)。

值得注意的是，這個(gè)成績(jī)還是在國(guó)產(chǎn)版馬3沒(méi)有引入壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有兩廂車型、取消后獨(dú)立懸架的前提下實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)明年國(guó)內(nèi)車型全部搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)后，相信新馬3的市場(chǎng)表現(xiàn)還不止于此。

2019年，馬自達(dá)中國(guó)全年的累計(jì)銷量為227,750輛。其中一汽馬自達(dá)銷量為91,416輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為136,334輛。隨著阿特茲、CX-4和昂克賽拉的改款換代，在2019年下半年馬自達(dá)平穩(wěn)度過(guò)了產(chǎn)品換代期，銷量逐漸升溫。

今年下半年，長(zhǎng)安馬自達(dá)將率先推出全新緊湊型SUV CX-30，預(yù)計(jì)將與一汽馬自達(dá)CX-4形成兄弟車型，和大眾探歌、日產(chǎn)逍客等熱門車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這臺(tái)車前期將搭載與目前新馬3一致的Skyactiv-G 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，明年也將新增壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

另外，馬自達(dá)今年將會(huì)提供一款專屬中國(guó)市場(chǎng)的新能源純電動(dòng)車型，新車綜合續(xù)航里程將達(dá)到國(guó)內(nèi)合資競(jìng)品的主流水平。同時(shí)與國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)商的合作有利于降低成本，售價(jià)也會(huì)更加親民，新車預(yù)計(jì)下半年正式上市。

回顧百年的發(fā)展歷程，馬自達(dá)已經(jīng)逐漸找到了自己獨(dú)特的品牌形象和發(fā)展方向——比如當(dāng)所有人都在投奔渦輪增壓技術(shù)的時(shí)候，馬自達(dá)依然堅(jiān)信自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性的突破；比如當(dāng)所有人都在熱炒互聯(lián)網(wǎng)+、大屏噱頭的時(shí)候，馬自達(dá)總是要“反其道而行之”，通過(guò)小尺寸的屏幕和人馬一體的車身架構(gòu)研發(fā)，來(lái)強(qiáng)調(diào)回歸駕駛本身的體驗(yàn)；再比如當(dāng)車市下行所有人都在打折降價(jià)的時(shí)候，馬自達(dá)還在堅(jiān)持終端價(jià)格不能損害品牌、而是采取保養(yǎng)售后環(huán)節(jié)給到消費(fèi)者同樣讓利的方式。

這個(gè)小而美的汽車品牌，一直有所堅(jiān)守，也一直在努力定義他們眼中汽車的模樣；從廣島的一個(gè)紅酒瓶木塞，到如今以汽車的形態(tài)出現(xiàn)在世界各地，從震后重建中走出來(lái)的馬自達(dá)，還在用自己堅(jiān)韌而不屈服的意志，引領(lǐng)著汽車行業(yè)探索新的方向。

祝賀馬自達(dá)踏進(jìn)了百年車企俱樂(lè)部，也期待馬自達(dá)新百年的新故事，依舊有力而精彩。