6座SUV確實(shí)是一個(gè)新風(fēng)口，但它刮出來(lái)的風(fēng)量還很小，所以它也陷入了叫好不叫座的尷尬境地。就目前的狀況來(lái)看，6座車能產(chǎn)生的利益還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上傳統(tǒng)的5座和7座SUV?？粗@樣的情況，大咖就來(lái)說(shuō)說(shuō)不同價(jià)位配備了6座版本的SUV，看看它們?cè)谑袌?chǎng)的表現(xiàn)。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：10.19-15.29萬(wàn)元

捷途X95作為目前捷途旗下的旗艦車型，有著全系最大的車身尺寸。2855mm的軸距，除了有7座布局選擇還配合2+2+2的六座布局，車內(nèi)空間寬裕，第二和第三排都不算擁擠。搭載的動(dòng)力系統(tǒng)有兩款選擇，分別是最大功率為115kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為145kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。

事實(shí)上，推出捷途X95更大的意義在于拔升品牌價(jià)值，定位中大型SUV的捷途X95擁有卓然超群產(chǎn)品實(shí)力，譬如說(shuō)同級(jí)別更大尺寸、更大空間以及更加豐富的產(chǎn)品配置，可謂拿出了意想不到的誠(chéng)意。但捷途X95需要面對(duì)的是哈弗F7、博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS諸如此類一線后時(shí)代產(chǎn)品，這些車型擁有更大的尺寸，更加豐富的配置以及更加卓越的品牌知名度，捷途向上走的難度無(wú)疑增大不少，當(dāng)然不排除捷途X95利用超群產(chǎn)品力力挽狂瀾征服競(jìng)品債的頭牌，吸引到更多的消費(fèi)者關(guān)注。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：20.28-27.28萬(wàn)元

從2000年到2020年，勝達(dá)經(jīng)歷了四代20年的更新，第四代車型一改之前的四平八穩(wěn)采用現(xiàn)代全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了時(shí)尚也硬朗兩種風(fēng)格。并通過(guò)加長(zhǎng)，讓其軸距達(dá)到2865mm，是真真正正的大6座SUV。第四代勝達(dá)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率之分，配備8AT變速箱，并且以按鍵式作為換擋機(jī)構(gòu)。

作為6座車型，勝達(dá)的第二排可以說(shuō)是全車最為舒適之處，由于采用了獨(dú)立座椅，第二排可前后移動(dòng)的范圍又非常大，使第二排乘客能得到一個(gè)很舒適的坐姿。雖然第三排的空間有了保證，但壓榨了后備箱的空間，同時(shí)乘坐舒適性也沒有第二排的獨(dú)立座椅舒適。總體不算完美的表現(xiàn)，作為家庭用車的勝達(dá)只能用優(yōu)惠幅度來(lái)吸引消費(fèi)者，只能說(shuō)其今非昔比。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：37.99萬(wàn)元

承載著復(fù)興別克中高端車型希望的昂科旗，在上市后就受到了廣大的關(guān)注。采用了全新的家族語(yǔ)言的設(shè)計(jì)，別克是想要把昂科旗當(dāng)做全新的旗艦車型來(lái)打造，全系只有一款特別版的車型是6座設(shè)計(jì)，定價(jià)直奔38萬(wàn)元?？上?，在中大型SUV市場(chǎng)，一直有一個(gè)霸主一般的存在——豐田漢蘭達(dá)。在價(jià)格上，昂科旗比漢蘭達(dá)高出不少，且因?yàn)樾萝嚿鲜袝簳r(shí)沒有優(yōu)惠幅度，所以到現(xiàn)在為止一直處于不溫不火的狀態(tài)。

單論產(chǎn)品力而言，昂科旗確實(shí)不失為一臺(tái)好車。無(wú)論是空間，還是內(nèi)飾，都比漢蘭達(dá)要優(yōu)秀。無(wú)奈別克品牌勢(shì)弱已久，在價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)的前提下，不少有購(gòu)買中大型SUV的客戶，在同級(jí)別車型中還是會(huì)選擇漢蘭達(dá)。想要分的一杯羹，終端優(yōu)惠活動(dòng)是勢(shì)在必行的。但是降價(jià)促銷，卻和別克想借這款車型復(fù)興中高端車款的愿景相悖。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：41.97-54.97萬(wàn)元

XT6的定位介于凱雷德和XT5之間，也就是通用的C1XX長(zhǎng)軸平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)除了提供7座車型之外還有6座的車型可選。有別于凱迪拉克其他車型，XT6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言參考了凱迪拉克Escala和EV Crossover概念車的元素。XT6搭載通用全新一代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載在XT4上，最耀眼的技術(shù)亮點(diǎn)是可閉缸技術(shù)?？稍谒母赘咝阅堋⑺母捉?jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間切換。

此外，XT6提供一款6座車型，而且是首個(gè)國(guó)產(chǎn)的中大型豪華SUV，這正是凱迪拉克一貫的打法，各項(xiàng)對(duì)標(biāo)7系的CT6降維去和5系爭(zhēng)市場(chǎng)，XTS、ATS-L也是不斷下探價(jià)格，然后用更高級(jí)別的車型填補(bǔ)上面的空缺，XT4和XT5不斷下探，所以XT6來(lái)了。這款SUV的出現(xiàn)也帶動(dòng)了凱迪拉克的相應(yīng)銷量，在終端市場(chǎng)這款車有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這個(gè)優(yōu)惠幅度也確實(shí)比同級(jí)別的其他車型更具吸引力。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：72.90-79.90萬(wàn)元

雷克薩斯一直堅(jiān)持以進(jìn)口的方式保持其良好的口碑，得到消費(fèi)者的青睞，旗下不同的車型產(chǎn)品在近幾年的銷量也節(jié)節(jié)攀升。去年廣州車展，新款的雷克薩斯RX正式在國(guó)內(nèi)上市，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，且提供汽油與油電混合動(dòng)力選擇。

新款的雷克薩斯RX還有了加長(zhǎng)版的車型，名字里有了一個(gè)L。加長(zhǎng)版本車型分為7座和6座版本，那么它的配置是非常有意思的， 7座的售價(jià)要低于6座版本，所以說(shuō)全系最頂配是一臺(tái)6座的車型。6座車型也成了大家認(rèn)為更值得選擇的RX。的確敢選擇雷克薩斯的車友，也不會(huì)關(guān)注車價(jià)多少，只需要關(guān)心什么時(shí)候提車 。

6座車型指導(dǎo)價(jià)：108.80-162.80萬(wàn)元

定位中大型 SUV 的寶馬 X7，是寶馬汽車2018年發(fā)布的一款旗艦車型。車身尺寸長(zhǎng)寬高為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到了3100mm。動(dòng)力方面，有6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和V8 4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)版本選擇，變速箱方面兩者都采用了寶馬最新的8速Steptronic變速箱。

自上市后，寶馬X7在一直保持著供不應(yīng)求的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)上市僅一個(gè)多月便收獲了上千份訂單。如此火爆的市場(chǎng)反應(yīng)，也間接造成了消費(fèi)者加價(jià)提車的現(xiàn)狀。以廣州為例，最低的加價(jià)幅度為30萬(wàn)元，這也就意味著，用戶購(gòu)買寶馬X7的費(fèi)用，比指導(dǎo)價(jià)上漲30%。據(jù)了解，即使接30萬(wàn)元的加價(jià)，由于寶馬X7今年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投放數(shù)量有限，無(wú)法滿足所有購(gòu)車用戶的需求，部分排隊(duì)用戶的提車時(shí)間甚至推至今年年初。但是作為競(jìng)品的奔馳GLS已經(jīng)上了全新車型，同樣價(jià)位選擇更多了，只能心疼一下加價(jià)買X7的車友了。