會(huì)長(zhǎng)覺(jué)得特斯拉確實(shí)愛(ài)搞事，這個(gè)企業(yè)真心不太把用戶的利益當(dāng)回事，首先就是之前的Model X 的調(diào)價(jià)事件，從一百多萬(wàn)的價(jià)格直接拉到七八十萬(wàn)，而且事先也不沒(méi)有任何通知，讓很多在調(diào)價(jià)前不久買車的朋友直呼「慘痛」，各位可以想想，幾天直接就虧了三十萬(wàn)，這簡(jiǎn)直就是「敗家子兒」的節(jié)奏啊！

然后到了國(guó)產(chǎn)Model 3上，三十萬(wàn)出頭的價(jià)價(jià)格相比美版的便宜了十多萬(wàn)！雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)版續(xù)航有所降低，但是這差價(jià)確實(shí)有點(diǎn)太大了吧？不過(guò)既然對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)版本，很多進(jìn)口版的車主自持「美利堅(jiān)原味」就不想理睬，畢竟「進(jìn)口」二字在行業(yè)里面確實(shí)值這個(gè)價(jià)錢。

看到國(guó)產(chǎn)版本價(jià)格這么香，買的人當(dāng)然多了，但是「偷工減料」這一點(diǎn)又被用戶爆了出來(lái)，有車主發(fā)現(xiàn)自己剛提的國(guó)產(chǎn)版Model 3芯片貨不對(duì)版，隨后引起了不小的新聞，特斯拉隨后也被工商部門請(qǐng)去喝茶，后來(lái)特斯拉官方也承認(rèn)混裝了部分國(guó)產(chǎn)Model 3的自動(dòng)駕駛芯片，并給出為這部分車主免費(fèi)更換HW3.0芯片的解決方案。

盡管換用芯片一事確實(shí)讓人所恥，但是說(shuō)到頭大家還是抵不住特斯拉的品牌啊，在疫情如此嚴(yán)重的二月份，國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量直接干到三千多臺(tái)，三月份的銷量也是有一萬(wàn)出頭的水平，整個(gè)汽車行業(yè)估計(jì)它，在這個(gè)非常時(shí)期做到了逆勢(shì)上漲。

但是很多國(guó)產(chǎn)Model 3的車主，他們卻又開(kāi)了維權(quán)之路，原因就是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本的推出，又結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)給了國(guó)標(biāo)版Model 3 車主一記重錘！

因?yàn)樵?月10日，特斯拉公布上海工廠第二款投產(chǎn)車型——Model 3長(zhǎng)續(xù)航國(guó)產(chǎn)車型上市。668公里的續(xù)航和補(bǔ)貼后33.905萬(wàn)元，此舉引起了部分消費(fèi)者不滿，大批剛提了Model 3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的車主覺(jué)得「被割韭菜」。

為何這么說(shuō)呢？因?yàn)橄啾绕饑?guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，長(zhǎng)續(xù)航版本只貴了4萬(wàn)塊錢，但是這4萬(wàn)元包括增加了223公里續(xù)航里程、百公里加速提升0.3秒、揚(yáng)聲器從12個(gè)變?yōu)?5個(gè)等等。尤其是233公里的續(xù)航增加，對(duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，用4萬(wàn)塊錢換取它確實(shí)非常劃算，而且對(duì)于實(shí)際續(xù)航稍顯弱雞的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)續(xù)航版本無(wú)疑是Model 3車系中的最佳選項(xiàng)。

同時(shí)在長(zhǎng)續(xù)航版本的具體信息，在發(fā)布之前根本沒(méi)有任何預(yù)熱，讓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版用戶根本沒(méi)有選擇的余地，同時(shí)在長(zhǎng)續(xù)航版本發(fā)布的之前，很多銷售還誘導(dǎo)用戶提車，隱瞞長(zhǎng)續(xù)航版推出信息，號(hào)稱「長(zhǎng)續(xù)航版要明年才得推出，而且不會(huì)有太大的升級(jí)」。結(jié)果很多用戶提車不到一個(gè)月，長(zhǎng)續(xù)航版本就直接發(fā)布，那些看到配置表的用戶，頓時(shí)驚呼「????????」

但是那些剛剛下訂或者提車的朋友，倒是可以更改訂單和退車的，但是你必須符合「7日或者1600公里以內(nèi)」（先到為準(zhǔn)）這個(gè)條件，理論上來(lái)說(shuō)還是可以更改的，不過(guò)至于后續(xù)退車的過(guò)程和后續(xù)，想都不用想，肯定是麻煩它媽給麻煩開(kāi)門——麻煩到家了......

說(shuō)了半天特斯拉的坑逼事兒，會(huì)長(zhǎng)現(xiàn)在就要站在市場(chǎng)行業(yè)的角度來(lái)聊聊，雖說(shuō)這次特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版本對(duì)于老車主很不公道！但是對(duì)于一個(gè)新車主來(lái)說(shuō)，售價(jià)33.9萬(wàn)，續(xù)航668km的Model 3，確實(shí)非常值！同時(shí)對(duì)很多即將上市的新能源，也是一個(gè)致命打擊。

何出此言？因?yàn)樾※iP7近期即將上市，基本信息估計(jì)大家也有所耳聞，全系售價(jià)24-37W，續(xù)航在長(zhǎng)續(xù)航版本續(xù)航里程在「656-706km」，價(jià)格基本實(shí)在27萬(wàn)起步，百公里加速6.7s，相比起Model 3只有百公里加速5.3s和668km的續(xù)航，我相信在這之間選擇小鵬P7的人只是少數(shù)吧。

同時(shí)在頂配上，小鵬P7「雙電機(jī)四驅(qū)版」也是被國(guó)產(chǎn)Model 3「高性能四驅(qū)版」無(wú)情碾壓；前者續(xù)航552km，零百加速4.3s，售價(jià)37W；后者續(xù)航530km，零百加速3.4s，售價(jià)41.98W。所以說(shuō)小鵬P7相比特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的優(yōu)勢(shì)，估計(jì)就只有內(nèi)部空間了，但是和品牌力相比的話，空間估計(jì)得往后面稍稍。

雖說(shuō)特斯拉坑！割韭菜！不拿用戶當(dāng)回事！但是新車產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)到讓對(duì)手發(fā)指，「早買早享受，晚買享折扣」這句話固然沒(méi)錯(cuò)，但是這折扣也太嚇人了，讓之前的車主確實(shí)有點(diǎn)想不通，所以會(huì)長(zhǎng)也希望，特斯拉能站出來(lái)給老車主一個(gè)說(shuō)法，彌補(bǔ)一下心靈上的創(chuàng)傷。

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