新款A(yù)4L勝似換代，又多了一個(gè)不買C級(jí)的理由？

來(lái)源：懂車&SUV車友會(huì)

作者：博彥

這一代的A4L上市已有三年多，憑借著強(qiáng)大的綜合性能以及較大的優(yōu)惠幅度，銷量一直穩(wěn)居豪華中型車銷量前列，不過(guò)較為平庸的外觀看久了難免會(huì)審美疲勞，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)紛紛進(jìn)行了換代改款，現(xiàn)款A(yù)4L的吸引力也開(kāi)始逐漸下降，為了繼續(xù)保持較高的競(jìng)爭(zhēng)力，改款勢(shì)在必行。

就在近日，中期改款的奧迪A4L正式上市，新車共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元，相比現(xiàn)款有著多方面的升級(jí)，起售價(jià)也有著約兩萬(wàn)元的上漲，不過(guò)這次的中期改款能否讓人滿意呢？

兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，看齊3系、C級(jí)

新款A(yù)4L雖然只是中期改款，但外觀上的變化更像是進(jìn)行了一次換代，前臉的中網(wǎng)變得更加扁平，十分運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，前包圍和大燈造型進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，不過(guò)車身側(cè)面和尾部的變化較小，車身尺寸也只有小幅調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4858/1847/1411mm，軸距依然為2908mm，更加低矮修長(zhǎng)了。

而為了向?qū)κ挚待R，新款A(yù)4L也推出了致雅型與動(dòng)感型兩種前臉設(shè)計(jì)，其中動(dòng)感型采用了不少奧迪RS的設(shè)計(jì)元素，對(duì)應(yīng)3系的M運(yùn)動(dòng)套裝以及C級(jí)的運(yùn)動(dòng)版，相較而言甚至還要更加激進(jìn)，無(wú)疑能吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

不過(guò)在內(nèi)飾方面，新款A(yù)4L并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的革新，中控屏由老款的8.3英寸升級(jí)至至10.1英寸，同時(shí)終于支持觸控操作，車機(jī)系統(tǒng)則升級(jí)至基于安卓平臺(tái)的最新版本，還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了本地化處理，熟悉的MMI旋鈕則被取消，乍看上去還不太適應(yīng)。至于空間依舊是A4L的拿手好戲，與兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，A4L是唯一沒(méi)有推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車型，這也是看準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間和操控的二選一，前者自然更加重要。

12V微混加持，標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A4L取消了低配的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配分為不同功率調(diào)教的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI），匹配7速 雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)則首次下放到40 TFSI車型上，運(yùn)動(dòng)版車型（頂配）還擁有首次來(lái)到國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)懸架，操控性方面應(yīng)該有不小的提升。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尤其是奔馳C級(jí)相比，2.0T即便是低配車型的馬力不大，但基礎(chǔ)排量擺在那里，對(duì)車企以及車主而言，面子上和心理都更能過(guò)得去，而奔馳C級(jí)如今就連C260也變?yōu)榱?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，絲毫沒(méi)有牌面可言，可以說(shuō)新款A(yù)4L除了擁有目前BBA同級(jí)最運(yùn)動(dòng)的外觀之外，動(dòng)力也是第一梯隊(duì)。

漲價(jià)兩萬(wàn)貴在哪里，該選哪款？

價(jià)格無(wú)疑是新款A(yù)4L最大的爭(zhēng)議點(diǎn)，2萬(wàn)的上漲實(shí)在是不符合奧迪的風(fēng)格，而2020款 35 TFSI與2019款2019款 35 TFSI車型相比多了哪些配置呢？?jī)烧呤紫仍趧?dòng)力參數(shù)一致，其次前者比后者多出了前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、全景天窗、運(yùn)動(dòng)套件、全液晶儀表、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、后排杯架、LED大燈等諸多配置，其實(shí)看下來(lái)還是挺值的，但是目前2019款車型的實(shí)際終端售價(jià)僅需22萬(wàn)出頭，這樣一來(lái)差價(jià)就到了8萬(wàn)左右，值不值就看你的錢包厚不厚了。

當(dāng)然也有消費(fèi)者就喜歡買新不買舊，那新款A(yù)4L的哪款最值得入手呢？綜合配置與動(dòng)力來(lái)看，40 TFSI quattro豪華動(dòng)感型/致雅型最值得購(gòu)買，除了擁有豐富的配置外，還有著四驅(qū)系統(tǒng)的加持，兩種不同風(fēng)格的外觀也能適應(yīng)不同需求的消費(fèi)者。而在價(jià)格方面，論壇里有人反映在問(wèn)詢4S店后，新款A(yù)4L剛上市就已經(jīng)有了3萬(wàn)多的現(xiàn)金優(yōu)惠，還送車險(xiǎn)以及一萬(wàn)的大禮包，頂配車型更是有著接近6萬(wàn)的優(yōu)惠，如果預(yù)算充足的話，早買早享受也是不錯(cuò)的選擇。

特工說(shuō)

新款A(yù)4L提升是肉眼可見(jiàn)的，必定會(huì)給寶馬 3系以及奔馳C級(jí)帶來(lái)不小的沖擊，尤其是對(duì)于主銷車型均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的C級(jí)來(lái)說(shuō)，不少潛在消費(fèi)者或許會(huì)因此流失，在BBA的這三款新車中，你更看好誰(shuí)呢？