總編 | 鐘昆

作者 | 桑田

編輯 | 林曉娟

來自汽車葫蘆圈的報道

12年來，安行中國已經(jīng)走過了國內(nèi)100多座城市，在推動汽車安全的公眾認(rèn)知、推薦安全品牌和安全車型，以及改善汽車安全和道路安全環(huán)境方面，都取得了豐碩的成果。過去幾年間，汽車安全中國行發(fā)起的“禮讓行人”、“拒絕路霸”、“為你而行，安全我+1”等多項(xiàng)公益倡議，也吸引了廣泛的社會關(guān)注和公眾的積極參與，成為加碼汽車社會安全的重要舉措。

車禍猛于病毒。喪生于鋼鐵猛獸輪下的生命，遠(yuǎn)多于新冠病毒。據(jù)聯(lián)合國估計，全世界每年約130萬人因道路交通事故死亡，3000萬到5000萬人遭受非致命傷害，其中許多人因此終生殘疾。在這樣的背景下，如何更好的保障車內(nèi)駕乘人員和車外行人的共同安全，已經(jīng)成為擺在汽車制造者和消費(fèi)者面前的共同命題。

安行中國的主旨，正是提升交通安全、生態(tài)環(huán)保意識，為更多的消費(fèi)者選購安全車提供指南，開啟“共享安全車生活”的全新樂章——隨著此次安行中國線上平臺發(fā)布的同時，“汽車全域安全”的概念還將進(jìn)一步深入人心。

在此次線上平臺發(fā)布后，安行中國的安全宣傳手段將得到進(jìn)一步更新。與此同時，大型線下活動也將謹(jǐn)慎根據(jù)疫情情況，逐步展開。從華南、華東到華北，安行中國將再次走遍神州，將“汽車全域安全”的理念，通過寓教于樂的方式傳達(dá)給更多普通公眾。

值得一提的是，在今年下半年，G-NCAP（Global New Car Assessment Programme）也將在中國召開會議，成為2020安行中國活動的重要組成部分。

G-NCAP組織是由多個國家的NCAP機(jī)構(gòu)組成的世界范圍內(nèi)聯(lián)合組織，旨在不斷完善對新車安全性能評價和測試方案的研究，促進(jìn)NCAP在全球的發(fā)展和國際間的合作，提高世界汽車安全領(lǐng)域的不斷發(fā)展。該機(jī)構(gòu)每年舉行一次重要會議，各國NCAP成員及其相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜引R聚一堂，共同探討汽車安全的未來發(fā)展。

與此同時，此次大會，將不僅僅是一次關(guān)于安全的大會，也將是一場有關(guān)于信心的大會。

正如這場大會的名稱——“砥礪·行者”，在這次由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽研(北京)汽車文化有限公司承辦，汽湃傳媒戰(zhàn)略合作的汽車行業(yè)盛會上，長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩、吉利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰等汽車行業(yè)領(lǐng)袖，以及中汽中心的專家學(xué)者、和來自全國各大主流媒體的傳媒大咖，共同面對“后疫情時代”汽車行業(yè)的發(fā)展、消費(fèi)市場的變化等話題，展開一場基于互聯(lián)網(wǎng)的深入交流。

疫情給汽車企業(yè)帶來的影響毫無疑問是負(fù)面的。在抗擊疫情的過程中，不少企業(yè)因?yàn)闊o法維持生存而被迫整合，諸多造車新勢力也面臨巨大挑戰(zhàn)。盡管疫情還在持續(xù)，但中國的汽車行業(yè)已經(jīng)開始逐漸恢復(fù)常態(tài)化。政府推出的一系列拉動汽車消費(fèi)政策，各大車企針對性的抗疫措施，都給汽車市場注入了強(qiáng)心劑，并幫助消費(fèi)者恢復(fù)信心。對于車企和汽車從業(yè)者來說，毫無疑問只有砥礪前行，才能最終迎來勝利的一天。

在這個原本屬于北京車展的季節(jié)，首屆中國汽車“砥勵行者”大會暨2020安行中國線上平臺發(fā)布，將成為中國汽車界難得的一次盛會。盡管這里沒有鮮花、沒有美酒，但我們依然擁有最最寶貴的信心！我們相信，中國的汽車行業(yè)終將沖破病毒疫情的陰霾，迎來一個真正的春天！