而在剛需層面上，由于“5座不夠，6座/7座正好”的需求在前，僅僅4座布局就顯得有些“殘次品”的味道，畢竟實用性確實有待商榷?？稍捳f回來，人們的需求總是在變化，尤其對于高端、輕奢的體驗的需要日漸上揚。也正是因此，近期上市的別克GL8的Avenir版就采用了奢華大4座布局，售價僅52.99萬元，誠意度相當高。

與此同時，新寶駿首款新能源電動車E300也同樣采取了4座布局?；蛟S，4座車會就此成為一個新風向，駛入尋常百姓家吧。

相比之下，4座布局則可以帶來最為舒適的乘坐體驗，尤其是后排采用獨立座椅時，更會營造出一種獨一無二的專屬感。所以，也正是基于這項需求的關注，不少品牌的車型推出了后排采用獨立座椅的4座車，新寶駿E300便是代表之一。

從目前公開的內(nèi)飾官圖來看，其后排采用了獨立座椅，這對于小尺寸車型而言無疑是最佳的選擇，不會給乘坐人員帶來拘束的感覺。且值得一提的是，新寶駿E300還推出3座版車型，副駕駛可以折疊收納，后排則是標準的帝王座，旁邊還帶了個尺寸足夠的小托板，可以說將小尺寸車型空間個性化的充分利用！這樣的設定對于年輕人而言，算得上是無法抗拒的誘惑，所以還是等待其真正上市的那一天吧。

但對于真正意義上的4座車，我們還是得要區(qū)分來別才行，一種是別克GL8 Avenir這樣的泛高端的量產(chǎn)車型；另一種就是新寶駿E300這類主打年輕化、個性化經(jīng)濟代步新能源車型，兩者可以說都切合到剛需層面，很貼合對應消費人群的需要。然話說回來，純粹的4座車本身還是屬于小眾需求的存在，或許在一段時間內(nèi)還會以一個較為保守的步調發(fā)展，也就是以“4座半”的形式，出現(xiàn)在小尺寸車型身上，但未來還是可以期待的，畢竟人們對舒適性和專屬感的需要越來越高，這樣的座椅設置或會大量A0級車型上。

最后再問一句，你會選購4座車嗎？