說(shuō)起懸架，可真是一言難盡。為了懸架，不知道鬧出多少烏龍。動(dòng)不動(dòng)的斷軸，聽(tīng)起來(lái)讓人非常驚恐，那些聳人聽(tīng)聞的圖片，也讓廠家非常難堪。

懸架到底是什么東西？對(duì)于汽車有那么重要嗎？

我們都知道，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。那么，在獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架之間該如何選擇？

什么是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架

在說(shuō)如何正確選擇懸架之前，我們先來(lái)了解下獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的意義以及其作用。

首先，我們從非獨(dú)立懸架開(kāi)始說(shuō)起。在我們?nèi)粘Ｉ钪?，說(shuō)到非獨(dú)立懸掛，想必大家最能想到的便是扭力梁式懸架，也就是我們通常所說(shuō)的板車懸掛，所以今天我們就以扭力梁懸架為例來(lái)說(shuō)。首先，車輪裝在一個(gè)扭力梁的兩端，因此當(dāng)一邊車輪上下跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)地跳動(dòng)，以減小車身的傾斜或搖晃，并且自身具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，所以可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，增加車輛的側(cè)傾剛度，提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對(duì)較差，

說(shuō)完非獨(dú)立懸架，我們?cè)賮?lái)看下獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸架的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面。當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。獨(dú)立懸架一般分為麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式。而麥弗遜式則普遍應(yīng)用在車輛的前懸架上。不過(guò)，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸架系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架系統(tǒng)等。

該如何選擇？

既然如此，那我們?nèi)粘Ｉ钪性撊绾芜x擇，本次我們通過(guò)我們常見(jiàn)的：舒適性、操控性等因素，前來(lái)看看哪種懸架更適合我們。

首先從舒適性開(kāi)始說(shuō)起，從上述各自懸架的原理上我們也可以看出，非獨(dú)立懸掛由于兩側(cè)車輪通過(guò)一根硬軸連接，在凹凸不平的路面行駛時(shí)，當(dāng)一側(cè)的車輪遇到顛簸，另一側(cè)的車輪也會(huì)受到影響，因此車輛的舒適性較差。而獨(dú)立懸掛左右兩側(cè)車輪互相獨(dú)立，一側(cè)車輪在遇到路面起伏時(shí)，并不影響另一側(cè)的車輪，因此車輛的舒適性較好。相對(duì)來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸架在遇到凹凸不平的路面時(shí)，在舒適性方面能有更好的表現(xiàn)。

說(shuō)完舒適性，我們?cè)賮?lái)看下在操控性方面的表現(xiàn)。首先肯定是獨(dú)立懸架操控性更好，其中前懸架對(duì)汽車的操控性影響較大，后懸架的影響稍小。但是，如今的汽車一般前懸架都為獨(dú)立懸架，只有后懸架有獨(dú)立和非獨(dú)立之分。兩者差別只有在比較極限的駕駛情況下才會(huì)體現(xiàn)；而涉及到緊急避險(xiǎn)等情況時(shí)，如果ESP和輪胎匹配以及調(diào)校水平好的話，非獨(dú)立懸架的不足會(huì)在很大程度上被縮小。所以日常使用來(lái)說(shuō)，獨(dú)立后懸和非獨(dú)立后懸對(duì)操縱性的影響，也就不相上下了。

總體來(lái)看，對(duì)于想買一輛家用車的小伙伴來(lái)說(shuō)，如果你預(yù)算比較充足，還是推薦配備獨(dú)立懸掛的車，畢竟有著更廣的道路適應(yīng)范圍，走起爛路來(lái)行車感受更好一些。當(dāng)然非獨(dú)立懸掛也不是不能買，上文也說(shuō)了非獨(dú)立懸架的眾多優(yōu)勢(shì)，而且若只是用來(lái)城市代步的話，差距很小，所以該如何選擇，還需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)定。

其實(shí)懸架這東西，真的并沒(méi)有想象中那么區(qū)別大。到底是軟還是硬，到底講究不講究舒適，其實(shí)都在于調(diào)校之功。打個(gè)比較通俗的比喻，就比如人家的房屋，是磚瓦結(jié)構(gòu)還是框架結(jié)構(gòu)？誰(shuí)的更好一些？沒(méi)有絕對(duì)的好壞，只有更適合的結(jié)構(gòu)而已。汽車很聽(tīng)話奉勸大家一句：不必太糾結(jié)于這個(gè)東西，你去試了車，看自己的感覺(jué)就好。