首測 | 廣汽傳祺GS8S：大五座SUV就該這樣，硬漢風格再升級！

在中大型SUV市場，一直罕有中國品牌的車型能夠站上主舞臺，直到廣汽傳祺GS8的出現(xiàn)。作為自主品牌較早一批進入到中型SUV市場與合資品牌抗衡的產(chǎn)品，GS8至今依然是同級中的口碑與銷量擔當，巔峰時期連續(xù)數(shù)月銷量破萬輛。

最近，為了更好地適應(yīng)市場和完善產(chǎn)品矩陣，廣汽傳祺近期將推出GS8的“大五座版”——GS8S。時下，大五座SUV正在成為熱門之選，那么定位于運動舒適大五座中型SUV的GS8S，實力究竟如何？小編通過實測來為各位看官解答。

造型設(shè)計：剛硬霸氣，高辨識度

外觀方面，廣汽傳祺GS8S將采用全新樣式打造的前臉；進氣格柵采用直瀑式設(shè)計，由上至下縱向貫穿前臉，其內(nèi)部設(shè)有多條豎直的鍍鉻裝飾條，以黑色為底襯托出的“暴力美”，顯得非常霸氣。

矩陣式大燈組是傳祺GS8最引人矚目的地方，在傳祺GS8S上當然也沒有缺失。內(nèi)部多顆光源整齊排列，并占有非常大的面積，與全新中網(wǎng)造型相搭配精致且霸氣，辨識度十足。

車身側(cè)面，傳祺GS8S并未采用現(xiàn)款傳祺GS8的懸浮式車頂設(shè)計，而是采用較為傳統(tǒng)的D柱造型，配合黑白雙色的車頂行李架，雖然少了些時尚感，但顯得更加的硬派了。五輻式的利刃雙色輪轂看起來并不算時尚，但是卻有一股現(xiàn)代家庭男人一家之主的氣息。

車尾部分，傳祺GS8S采用與前臉相呼應(yīng)的設(shè)計，“8”字形的尾燈增強了尾部的辨識度。下方排氣為隱藏式設(shè)計，還設(shè)有雙邊雙出排氣造型，雖然是裝飾，但氣場不俗。

車身尺寸方面，傳祺GS8S的長寬高為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm，與傳祺GS8的車身長度和軸距相比，傳祺GS8S的車身尺寸明顯是小了一點，但從定位上來說，傳祺GS8S定位于大五座運動舒適SUV，不用兼顧到7座的布局，且GS8S并不算是GS8的升級版，它只是作為廣汽傳祺8系列里的一款全新車型，且與同級別競品相比也屬于中上水準，這樣看來就符合它的定位了。

內(nèi)飾設(shè)計：科技豪華，高級感十足

內(nèi)飾部分，傳祺GS8S全液晶儀表盤、大尺寸中控屏以及大量軟性用料上均保持了2020款傳祺GS8車型的設(shè)計和用料；中控臺和門板處大部分采用皮質(zhì)包裹，縫線更加細膩，而且采用了更高級的超纖材料。中控臺上空調(diào)出風口、中控面板造型設(shè)計的也都更加簡約，讓新車看起來更具品質(zhì)感。

三幅式方向盤，較粗的直徑，加上皮質(zhì)包裹，握感舒適了不少，12.3英寸的液晶儀表+10.1英寸的中控屏幕也與GS8保持一致，功能方面，儀表盤除了常規(guī)雙圓盤樣式之外，它還可以根據(jù)駕駛模式自動切換背景顏色，甚至能切換至全屏地圖模式，非常實用，如果還有HUD的話，科技感更加顯著。

不過，廣汽傳祺GS8S并沒有采用2020款GS8的電子檔桿設(shè)計，不得不說，游艇式傳統(tǒng)機械擋桿這對其科技氛圍營造還是有一定影響。

空間方面，傳祺GS8S的座椅寬大舒適，表面加入打孔處理，高配車型還提供了座椅記憶功能和后視鏡倒車下翻功能，較為實用。第二排座椅座墊非常柔軟，且長度適中，腿部襯托到位，靠背可支持前后8°調(diào)整，大大提升了后排乘客的乘坐舒適性。

地臺中間突出的部位不高，這對于中間乘客的腿部空間沒有造成太大的影響，有一點值得吐槽的是，作為一款次頂配車型，后排竟然沒有USB接口？而前排的兩個USB接口也被設(shè)計在中央扶手箱內(nèi)，對于現(xiàn)在年輕一代的消費者來說，這點確實會減分。

傳祺GS8S的后備廂空間相當可觀，五座時最大容積為892L，可滿足不同類型的商務(wù)客戶要求和輕松裝下4人多天的戶外活動裝備，第二排座椅放倒后行李箱容積最大可達1774L。值得一提的是，傳祺GS8S行李箱地臺較高，在蓋板下還新增了儲物格，底下是非全尺寸的備胎，總體來說非常實用。

動態(tài)體驗：舒適家用正好，運動實力出乎意料

動力部分，新車全系搭載廣汽自主第三代研發(fā)的2.0T發(fā)動機，其最大功率為252馬力（185千瓦），最大扭矩為390N·m，與之相匹配的是愛信的6AT變速箱，提供節(jié)能、舒適、運動和USER四種駕駛模式，發(fā)動機參數(shù)能媲美同排量的主流合資品牌發(fā)動機。

節(jié)能模式下，油門變得慵懶，但強勁的低扭依然能提供足夠動力，適合城市走走停停的中低速駕駛風格。

切換至運動模式，隨著全液晶儀表變?yōu)榧t色， 傳祺GS8S開始變得躁動起來。油門變得跟腳，隨時都能給到你酣暢的推背感。

傳祺獨有的USER模式共分為五級調(diào)整，駕駛員可以根據(jù)自己喜好對細分項進行個性化調(diào)整。但無論在何種模式下，這款愛信6AT變速箱都能聰明地把握住升降檔時機，表現(xiàn)出色。

NVH表現(xiàn)整體可以接受，畢竟傳祺GS8S的方正造型難免會增加風阻，從而增大風噪，好在低滾阻輪胎能在噪音方面有所彌補。懸架對顛簸過濾還可以再細致一點，過彎車身側(cè)傾不太明顯。

在鋪裝路面上駕駛，傳祺GS8S的起步較為敏捷，油門、剎車踏板也較輕，非常的輕快、舒適，并不會讓你覺得它是一輛大車難以操控的感覺；但在面對起伏路段、坑洼路面或者減速帶時，它的大車感就會涌現(xiàn)，前后獨立懸掛調(diào)得相對較軟，換來不錯的乘坐舒適性，家用舒適屬性明顯。

小編有話說

經(jīng)過一天的試駕，作為一款中大型SUV，雖然廣汽傳祺GS8S并不是性能取向，但廣汽自主第三代研發(fā)的2.0T發(fā)動機它可以讓你在超車時更有底氣、更有信心。寬敞的車內(nèi)空間和相對較軟的懸掛調(diào)教在乘坐舒適性上大有提升，這對于廣汽傳祺GS8S這種級別的定位來說剛剛好，也不要強調(diào)什么運動屬性。

近年來，廣汽傳祺的三大件質(zhì)量及穩(wěn)定性都在不斷提升，而整車的做工也越來越好，對于想要購買大五座中型SUV的朋友而言，我們不如耐心等待一下傳祺GS8S，相信它會是一個值得考慮的選擇。