試問，多生孩子真的好打架嗎？

此次我們要會一會的，是廣汽傳祺家的GS8S，多了個S意味著什么呢？在車型定位上，傳祺GS8S將是一臺主打大五座市場的中型SUV，新車計劃在4月下旬正式上市。

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這臺傳祺有些不一樣！

和自家兄弟比起來，傳祺GS8S最明顯的差異在于前臉。不同于橫向的“凌云翼”風(fēng)格，采用了全新的“震天翼”格柵設(shè)計，視覺沖擊力強(qiáng)了不少，足夠剛！加上孔武有力的下護(hù)板，讓這臺城市型SUV多了幾分硬派野性。

在試駕過程中，其帶來的回頭率還是不錯的。SUV能在國內(nèi)發(fā)光發(fā)熱，原因之一不就是戳中了大家要大氣要威的訴求~

傳祺GS8S整體上的風(fēng)格是我們所熟悉的，車身尺寸比起GS8要稍微短一些，長寬高分別為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm。矩陣式晶鉆全LED大燈，一對上眼神是傳祺無誤，畢竟是標(biāo)志性設(shè)計。

新車在輪眉處設(shè)計了回反飾條，五輻式輪圈樣式，也預(yù)示著GS8S更加偏于運(yùn)動的調(diào)性。車輪尺寸為245/55 R19，輪胎則是米其林Primacy 4，注重靜音、舒適性。

尾部雙U型隧道式LED尾燈點亮?xí)r，效果很棒。豎向的尾燈前后呼應(yīng)，所見的排氣則是裝飾罩，雙邊共兩處的真排氣口隱藏其中。

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功能齊全，好用而不堆砌。

車內(nèi)設(shè)計和GS8保持一致，而魅影巖紅的配色則是專屬的個性色，撞色設(shè)計讓氛圍不至于沉悶。魅影巖紅也是適當(dāng)點綴，不至于像紅成一片那般容易造成視覺疲勞。中控臺紅色部分為皮質(zhì)材料，整體的車廂用料做工足以給個好評。

此次拿到的試駕車是次頂配車型，配有12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、360°全景影像、無線充電（15W）、全景天窗、在線音樂、導(dǎo)航、智能語音等等。頂配車型則會有隔音玻璃、電動尾門等配置。

智能車機(jī)在流暢度、靈敏度方面，沒什么可挑剔的。車機(jī)互聯(lián)不支持蘋果的CarPlay，而百度的CarLife也可以作為填補(bǔ)。

當(dāng)使用藍(lán)牙連接手機(jī)時，“音源選擇”比較不好找。身邊的朋友都習(xí)慣于連接手機(jī)聽音樂、導(dǎo)航，不過在車機(jī)支持在線導(dǎo)航、音樂的情況下，改變過去的使用習(xí)慣并不是件難事，智能車機(jī)足以替代手機(jī)。如果嫌車機(jī)輸入目的地麻煩，傳祺GS8S的智能語音控制的響應(yīng)、識別能力都是不錯的。

另外，高頻導(dǎo)航場景還支持免喚醒，比如我要加油、剩余時間查詢、躲避擁堵、放大地圖……

傳祺GS8S的360°全景影像的清晰度很不錯，可以碾壓不少合資品牌車型！Qi無線充電最大功率達(dá)到15W，充電時間可以被縮短不少，同時支持安卓、蘋果機(jī)型。充電狀態(tài)可以在中控屏“狀態(tài)欄”查看，一目了然。

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大且好用，細(xì)節(jié)之處用心。

傳祺GS8S要主打大五座SUV市場，后排空間表現(xiàn)沒什么可挑的，是個得體的表現(xiàn)。中央地板的凸起不高，滿載的時候不至于憋屈。

后排座椅有個細(xì)節(jié)設(shè)計不錯，那就是角度可調(diào)，別小看這個不起眼的設(shè)計，對舒適性的提升是立竿見影的。

配上尺寸碩大的全景天窗，后排的乘坐體驗足以拿下高分。而后排的配置有出風(fēng)口，USB充電口卻缺失了，廠家表示后續(xù)會給加上！此次我們試駕的傳祺GS8S都是工程樣車，所以和最終的量產(chǎn)版會存在一些差別。

車內(nèi)儲物空間大且實用，門板可以放下好幾瓶水，扶手箱的容積很客觀，檔把區(qū)域的杯架、卡槽等等，可以讓你的隨身物品都能有個安身之地。

后備廂的空間很可觀，官方數(shù)據(jù)是5座狀態(tài)下最大容積為892L，在同級里頭有著不小的優(yōu)勢。放倒后排座椅后，可以將其拓展至1774L，不能形成全平地臺是個小遺憾。

當(dāng)然，傳祺GS8S也給了我們個驚喜，后備廂蓋板下新增了兩個可觀的隱藏儲物空間，大概有100L左右的容積。

04

舒適是主旋律，動力儲備充沛。

雖然傳祺GS8S有一個剛猛野性的外表，但其內(nèi)心還是想著要做一臺稱職舒適的家用車。

傳祺GS8S的動力源是廣汽自主研發(fā)的第三代2.0TGDI發(fā)動機(jī)，官方資料顯示較上一代2.0T最大功率提高25%。最大扭矩提高22%。同時，這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

185kW（252Ps）的2.0T在GS8S上會是什么表現(xiàn)？在和愛信6AT的搭檔下，動力的釋放不緊不慢，輸出的平順性能保障日常駕駛的舒適性，也讓這臺發(fā)動機(jī)變得溫爾可訓(xùn)。

但是，這不代表它沒有半點脾氣。深踩油門或地板油時，可以讓你很明顯的感受到發(fā)動機(jī)在用力的推動這臺車子，即使在時速超過100km/h，這股推動力還是在的。畢竟，2.0T發(fā)動機(jī)還是有點底氣的。

當(dāng)然，要說特別強(qiáng)的推背感，傳祺GS8S可就給不了你了。

在想要快節(jié)奏駕駛它，可以將檔桿推進(jìn)S擋，隨著儀表盤變成紅色運(yùn)動主題，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被保持在2000rpm附近，以便隨時發(fā)力應(yīng)對你的抽風(fēng)式腳法~值得一提的是GS8S還配備了傳祺獨(dú)有的USER模式，讓油門靈敏度有1-5檔可調(diào)。

傳祺GS8S的轉(zhuǎn)向同樣是舒適的調(diào)教，比較的油膩，日常開起來很輕松。讓它給你帶來很強(qiáng)的攻彎信心？人家的性格不適合這么干~

新車采用主流的前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計，整體風(fēng)格是舒適的調(diào)性。應(yīng)對小顛簸、碎石等等，底盤的濾震表現(xiàn)很不錯。

然而，在通過比較大的坎兒、減速帶的時候，這種美好的底盤印象便會被打破。此時的懸架濾震能力開始露餡，會有較大的沖擊傳遞到車內(nèi)，通俗的說就是柔化不到位而顯得有些生硬。

最后，就是傳祺GS8S的隔音表現(xiàn)，對路噪、風(fēng)噪都能被很好的隔絕，即便在高速上，風(fēng)噪也能被很好的抑制，車廂的靜謐性不錯。我們的試駕車沒有采用隔音玻璃也能有如此表現(xiàn)，好評。

傳祺GS8S的顏值沒有硬傷，功能性很完善，空間夠大且實用，2.0T動力對于日常用車足夠充沛，能助力傳祺拿下更多的市場份額嗎？多生孩子真的好打架？

剩下的懸念就看其會以怎樣的身價上市，不妨一起靜候4月26日的到來！