作者 | 楊夢丹

來源 | 汽車大觀

空缺兩年之久的一汽-大眾品牌公關(guān)總監(jiān)一職，如今終于有了確定人選。

4月13日，一汽-大眾宣布，原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)段寧將出任大眾品牌公關(guān)總監(jiān)。 

值得注意的是，這一職位自2017年11月原一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程離職后，一直處于空缺狀態(tài)。此前一直是一汽—大眾銷售有限公司副總經(jīng)理馬振山代管公關(guān)部相關(guān)事務(wù)。 

在今年早些時候，一汽-大眾宣布，自4月3日起，王勝利出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。其中，執(zhí)行副總經(jīng)理的職位自2019年11月孫惠斌換任后，空缺狀態(tài)長達5個月。 

對長期空缺職位，尤其是在公關(guān)和營銷領(lǐng)域進行“瘋狂”補位，或許意味著一汽-大眾2020年將在公關(guān)傳播及營銷策略上有新的變化。 

公開資料顯示，段寧出生于1986年，自2008年加入一汽-大眾工作至今，算得上是位一汽-大眾不折不扣的“85后老兵”。段寧的履新也是繼80后“老干將”王勝利走馬上任后，一汽-大眾大眾品牌領(lǐng)導(dǎo)體系中的又一年輕力量。 

業(yè)內(nèi)普遍認為，一汽-大眾大眾品牌選用年輕干將“挑大梁”，是鑒于探歌、探岳等定位年輕一代消費群體的車型陸續(xù)推出的條件下，所做出的重要人事變動，展現(xiàn)出其向年輕化轉(zhuǎn)型的決心。 

年輕化作為當(dāng)今汽車消費市場的主旋律，是每個汽車品牌都要思考的重要課題。而對于諸如一汽-大眾等傳統(tǒng)車企而言，如何實現(xiàn)品牌形象的滌故更新是向年輕化轉(zhuǎn)型中急需解決的難題。 

值得一提的是，2020年不僅是一汽-大眾的創(chuàng)變之年，也是大眾品牌的產(chǎn)品大年。

據(jù)了解，一汽-大眾大眾品牌將于2020年推出5款新車，包括一汽-大眾探岳Coupe、探岳GTE、全新第八代高爾夫、中期改款大眾CC以及大眾CC獵裝版車型。這些車型的陸續(xù)推出，將會進一步豐富大眾品牌的產(chǎn)品矩陣，成為踐行品牌年輕化的主力軍。 

除了在產(chǎn)品布局方面更加年輕化外，為助力品牌向年輕化轉(zhuǎn)型，一汽-大眾大眾品牌也需要在了解新生代消費群體消費心理的基礎(chǔ)上，強化與消費者的心理溝通，打破品牌原有的刻板印象。而這也正是段寧的職責(zé)所在。 

不過，受整體車市低迷和疫情的雙重影響，2020年的汽車行業(yè)可謂開局不利。而在此情況下，一汽-大眾制定了全年232.5萬輛銷量目標，其中，大眾品牌2020年銷量目標為142.5萬輛，市場份額追求0.1%的增長，挑戰(zhàn)難度不言而喻。 

數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，一汽-大眾終端累計銷量為337096輛，3月終端銷量為117357?輛，同比下滑26.6%。其中大眾品牌銷量為67609輛，同比下滑35.4%。一季度結(jié)束，一汽-大眾的年度目標完成度僅為14.5%。作為一汽-大眾最為重要的角色，大眾品牌此后幾個季度的工作壓力也陡增了幾分。 

種種壓力之下，作為公關(guān)總監(jiān)的段寧，究竟能否挑起品牌公關(guān)總監(jiān)“大梁”，助力一汽-大眾品牌實現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢？