前幾日，長續(xù)航國產(chǎn)Model 3正式開啟預(yù)訂；憑借著668km的NEDC續(xù)航里程以及不足34萬元的起售價，新車吸引到眾多消費者的關(guān)注。與此同時，伴隨著“電氣化”程度的加深，消費者對于新能源車的接受度也越來越高。而縱觀整個國內(nèi)新能源市場，20萬以內(nèi)則比較符合大多數(shù)消費者的購車心理預(yù)期。

在該價位段，除了存在眾多自主車型可選外，不少合資品牌的車型也實力均衡。今天，湃客就帶大家來看看，補貼價20萬元內(nèi)，有哪些值得購買的合資新能源轎車。

起亞K3新能源是一款插電混動車型，其在外觀方面基本延續(xù)了燃油版起亞K3的設(shè)計。直瀑式的進氣格柵、充滿棱角感的包圍、犀利的前燈組以及微翹的“鴨尾”等，均凸顯出年輕、時尚感。此外，封閉式的輪轂以及前后包圍處的藍色飾條等細節(jié)之處，則表明了新能源車的身份。車身尺寸方面，起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車內(nèi)空間與燃油版車型基本保持一致，處于同級主流水平。

內(nèi)飾部分，渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口、三幅式多功能方向盤以及標(biāo)配的10.25英寸懸浮式觸摸中控屏等，均凸顯出起亞K3新能源的年輕感與時尚感。并且，其還在空調(diào)出風(fēng)口、中控面板、座椅縫線等多處加以藍色元素進行點綴，在中控、門板等處采用大量軟性材質(zhì)覆蓋。值得一提的是，像是胎壓顯示、倒車影像、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入、LED遠近光燈、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置則在全系車型上配備。

動力方面，起亞K3新能源搭載一臺熱效率達到40%的1.6L發(fā)動機，最大功率105Ps，最大扭矩147N·m。電機方面搭載一臺最大功率45kW，最大扭矩170N·m的永磁同步電機。傳動方面，則匹配6擋雙離合變速箱。此外，其純電續(xù)航里程可達到80km，工信部綜合油耗僅為1L/100km。

豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+都是基于前代卡羅拉/雷凌雙擎打造而來，為插電混動車型。兩者在外觀方面均保留了雙擎車型的設(shè)計，整體為居家、實用型取向。相比之下，擁有“大嘴”設(shè)計的雷凌雙擎E+會更具年輕、時尚感。車身尺寸方面，卡羅拉雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm；雷凌雙擎E+的長寬高分別為4645/1775/1480mm，軸距為2700mm。

兩者在內(nèi)飾設(shè)計方面較為類似，均延續(xù)了前代雙擎車型的設(shè)計，整體布局較為規(guī)整與有序。雖在設(shè)計上沒有太多亮點，但勝在簡潔、易用。此外，8英寸的觸控式中控屏內(nèi)還支持倒車影像、GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)/映射、藍牙等基礎(chǔ)性功能。

豐田卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+的動力系統(tǒng)均由一臺1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機與永磁同步電機組成。發(fā)動機最大功率99Ps，最大扭矩142N·m。電動機最大功率53kW，最大扭矩207N·m，純電續(xù)航里程為55km。傳動部分，兩者均匹配的是E-CVT無級變速箱。此外，兩者的工信部綜合油耗均為1.3L/100km，表現(xiàn)較為不錯。

目前在售的卡羅拉與雷凌均于去年完成換代，并提供雙擎版車型供選擇。雖然上述兩款雙擎E+產(chǎn)品力會稍顯老舊，但是考慮到可上“綠牌”、產(chǎn)品品質(zhì)可靠以及更高的燃油經(jīng)濟性等，仍會是不錯的選擇。

北京現(xiàn)代菲斯塔于2018年正式引入國內(nèi)，憑借著轎跑般的外觀設(shè)計以及1.6T車型不足7秒的百公里加速成績，受到眾多年輕消費者的青睞。前段時日，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動也正式上市，并推出3款車型供選擇。憑借著490km的純電續(xù)航里程以及不足18萬元的起售價，其受到不少消費者的關(guān)注。

外觀部分，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動大體延續(xù)了燃油版車型的外觀輪廓，并在前后包圍、輪轂等細節(jié)之處進行調(diào)整。其前臉采用封閉式設(shè)計，快、慢充接口均位于車標(biāo)之下。此外，溜背式的車身姿態(tài)匹配上樣式新穎的多輻旋風(fēng)式雙色輪轂，令整車視覺效果更加出彩。車身尺寸方面，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動的長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾部分，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動采用與燃油版車型相似的設(shè)計，平底方向盤、金屬踏板以及懸浮式中控屏等，均營造出不錯的年輕運動屬性。此外，新車電子按鍵式的換擋機構(gòu)不僅操作時更為便捷，也使得操作區(qū)域顯得更加簡潔。此外，7英寸的液晶儀表盤以及10.25英寸的中控觸摸屏則為全系標(biāo)配。值得一提的是，其中控觸摸屏還內(nèi)置了BlueLink車機系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、手機互聯(lián)/映射、語音識別控制等功能。

動力部分，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動搭載了一臺最大功率135kW、最大扭矩310N·m的永磁同步電機，0-50km/h加速時間僅為3.5s。新車還配備了容量為56.5kWh的三元鋰電池組。值得注意的是，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動的工信部純電續(xù)航里程為490km；雖然離特斯拉Model 3長續(xù)航版還是存在差距，但相比同級別競品依舊占據(jù)一定的優(yōu)勢。

暢巡是上汽通用雪佛蘭于中國市場推出的首款純電動車型，可看作是別克微藍的“兄弟”車型，在今年2月正式上市。外觀方面，其采用了眾多雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計元素，整體車身低矮且扁平。封閉式的中網(wǎng)、狹長的前燈組、棱角分明的前包圍以及機蓋上的多條筋線，均使其更具運動屬性。雖然定位于緊湊型轎車，但是暢巡卻有著類似于SUV的跨界造型。值得一提的是，雪佛蘭暢巡還提供鎂藍、鉑白、鈦灰、鋅藍4種車身顏色供選擇。

車身尺寸方面，雪佛蘭暢巡的長寬高分別為4665/1813/1538(1513)mm，軸距為2660mm。就實際體驗而言，其車內(nèi)空間表現(xiàn)較為寬敞，并且純平的后排地臺也較為照顧乘坐舒適性。此外，暢巡還配備有一塊不可開啟的全景天幕，車內(nèi)視覺感受十分開闊。

內(nèi)飾部分，雪佛蘭暢巡采用了雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式座艙理念。整個中控臺造型尤為舒展，并采用撞色設(shè)計。其中，深色區(qū)域為硬塑料，淺色區(qū)域則采用軟性材質(zhì)進行包裹。10.1英寸的懸浮式中控觸摸屏內(nèi)搭載全新一代的MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，提供語音識別控制、GPS在線導(dǎo)航、CarPlay/CarLife、遠程控制等功能。

動力部分，雪佛蘭暢巡搭載最大功率110kW、最大扭矩為350N·m的前置單電機。新車的電池容量為52.5kWh，工信部續(xù)航里程均為410km。此外，新車還提供經(jīng)濟、普通、運動三種駕駛模式供選擇，并配備三擋動能回收模式。

以上，便是湃客為大家推薦的5款20萬元以內(nèi)的合資新能源轎車，其中包含有3款插混車型與2款純電動車型。2款純電車型的工信部純電續(xù)航里程均可達到400km以上，滿足日常城市代步不成問題。那么，在上述5款車型中，作為消費者的你更青睞于哪一款呢？