廣汽豐田iA5是目前國內(nèi)合資車企中首款NEDC續(xù)航里程超過500km以上的純電轎車，2019年9月正式上市，共推出了3款車型。廣汽豐田iA5的外觀頗具辨識度，相比于一些新勢力所造的一些電動車型，它整體而言不算另類，除了前臉保留了一些科技感和封閉式前臉之外，其他細節(jié)所有的設計語言都向燃油車型靠攏。

第一眼看到廣汽豐田iA5，想必各位都會有些熟悉的感覺，畢竟與廣汽新能源Aion S同屬廣汽集團研發(fā)，因此大體上造型是保持一致的，甚至連車標都沒變。前臉會更加簡約，大燈光源為LED，造型設計有些類似回旋鏢，漂亮簡潔。下方的霧燈造型設計別出心裁，加上前保險杠下方黑色網(wǎng)罩，視覺重心低，整個效果比較穩(wěn)重。車身尺寸方面，長寬高分別為4792/1880/1530 mm，軸距為2750mm，其中車長比廣汽新能源Aion S增加24mm，其余數(shù)據(jù)則保持一致。

廣汽豐田iA5的內(nèi)飾非常好看，主打科技與豪華，12.3英寸的全液晶儀表和中控屏相連，雙幅式方向盤充滿未來氣息，配上層次感突出、線條靈動豐富的中控設計，足夠給人眼前一亮的感受。在廣汽豐田家族中來說，廣汽豐田iA5的內(nèi)飾用料堪稱頂級，中控臺大部分能接觸到的地方都采用了軟性材料包裹，門板中間手肘位置才采用了仿麂皮的材質(zhì)，觸感一流。配置方面，有“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)，可提供車輛安防、遠程控制等多種服務，此外，手機藍牙鑰匙功能、全景天窗等配置也都有配備。

動力方面，廣汽豐田iA5采用了最大功率135千瓦（184馬力）的永磁同步電機，最大扭矩300?！っ?。動力電池為寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，電池容量為58.8kWh，能量密度為170wh/kg，NEDC續(xù)航里程可達510km，并且支持快充功能，僅需34分鐘即可由30%的電量補充至80%。作為純電車，續(xù)航能力是重中之重，廣汽豐田iA5在這方面出類拔萃，而且動力應付日常綽綽有余，除此之外，外觀動感個性但不張揚，以雙大屏為核心的內(nèi)飾科技與檔次兼得，加上廣汽豐田在品質(zhì)與售后一貫的好口碑，如果你是那種覺得新勢力造車不太靠譜，又認為一些合資品牌造的車型續(xù)航太低，那廣汽豐田iA5很值得考慮。

近年來，合資品牌逐漸加大了純電動產(chǎn)品的投放力度，比如上汽大眾推出了朗逸純電，東風日產(chǎn)推出了軒逸·純電。在大環(huán)境的驅(qū)使下，上汽通用雪佛蘭也沒有放棄中國純電動車市場這個大蛋糕，在今年2月20日也為國內(nèi)消費者帶來了首款純電動車暢巡，定位多功能運動型轎跑，單從外觀角度來看，就擁有足以傲視一眾純電車型的資本。

暢巡前臉并沒有像尋常電動車那樣采用完全封閉式設計，它保留了一部分進氣格柵造型。下方兩側(cè)導風槽采用上揚造型，搭配中央下方多邊形進氣口，看起來有攻擊性。車身側(cè)面采用分段式腰線設計，搭配較高的輪眉，富有運動感。尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用重疊式設計，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，內(nèi)部還集成了LED日行燈，看起來較為簡約。車身尺寸長寬高分別為4665/1813/1538 mm，軸距達到2660mm。

內(nèi)飾方面，整體給人的感覺十分簡潔，懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設計也讓內(nèi)飾看上去很有層次感。8英寸液晶儀表和10.1英寸觸屏都是標配，而且還搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供自然語音識別、OTA遠程在線升級、智能混合導航、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。此外，全系還配備了獨立后懸、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、行車自動落鎖、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、后雷達、上坡輔助、自動駐車、自動空調(diào)調(diào)節(jié)、后座出風口、車載空氣凈化器、LED遠近光燈、全車車窗一鍵升/降及防夾手功能等。

動力方面，暢巡采用了一臺永磁同步電機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為350?！っ?。續(xù)航部分，全系車型配備容量為52.5kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為410km，支持快充和慢充兩種模式，在快充模式下，40分鐘內(nèi)可將電量充至80%。暢巡410 km的NEDC工況續(xù)航雖然不算突出，但是這樣的表現(xiàn)在目前合資純電車型中還算出色，加上中等價位、合資身份、高顏值跨界，還算是很有誠意的。如果你確實想買一臺15-20萬元合資品牌的緊湊型純電動車，暢巡其實還是可以考慮的。

菲斯塔是現(xiàn)代旗下一款緊湊型運動轎車，自2018年10月上市以來，憑其出色的動力和高顏值，得到了不少年輕人的青睞。為繼續(xù)延續(xù)菲斯塔市場優(yōu)勢，北京現(xiàn)代于今年2月18日又推出了菲斯塔純電動版車型。在合資品牌陣營，菲斯塔純電動雖然屬于后來者，但從目前來看，菲斯塔純電動的實力不容小覷。相比燃油版車型，菲斯塔純電動針對前臉和車身多處細節(jié)設計進行了調(diào)整，使其整體風格更符合新能源車的科技感。

前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵，與兩側(cè)狹長造型的前大燈組搭配，使得車頭看起來更加激進。此外，位于中間的現(xiàn)代LOGO背后為充電接口，日間行車燈也由橫置改為了豎置布局。車身側(cè)面采用了斷開式腰線設計，溜背式車頂營造了更強的運動風格。后尾燈采用了貫穿式設計，并運用鍍鉻飾條進行裝飾，凸顯質(zhì)感。帶有擴散器的下包圍以及張揚的小型后擾流板，帶來了極為動感的視覺效果。車身長寬高分別為4705/1790/1435 mm，軸距為2700mm。

菲斯塔純電動的內(nèi)飾保持了燃油版車型的整體設計和布局，中控臺很有科技感，在材質(zhì)方面軟性搪塑材質(zhì)隨處可見，10.25英寸中控屏UI設計較為簡潔，同時搭載了百度的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，功能全面支持語音、App下載、CarLife等功能，很符合當下年輕人的使用習慣。配置方面，根據(jù)車型不同，配備包含LVDA前方車輛出發(fā)提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等16項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及智能空氣凈化系統(tǒng)、天窗、電子手剎、前排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排空調(diào)出風口等。

動力方面，菲斯塔純電動搭載一臺最大功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩310?！っ椎尿?qū)動電機，官方稱其0-100Km/h加速時間為7.9s。電力源自一塊能量密度為141.4Wh/kg的三元鋰電池組，電池容量為56.5KWh，官方公布的NEDC續(xù)航里程可達490km。充電方面，在快充模式下，電量從30%-80%需要40分鐘。單從續(xù)航里程來看，與其他同級別合資品牌車型相比，菲斯塔純電動的續(xù)航里程處于絕對領先水準，同時，有現(xiàn)代集團強大的新能源技術作背書，加之足夠誠意的價格，在目前的市場中還是很有競爭力的。有購車或置換打算的車主，不妨了解下菲斯塔純電動。