試問(wèn)天下誰(shuí)不愿意自己的車油耗一天比一天少？雖說(shuō)買車的錢少則十幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，但沒一個(gè)人會(huì)和人民幣過(guò)不去。畢竟錢還是自己掙來(lái)的，辛辛苦苦的不容易啊！每每提起如何減少油耗的話題，車主朋友們都瞬間來(lái)了精神。

從一方面說(shuō)，汽車油耗增高，如果是短期內(nèi)明顯突然增高，那就說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，當(dāng)然也可能是其他方面的原因。正常狀態(tài)下，汽車自購(gòu)買之日開始，油耗就會(huì)一天比一天高，一直到N年后的老車狀態(tài)，油耗相對(duì)進(jìn)入了一個(gè)高峰。但這種變化是非常緩慢的。

如果車子油耗突然降低，

你會(huì)開心么？

如果說(shuō)汽車的油耗越來(lái)越低，一天低于一天，非常緩慢的在優(yōu)化，那恭喜你！說(shuō)明您的駕駛技術(shù)正在不斷的提高，越來(lái)越像是個(gè)老司機(jī)了，開車也越來(lái)越佛系。這絕對(duì)是好現(xiàn)象！但倘若您的愛車短時(shí)間內(nèi)突然油耗降低，變得非常省油，那又是咋回事？

這是個(gè)很有趣的話題。很多車如今都有油耗顯示，車主開車的時(shí)候，很多人喜歡時(shí)不時(shí)看一眼油耗數(shù)字，提醒自己右腳“松動(dòng)松動(dòng)”。但如果突然有一天發(fā)現(xiàn)自己的車油耗數(shù)字降低到了一個(gè)從未有過(guò)的“歷史低點(diǎn)”，作為車主的你會(huì)高興么？

這里要給你潑冷水了！

因?yàn)橛秃牡?，也許是車壞了

也許會(huì)！但我今天要給你潑冷水！油耗突然降低未必是好事！也許是渦輪系統(tǒng)出大問(wèn)題了！不信？我們從渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理開始說(shuō)起！我們知道現(xiàn)在的車主流都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓的原理是依靠排氣的力道去給進(jìn)氣做壓縮。

具體原理如下：排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪是“同軸”關(guān)系（就是在一條軸上），高溫高壓的排氣吹動(dòng)排氣渦輪，排氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)因此軸也跟著一起轉(zhuǎn)。軸上的進(jìn)氣渦輪自然也就跟著一起轉(zhuǎn)了！而進(jìn)氣渦輪相當(dāng)于是一臺(tái)“鼓風(fēng)機(jī)”。

因此我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，排氣的速度和壓力就越高，因此渦輪轉(zhuǎn)的越快，增壓的壓力也就越高！如果不對(duì)渦輪做限制的話，那么發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)的后果就是進(jìn)氣壓力暴增，最后氣缸爆掉，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢！

因此我們必須對(duì)渦輪做出限制！因此就有了所謂的“泄壓”裝置。事實(shí)上關(guān)于泄壓的方式可以是多種。比如內(nèi)排、外排、進(jìn)氣端的、排氣端的……事實(shí)上真一項(xiàng)一項(xiàng)說(shuō)清楚，估計(jì)又是一篇長(zhǎng)文了。如果大家有興趣學(xué)習(xí)，我改日奉上！

渦輪泄壓閥卡死&開裂：

油耗突然降低的罪魁禍?zhǔn)?/span>

現(xiàn)在我們只要大概了解就是：這個(gè)“泄壓”裝置其實(shí)就是一個(gè)閥門！大概的本質(zhì)原理就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了，渦輪的壓力太大了，于是閥門打開，讓氣體噴出去，達(dá)到降低壓力的效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

倘若泄壓閥卡死或者直接開裂，甚至破損出一個(gè)大洞了，那么閥門的密封性就徹底完蛋了！這時(shí)候，泄壓閥處于“敞開”狀態(tài)，渦輪內(nèi)任何壓力都建立不起來(lái)，只要要壓力一高就從泄露的閥門處“溜走”了，于是“渦輪車變成了自然吸氣車”。

這時(shí)候油耗其實(shí)會(huì)突然大幅度降低，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮。因?yàn)槲覀冎?，任何發(fā)動(dòng)機(jī)要正常工作，電腦都會(huì)強(qiáng)行控制“空燃比”參數(shù)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“發(fā)動(dòng)機(jī)吸入多少空氣，那么汽油的噴射量就應(yīng)該是多少”。噴油量?jī)H僅取決于空氣吸入量。

渦輪的增壓壓力越高，進(jìn)氣的密度就越高，進(jìn)氣量就越大，因此噴油量也就越大。所以這很好的反駁了很多人的觀點(diǎn)“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)省油”。事實(shí)上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)排量小，但實(shí)際的噴油量可不低！

如果車子油耗突然降低，

還變?nèi)?，馬上去檢修渦輪！

而現(xiàn)在泄壓閥門壞了，渦輪漏氣了，壓力上不去，進(jìn)氣量當(dāng)然就小了！于是噴油量也自然就跟著少了！——渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)成了自然吸氣！油耗當(dāng)然就“一瀉千里”了。這時(shí)候如果車主平時(shí)開車很佛系的話，如果故障燈不亮，那么他是根本不知道自己的車已經(jīng)壞了。

此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是功率還是扭矩，都嚴(yán)重降低。通俗來(lái)說(shuō)就是比起正常狀態(tài)要“肉”了無(wú)數(shù)倍。因此駕駛風(fēng)格比較激烈的車主能在一瞬間感覺到自己的車“不對(duì)勁”。因此最后我來(lái)總結(jié)一下：如果您的車是渦輪增壓車型，倘若某天油耗突然大幅度降低，同時(shí)動(dòng)力變?nèi)?，那么您需要想到的第一件事，就是?lián)系修理廠檢修渦輪泄壓閥去！