隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多新能源車(chē)企不僅在產(chǎn)品價(jià)格上面卷了起來(lái)，而且在售后服務(wù)這一塊，也盡可能提升吸引力，什么質(zhì)保期內(nèi)電池健康度低于規(guī)定數(shù)值免費(fèi)更換電池，什么首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保、什么免費(fèi)取送車(chē)服務(wù)等等，目前就是要讓消費(fèi)者放下后顧之憂(yōu)，選擇新能源汽車(chē)產(chǎn)品，而能夠開(kāi)出這些承諾的汽車(chē)品牌，在國(guó)內(nèi)也都算得上是頭部車(chē)企了……

但是最近幾年時(shí)間，各種是是非非一次次印證了一個(gè)結(jié)果，那就是這個(gè)世界真就是個(gè)草臺(tái)班子，各種突破常識(shí)、令人匪夷所思的事情，很多時(shí)候就堂而皇之?dāng)[在了我們面前。

日前，據(jù)國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)博主“參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)”報(bào)道稱(chēng)，一位購(gòu)買(mǎi)了東風(fēng)風(fēng)行雷霆的用戶(hù)反映，他在2023年5月4日購(gòu)買(mǎi)了，到現(xiàn)在整整兩年時(shí)間里，這輛車(chē)跑的里程數(shù)稍微有點(diǎn)多，足足跑了31萬(wàn)公里，平均一年超過(guò)16萬(wàn)公里，可能是很多用戶(hù)的七八倍左右。結(jié)果最近在充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛只充了30來(lái)度電的情況下，就顯示已充電100%，而這款車(chē)官方給出的電池容量為85.9度，也就是說(shuō)，這輛車(chē)被鎖電了，充電只能充一小半。

車(chē)主非常納悶，就找了經(jīng)銷(xiāo)商，而經(jīng)銷(xiāo)商也表示車(chē)輛的確被鎖電，但是經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有“解鎖”的權(quán)限，只能上報(bào)廠家，而廠家給了一個(gè)令人大跌眼鏡的結(jié)論：車(chē)輛在生產(chǎn)出廠的時(shí)候，就設(shè)定了31萬(wàn)公里的限制，到了這個(gè)限定值之后，就要被鎖電了！而車(chē)主反映，得到這個(gè)答復(fù)之后，廠家就沒(méi)有下文了，十幾天過(guò)去了，也沒(méi)有廠家的人來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。

可能很多小伙伴都有一個(gè)疑問(wèn)，那就是廠家為什么要突然鎖電，或者為什么要在31萬(wàn)公里限定值到達(dá)后“鎖電”！根據(jù)我們對(duì)電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)和售后服務(wù)的了解，廠家這么做的原因，就是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楹芎?jiǎn)單的道理，很多車(chē)型都有整車(chē)質(zhì)保時(shí)間和電池的質(zhì)保時(shí)間，按照大多數(shù)用戶(hù)一年兩三萬(wàn)公里的行駛里程，31萬(wàn)公里夠跑十幾年了到了那個(gè)時(shí)候，早就過(guò)了質(zhì)保期了，所以電池出現(xiàn)任何問(wèn)題，就和廠家沒(méi)有關(guān)系了。

但是現(xiàn)在，這位車(chē)主用了兩年時(shí)間，就“解鎖”了很多車(chē)主十幾年才能達(dá)到的里程成就，觸發(fā)了“鎖電”機(jī)制，可能也是東風(fēng)風(fēng)行廠家沒(méi)有想到的。而鎖電的核心原因，就是盡可能限制滿(mǎn)充滿(mǎn)放對(duì)電池的健康度影響，讓電池不會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)充滿(mǎn)放的情況，這樣就可以更加“平安”地把這輛車(chē)“送出”質(zhì)保區(qū)，至于出去之后怎么辦，廠家：我怎么知道怎么辦，有轍你想去唄！

這位車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的東風(fēng)風(fēng)行雷霆630 Pro版，廠商指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元，也是一款不便宜的車(chē)，但是很明顯，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的存在感極低，1—4月最高月銷(xiāo)量為20輛，可以說(shuō)極其不暢銷(xiāo)，可能廠商也抱有僥幸心理，銷(xiāo)量這么低的車(chē)，出現(xiàn)快速跑出31萬(wàn)公里限制的車(chē)主，應(yīng)該沒(méi)有吧？

沒(méi)想到，還真有，現(xiàn)在東風(fēng)風(fēng)行廠家就被“架”起來(lái)了……

當(dāng)然，我們相信這種到達(dá)限定里程就鎖電的“損招”，肯定不止東風(fēng)風(fēng)行一個(gè)品牌在干，可能還是有一些下限比較低、銷(xiāo)量一般的品牌也在做同樣的事情。所以作為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的時(shí)候，別光看價(jià)格、續(xù)航、配置這些東西，還是要在售后條款、限定規(guī)則這些東西上留心一下，別啥選項(xiàng)都點(diǎn)同意，出現(xiàn)上述車(chē)主這種糟心的結(jié)果，實(shí)在是有些得不償失。

關(guān)鍵這車(chē)也不便宜！