文| 騰三毛

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2000年前，司馬遷就在文章中提到：人，固有一死。

不論什么種族、文化、信仰，每個(gè)人都要經(jīng)歷死亡的過程。然而在不同文化的影響下，卻產(chǎn)生了不同的喪葬方式——火葬、土葬、水葬、天葬，甚至古埃及人還把逝去的法老做成木乃伊保存至今。

可是，前不久一則村民用“汽車當(dāng)棺材給逝者下葬”的新聞在網(wǎng)上炸開了鍋。

事件的原委是這樣的：

前不久，河北保定一村民去世后，家人用一輛汽車將其下葬，當(dāng)天有村民拍攝視頻并傳到了網(wǎng)上，一時(shí)間網(wǎng)友開始熱議。

之所以出現(xiàn)這一幕，據(jù)說是因?yàn)樵摯迕裆氨容^喜歡車，留下遺囑要用轎車作為他的棺材。

家屬如愿讓逝者“睡”上了汽車，下葬的汽車是一款老車型，車齡已有十幾年，估價(jià)僅有萬元左右。下葬當(dāng)天為了能將轎車順利放入墓室，車主家人還專門租了一輛吊車，將轎車吊入墓穴。

一時(shí)間，網(wǎng)友們不淡定了：

@渝欽鋼結(jié)構(gòu)

1000年以后，專家會(huì)對(duì)他挖掘性的保護(hù)。

@那年青春

天堂里沒有車來車往。

@WOT小山貓

不怕?lián)躏L(fēng)玻璃被壓破嗎？

@一個(gè)人

比公墓便宜多了，而且是終身的，沒有18年續(xù)費(fèi)一說。

@M1LQ

這有什么實(shí)際意義？有錢就搞個(gè)太空飛船呀，可以在太空漂浮，終身自由且不臭不腐不散架，視野開闊，還沒人跟他爭(zhēng)。

一直以來，中國(guó)人對(duì)于汽車的情感非常豐富。汽車曾是身份、地位與權(quán)力的象征，上世紀(jì)八、九十年代，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上幾乎見不到汽車，那時(shí)候要是家里有一輛汽車，就會(huì)成為一條新聞，在十里八村傳播開來，而車主還會(huì)成為人生的楷模。

不過國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了飛躍發(fā)展，汽車已經(jīng)成了一種家庭消費(fèi)品，改變著人們的出行方式，當(dāng)然對(duì)于有的網(wǎng)友來講，汽車的意義不僅僅局限在代步工具方面，還寄托著車主們豐富的感情內(nèi)涵。

所以，只要車主愿意，將汽車作為陪葬工具也未嘗不可，類似的事情此前也曾發(fā)生過。早前在山西也曾有人用汽車陪葬。

更有甚者還用豪華車上陣的。就在今年3月，中美洲一富商遇害，生前曾豪華車游艇云集的他，去世后什么也帶不走，家人為了了卻其生前對(duì)汽車的鐘愛之心，下葬時(shí)除了為其披金戴銀，還陪葬了一輛賓利豪車。

不僅在現(xiàn)代，古代也曾有類似的情形。歷朝歷代王公貴族去逝后，都會(huì)帶走生前用的諸多器物，秦始皇有兵馬車俑陪葬，寶鼎、玉器、銅樂器等更是數(shù)不勝數(shù)，只不過在現(xiàn)代人看來，陪葬物好像離自己遙遠(yuǎn)了一些罷了，其實(shí)無可厚非。

可是，從當(dāng)下社會(huì)可持續(xù)發(fā)展大趨勢(shì)來看，這種舉措并不符合綠色環(huán)保的概念。

大家都知道，中國(guó)的人均土地資源少得可憐，可利用的耕地面積更是在逐年遞減，而如果選擇更為環(huán)保的火葬、水葬則為我們的子孫后代留下了更多的綠水青山，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展更為有利。

另一方面，如果當(dāng)?shù)赜型猎岬膫鹘y(tǒng)，那就需要盡可能地減少對(duì)環(huán)境的污染。這則消息中選擇汽車作為承載物一同下葬，對(duì)于土地資源來講是一種長(zhǎng)時(shí)間的浪費(fèi)，汽車作為一種現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，其車身的鋼鐵結(jié)構(gòu)埋入地下多少年才能被“化解”呢？用手指頭想，似乎都能想象得到，汽車幾乎很難腐朽掉。

除此之外，汽車中的輪胎、塑料件、化纖品、線束等會(huì)對(duì)土地資源造成長(zhǎng)期危害。此外，汽車中還有機(jī)油、冷卻液、助力油、電瓶電解液等化學(xué)物質(zhì)，都會(huì)對(duì)土地和地下水源造成污染。因此從這個(gè)角度講，采用傳統(tǒng)的棺木安葬逝者對(duì)環(huán)境更友善些。

總而言之，用汽車當(dāng)做棺材下葬的方法，不僅是一種不合時(shí)宜的歪風(fēng)劣俗，會(huì)占用大量的土地資源，并且還會(huì)對(duì)寶貴的水土資源造成嚴(yán)重污染。

那么，對(duì)“將汽車當(dāng)棺材用”這一新聞，你又怎么看呢？