近日有相關(guān)媒體稱，福特方面已經(jīng)向美國國家專利局重新申請了"雷鳥"商標(biāo)。

對于稍老的車迷來說，福特雷鳥的名號如雷貫耳。作為一款從1955年開始?xì)v經(jīng)十代的雙門跑車，其歷史比起大名鼎鼎的福特Mustang更加悠久。

其實(shí)雷鳥最初的定位是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但最終搖身一變，主打優(yōu)雅豪華，以此來吸引中產(chǎn)階級的消費(fèi)者。這與Mustang是針對年輕人的廉價(jià)跑車的定位完全不同。

雷鳥最大的亮點(diǎn)在于使用了當(dāng)時(shí)非常流行的可拆卸式硬頂設(shè)計(jì)，整個(gè)車身顯得硬朗、優(yōu)雅，并且十分精致豪華。

第一代雷鳥搭載水星4.8升V8自然吸氣引擎，極速可達(dá)180km，這款引擎也成為日后雷鳥車型的專屬發(fā)動(dòng)機(jī)。

第一代雷鳥取得了巨大的成功，兩座的設(shè)計(jì)深入人心，強(qiáng)大的V8引擎也滿足了消費(fèi)者對動(dòng)力的需求。

從1955年問世到1957年停產(chǎn)，第一代雷鳥總共生產(chǎn)了53166臺，考慮到雷鳥的產(chǎn)品定位，能取得這樣的成績也算的上是十分耀眼了。

這也被稱為雷鳥歷史上最優(yōu)雅的一代車型。不過遺憾的是，為了追求利潤，雷鳥從第二代車型開始，開始使用了雙門四座的設(shè)計(jì)。

隨著石油危機(jī)的到來，大車身大排量的雷鳥逐漸開始走向了衰落。與此同時(shí)，福特野馬逐漸被福特扶正，開始了在雙門跑車領(lǐng)域的輝煌。

最終，雷鳥于1997年正式停產(chǎn)，盡管在2002年，福特為了致敬第一代雷鳥，根據(jù)第一代的造型特點(diǎn)復(fù)活了雷鳥。

但慘不忍睹的銷量最終還是讓這個(gè)頗有歷史和情懷的車型再次蓋上了棺材板，至此留給人們的只剩下回憶。

而福特此次重啟這個(gè)商標(biāo)，不免讓人懷疑這是否是福特電動(dòng)化的一步棋，也就是說未來福特有可能會借助"雷鳥"的名聲推出一款名為雷鳥的純電動(dòng)產(chǎn)品？

按照通用和福特這兩家美國汽車大廠近期的操作，這件事的可能性較大。例如此前通用旗下的悍馬品牌，剛剛曝出的科爾維特SUV系列，以及福特推出的純電動(dòng)Mustang的SUV車型等等，由此來看，雷鳥掛在一臺電動(dòng)車上出現(xiàn)很可能只是時(shí)間問題。

此外，還有消息稱，福特的招牌跑車Mustang預(yù)計(jì)在2028年完成換代，成為純電動(dòng)跑車，那么雷鳥很有可能在全新的領(lǐng)域和自己曾經(jīng)的兄弟車型再度重逢。

聽起來有點(diǎn)傷感，不過，對此我保持樂觀，眾多電動(dòng)化的品牌只是時(shí)代在推著我們前進(jìn)。

未來有一天，當(dāng)人們開始厭倦這股風(fēng)潮的時(shí)候，也許就是下一個(gè)時(shí)代的到來，而封閉許久的內(nèi)心，也許會迎來更讓人澎湃的嶄新的汽車時(shí)代。

我們只專注原創(chuàng)汽車內(nèi)容的生產(chǎn)，想要變得更懂車，可以訂閱我們的微信公眾號：車轍（ID：cartracks）。目前已經(jīng)集聚了數(shù)十萬的粉絲，等你!