在今年4月的博鰲亞洲論壇上，我國承諾進(jìn)一步開放市場，大幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。到了5月22日，政策細(xì)節(jié)公布，我國將于7月1日正式將進(jìn)口整車關(guān)稅統(tǒng)一降至15%，進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅降至6%。而除了小部分諸如法拉利、勞斯萊斯等超豪華品牌外，以奔馳、寶馬、奧迪為首的主流豪華品牌都已經(jīng)宣布了響應(yīng)國家號召，提前下調(diào)進(jìn)口車終端零售價讓利給消費(fèi)者。

經(jīng)銷商吃沒吃掉優(yōu)惠?

在完成降稅后，不少消費(fèi)者擔(dān)心，降下來的稅費(fèi)會被經(jīng)銷商吃掉一部分。因為目前豪華品牌經(jīng)銷商在終端都會有相當(dāng)力度的折扣，如果終端指導(dǎo)價降低了，但是折扣也縮水了，那么吃虧的還是消費(fèi)者。

為了了解廠商的讓利是否被經(jīng)銷商吃掉了，“汽扯扒談”在各大廠商宣布官降之前和官降之后分別對主流豪華品牌的4S店進(jìn)行了走訪，以消費(fèi)者的身份探訪了終端優(yōu)惠價格。作為系列報道之一，我們選擇了BBA三強(qiáng)進(jìn)行開篇報道。

為保證調(diào)查的公正性，“汽扯扒談”走訪了多家奔馳經(jīng)銷商，而這其中鵬龍星徽的報價最有優(yōu)勢。

奔馳品牌調(diào)查：奔馳4S店都及時對終端進(jìn)口車進(jìn)行了價格下調(diào)，并且終端優(yōu)惠力度不變。

在“汽扯扒談”以購車人的身份進(jìn)行走時，4S店銷售人員都是先告訴我們優(yōu)惠力度和之前降價之前一樣，然后再查新價格是多少錢。

其中，2018款奔馳S級完成了換尾標(biāo)的工作，整體尾標(biāo)相對于之前數(shù)值都變大了，所以購買的消費(fèi)者要注意前后對照。奔馳S作為D級車市場中最暢銷的車型，相對優(yōu)惠較低，較為熱銷的S 320 L和S 350 L，基本上優(yōu)惠幅度只有5萬元左右，而且不賣裸車，需要加裝飾。這個優(yōu)惠幅度和政策確實和之前相當(dāng)。

AMG車型總體優(yōu)惠力度較大，自從奔馳出了AMG 43車型之后，因為入門門檻低，不少消費(fèi)者都選擇入手43系列圓夢AMG，尤其SUV車型GLC 43非常暢銷。C43車型目前能優(yōu)惠3-4萬，具體優(yōu)惠還要先訂車，以車到店為準(zhǔn)。GLC 43是有現(xiàn)車的，能優(yōu)惠5萬多。因為GLC 43需求量大，所以配給每家店的數(shù)量也比較多，這個優(yōu)惠幅度相當(dāng)可觀了。C63和C63 Coupe能優(yōu)惠6-7萬，相比于同級別寶馬M3和M4，這優(yōu)惠力度顯然不是很大。

“汽扯扒談”認(rèn)為最超值的車是AMG的入門級車型A45，優(yōu)惠5萬多，目前裸車只要41萬。進(jìn)口大眾在售的高爾夫R零售價還要38萬，顯然41萬的A45擁有無與倫比的性價比。

奔馳調(diào)查結(jié)語：關(guān)稅下降之后，老國企鵬龍星徽的優(yōu)惠幅度非常給力。確實優(yōu)惠幅度和降價之前無變化。AMG車型中汽扯扒談首推A45和GLC 43，有現(xiàn)車不用等，給力的優(yōu)惠幅度讓這兩款車在同級別車型中性價比最高。

而寶馬品牌，“汽扯扒談”也走訪了星德寶、華德寶等經(jīng)銷商，目前優(yōu)惠幅度各家基本相當(dāng)，都屬于比較高的。

寶馬品牌調(diào)查：寶馬4S店也都完成了官降，并且優(yōu)惠幅度和之前相當(dāng)。

寶馬目前來說整體行情也是比較穩(wěn)定。和奔馳S級對標(biāo)的寶馬7系，優(yōu)惠幅度能在10萬左右。入門款730Li裸車價甚至能達(dá)到69萬，這已經(jīng)是一個非常吸引人的數(shù)字了。相比于S級的優(yōu)惠，寶馬7系絕對算是很給力了。不過寶馬730Li是2.0T四缸車型，而奔馳S級的入門車型S 320 L是3.0T六缸車型。

寶馬X5作為寶馬SUV中的扛鼎之作，整體優(yōu)惠達(dá)6-7萬元，使得寶馬X5 2.0T入門級車型降至60萬元，價格非常吸引人。在SUV大熱的今天，寶馬X5絕對是優(yōu)良之選。

目前在售的寶馬6系GT車型，和寶馬X5一樣，都是優(yōu)惠6-7萬元左右。目前在市場中，6系GT車型并沒有直接競品，這樣優(yōu)惠力度還是可以的，630i優(yōu)惠完之后不到60萬的價格，很有競爭力。

而作為寶馬M系的壓軸之作，M3的優(yōu)惠幅度在10萬左右，遠(yuǎn)超奔馳C63車型。絕對是這個級別中的代表作，和降價之前的優(yōu)惠幅度相當(dāng)。剛剛國產(chǎn)上市的寶馬X3，目前還沒有現(xiàn)車，只要訂車就能享受1萬左右的優(yōu)惠。

寶馬調(diào)查結(jié)語：因為寶馬7系和寶馬X5的入門級車型都是2.0T版本，所以相比于奔馳3.0T起步的對應(yīng)車型，肯定在售價上有優(yōu)勢。但是寶馬的整體優(yōu)惠力度都相比于奔馳來說更給力一些。“汽扯扒談”比較推薦2.0T的寶馬7系和寶馬X5，最高不到70萬的售價還是很吸引人的。

奧迪作為比較進(jìn)入中國市場的豪華品牌，目前主打產(chǎn)品基本都已經(jīng)國產(chǎn)了，迪的RS性能車相比于奔馳AMG和寶馬M在消費(fèi)者心中的差距比較大，所以奧迪RS車型銷量寥寥。值得一探的進(jìn)口車型并不太多，我們選擇的是博瑞詳星4S店。

奧迪品牌調(diào)查：第一時間響應(yīng)了降關(guān)稅的號召，并且優(yōu)惠力度和降價之前相當(dāng)。

全新奧迪A8L作為奧迪品牌的旗艦車型，剛上市一個月有余。目前4S店中低配車型有4個點優(yōu)惠，高配車型無優(yōu)惠。奧迪A8L是BBA中最后一個換代的D級車，在產(chǎn)品競爭力和配置方面都有一定優(yōu)勢。

奧迪A8L目前只有一種動力系統(tǒng)，和奔馳S級一樣是六缸車型，但是奧迪A8L還有48V混動加持，是BBA的D級車中入門動力最高的。未來應(yīng)該會有更入門的2.0T車型上市，如果對動力沒有太多需求的可以再等一等。

而目前SUV旗艦車型奧迪Q7，有12萬左右的優(yōu)惠。最新的2.0T版本入門官方指導(dǎo)價只有69.98，優(yōu)惠之后57萬左右的價格，非常值得入手。

相對偏門一點的奧迪A6 allroad和奧迪A6 Avant，分別優(yōu)惠10萬和9萬左右。熱愛“瓦罐”車型的車迷們可以考慮入手，因為這個車的優(yōu)惠相對來說比較穩(wěn)定，根據(jù)目前“汽扯扒談”的調(diào)查，價格沒有太大波動。

奧迪調(diào)查結(jié)語：奧迪在降完關(guān)稅前后，優(yōu)惠力度沒有太大變化。A8L因為剛上市不久，所以想入手的朋友不妨等一等。奧迪Q7和進(jìn)口奧迪A6都已經(jīng)處在價格比較平穩(wěn)的區(qū)域，近幾年可能也沒有什么降價的契機(jī)了，所以想入手的不用再觀望了。

從實地走訪調(diào)查來看，在進(jìn)行降關(guān)稅調(diào)價后，奔馳、寶馬、奧迪經(jīng)銷商并沒有因為指導(dǎo)價下調(diào)而收緊價格，在優(yōu)惠力度上依舊延續(xù)之前的降價幅度，并沒有成交價上漲的情況發(fā)生。總的來說，今年對于消費(fèi)者來說是個買進(jìn)口車的好時機(jī)，尤其是豪華品牌車型！