擁有彪悍人生的羅永浩，直播帶貨哈弗F7引起了極大地轟動。實際上，作為初代網(wǎng)紅的他，與哈弗F7的匹配度之高，也是有種天然的默契。哈弗F7在全球的汽車市場也早已成為“網(wǎng)紅”車型，更是中國汽車品牌在海外市場的代表之一。這次直播的交集，更是互相成就，也讓我們知道了“哈羅”組合的威力。

老羅的彪悍人生相比大家已經(jīng)熟知，但是作為哈弗品牌的扛鼎制作，F(xiàn)7是如何一步步走到全球市場，并得到各地消費者的認(rèn)可，為何能成為“全球車”，其中的歷程也充滿了故事性。那么，我們首先了解一下什么是“全球車”，才能更深的了解F7成功的原因。

顧名思義，全球車是指某款車型在世界各個國家、地區(qū)都有所銷售，并且還需要獲得當(dāng)?shù)叵M者的認(rèn)可。因此，海外市場的建立、銷量以及口碑成為了定義全球車的標(biāo)準(zhǔn)，那么下面我們就來看看哈弗F7在這三方面做的怎么樣？

突飛猛進打開海外市場大門

今年年初，哈弗對外公布了企業(yè)在2019年總體海外銷售情況。從數(shù)據(jù)中可以看出，哈弗在2019年的海外銷量總數(shù)為65,175臺，相比于2018年增長了38.7%。其中，哈弗F7作為橋頭堡，可以說圓滿地完成了組織上交給的任務(wù)，它不僅打開了俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東這五大營銷中心的大門，還率先在俄羅斯圖拉州建造工廠，并于去年6月5日正式投產(chǎn)。

其實，圖拉工廠的興建早在2015年就已開始實施，總投入約為5億美元。目前，該工廠的總占地面積達到了216萬平方米，一期年產(chǎn)能可以達到8萬輛，并預(yù)計在第二階段實現(xiàn)年產(chǎn)15萬臺的目標(biāo)。

圖拉工廠的投產(chǎn)，預(yù)示著哈弗在車輛出口方面迎來了一個全新的發(fā)展階段。根據(jù)官方介紹，該工廠引進了多項先進的技術(shù)和工裝設(shè)備，以確保整個生產(chǎn)過程的安全、高效和環(huán)保。例如在沖壓車間內(nèi)，配備了全自動的封閉式生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線具有四個順序的花紋圖案，使用ABB七軸機器人來運輸零件，并采用自動快速換模系統(tǒng)來實現(xiàn)安全高效的生產(chǎn)。與此同時，在焊接車間內(nèi)還配備了高度自動化的機器人來進行焊接，主焊線自動化率為100％，副焊線自動化率為40％。

由此一來，圖拉工廠便成為了中國自主品牌中首個在境外建設(shè)的全循環(huán)工廠（其中包括沖壓，焊接，噴漆和裝配車間以及零件生產(chǎn)車間，實現(xiàn)真正的自給自足）。通過這點我們可以看出，哈弗已經(jīng)成熟地盤活了俄羅斯當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，在確保品質(zhì)的同時，可以有效降低成本，形成更強的競爭力。

海外銷量持續(xù)攀高

目前，哈弗F7在俄羅斯本土的起售價為144.9萬盧布，折合人民幣約為13.74萬元，相比于國內(nèi)地區(qū)的售價貴了2.56萬元。

在2019年前四個月里，哈弗F7在俄羅斯的總銷量為2055臺，相比2018年同期增長了290%。而在2019年全年里，車型的總銷量成功突破6400臺，取得了突破性的進展。

在南非地區(qū)，哈弗品牌在2019年里共銷售出7321臺（前兩月因為未完成上市，所以銷量為零），其中作為主力軍的哈弗F7占據(jù)了其中絕大部分的份額。當(dāng)然，如果你們對這樣的一個數(shù)字沒有概念，那我們可以來看看同時期內(nèi)其它品牌的銷量情況。

（以上數(shù)據(jù)來自“NSSMSA”）

由此看來，在南非地區(qū)就連以“買發(fā)動機送車”的本田也無法和哈弗抗衡，可見當(dāng)?shù)叵M者對于哈弗車型的認(rèn)可度。

除此之外，像新西蘭、中東、南美等國家和地區(qū)也布滿了哈弗的足跡，并且哈弗在當(dāng)?shù)氐脑落N量也都在不斷攀升，而這與被當(dāng)做“先鋒”的哈弗F7來說有著密不可分的關(guān)系。

大家說好才是真的好

截止到現(xiàn)在，哈弗在海外建立的線下營銷網(wǎng)點已經(jīng)超過500家，為哈弗F7暢銷全球提供了堅實的基礎(chǔ)保障。其中，處在俄羅斯的經(jīng)銷商占據(jù)了較大部分，因此我認(rèn)為當(dāng)?shù)氐陠T以及顧客的評價具有一定參考價值。

在去年年中階段，位于俄羅斯首都莫斯科的“FK Motors”哈弗專營店內(nèi)，迎來了不少國家的記者代表團。當(dāng)談到有關(guān)于F7在當(dāng)?shù)劁N售前景的話題時，店內(nèi)負(fù)責(zé)人表示：“哈弗是中國汽車在俄羅斯境內(nèi)銷售勢頭猛勁的品牌之一，對于圖拉本地生產(chǎn)的哈弗F7倍感信心。與此同時，近期專程前來體驗哈弗F7的消費者與日俱增，并且已經(jīng)收到了數(shù)量相當(dāng)可觀的訂單?！?/p>

除了店內(nèi)負(fù)責(zé)人以外，有不少前來看車的消費者也接受了采訪，他們表示：“哈弗F7這輛車?yán)镉泻芏嗨麄兏信d趣的核心技術(shù)，比如360°影像、駕駛輔助系統(tǒng)、9寸的LED大屏（小哥說這是他見過所有車型里最大的一塊顯示屏）。另外，在四驅(qū)車型種還配備了6種駕駛模式，內(nèi)飾空間非常寬闊，坐起來很舒服，可以說是我心目中較為理想的車型?！?/p>

讓我們把注意力轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)在南半球的澳大利亞，來看看當(dāng)?shù)刂钠嚋y評網(wǎng)站《CarAdvice》是如何評價的。從Scott Collie的發(fā)布的試駕報告來看，他認(rèn)為哈弗F7的外觀與內(nèi)飾設(shè)計都非常出色，并且和同級別的現(xiàn)代途勝和起亞獅跑相比，它的尺寸與內(nèi)部空間更大。此外，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控屏幕進行了磨砂處理，起到了不錯的防眩光功能，這點令Collie印象深刻。在動力匹配方面，他認(rèn)為F7搭載的2.0T發(fā)動機與七速雙離合變速箱匹配的很出色，提速與平順性都可以得到保證。但是，在他看來F7雖然配置很豐富，包括了360°影像、全景天窗、自適應(yīng)巡航的等功能，但頂配車型的價格要將近35,000美元，這點高出了他的預(yù)期。

寫在最后

通過以上幾點，我們不難看出哈弗在拓展海外業(yè)務(wù)方面變得越來越順利，其中F7作為主力先鋒，獲得了當(dāng)?shù)叵M者、評測媒體的一致認(rèn)可。誠然，可能哈弗F7現(xiàn)在還無法達到像卡羅拉那樣的出貨量，但事物的發(fā)展需要一個過程，而它具備同樣的潛力。我想在未來的某一天里，哈弗F7會遍布在世界各個角落，成為家喻戶曉的“全球車”。

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