已過(guò)不惑之年的老羅，在經(jīng)歷了牛博網(wǎng)，新東方，錘子手機(jī)，子彈短信等一系列曲折的創(chuàng)業(yè)之路后，又再一次出現(xiàn)在“直播大軍”中，干起了當(dāng)下最新潮的營(yíng)銷(xiāo)手段——直播帶貨。不過(guò)，與首秀帶貨不同的是，在4月10日的直播帶貨中，老羅顛覆了人們對(duì)于帶貨的認(rèn)知，攜手長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的品牌——哈弗SUV，來(lái)了一次“最昂貴的”直播，帶貨哈弗F7！

在此之前，有人在私下問(wèn)過(guò)羅永浩：“是什么讓你在40多歲的‘高齡’下這么努力地工作？是熱愛(ài)嗎？是責(zé)任嗎？”老羅則回答：“是窮啊?！?/p>

的確，老羅簡(jiǎn)單粗暴的道出了普眾老百姓的心聲。突如其來(lái)的疫情，給全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒙上了一層陰影。但一向耿直，不服輸?shù)睦狭_卻越戰(zhàn)越勇，憑借著自己多年來(lái)在各行各業(yè)沉積的閱歷和資源，這一次他選擇了掙快錢(qián)，直搗如日中天的帶貨直播之路。

4月1日，當(dāng)羅永浩結(jié)束了他首次帶貨直播之后，其抖音賬號(hào)直接爆棚，一周內(nèi)粉絲更是突破500萬(wàn)之多，由此可見(jiàn)，相比10多年前的老羅，現(xiàn)在的他依舊攜帶著當(dāng)初“老羅語(yǔ)錄”式的超強(qiáng)感染力。所以在4月10日，也就是他的第二次直播帶貨中，老羅聯(lián)手哈弗F7，打造出直播帶貨圈的第一次“直播帶車(chē)”，而且是半價(jià)帶車(chē)。這也讓“帶貨一哥”和“自主一哥”同臺(tái)亮相，為抖音帶來(lái)第二次“直播地震”。

當(dāng)然，老羅這一次選擇與哈弗F7“聯(lián)姻”，最重要的就是看中了哈弗F7身后的強(qiáng)大背景——哈弗SUV。其背后不僅有令國(guó)民驕傲的長(zhǎng)城汽車(chē)品牌，還有哈弗SUV的500萬(wàn)車(chē)主為其打call。除此之外，“連續(xù)十年國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍”、“單一車(chē)型用戶超過(guò)300萬(wàn)”、“自主品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿意度第一”、 “國(guó)民神車(chē)”、“全球神車(chē)”、“ 全球?qū)ｍ?xiàng)SUV品牌力超過(guò)JEEP、路虎，躍居第一”、 “暢銷(xiāo)全球60多個(gè)國(guó)家，銷(xiāo)售近600萬(wàn)”等多個(gè)稱號(hào)，都是哈弗SUV所創(chuàng)下的輝煌壯舉。所以，哈弗與老羅的“人生觀”和“價(jià)值觀”高度重合，老羅的人生向來(lái)“彪悍”，而哈弗的成績(jī)“不需要解釋”。

其實(shí)彪悍的不止老羅，哈弗F7的表現(xiàn)也同樣“夠硬”！哈弗F7定位于智能化、科技化、年輕化的用戶畫(huà)像后，哈弗便將這位“泛90后”新星打造成一款屬于年輕人的“情懷車(chē)”。

在當(dāng)代年輕人的日常生活中，互聯(lián)網(wǎng)模式已經(jīng)深入他們的心中。而哈弗F7恰恰在這一方面做的異常出色，哈弗F7的車(chē)機(jī)智能語(yǔ)音控制可以做到“聽(tīng)得懂、能互動(dòng)、會(huì)操控”的全方位表現(xiàn)，讓車(chē)內(nèi)乘客少動(dòng)手，多動(dòng)嘴，使駕駛更輕松。

在其智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%的同時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)67項(xiàng)智能語(yǔ)音控制。當(dāng)車(chē)主發(fā)出“你好,哈弗”的指令后，開(kāi)關(guān)空調(diào)、車(chē)窗、操作導(dǎo)航以及多媒體系統(tǒng)的控制，都可憑借車(chē)機(jī)語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，哈弗F7的車(chē)機(jī)還具備很高的“自由度”，依托其車(chē)載聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，利用實(shí)時(shí)在線的海量云端信息庫(kù)，讓車(chē)內(nèi)乘客可以通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)直接讓哈弗F7 “讀”小說(shuō)，“說(shuō)”相聲，“播”音樂(lè)，讓年輕人的駕駛不再單調(diào)。除了人性化的車(chē)機(jī)功能外，哈弗F7的過(guò)硬之處還體現(xiàn)在安全配置方面。其搭載ACC自適應(yīng)巡航、FCW前部碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、疲勞駕駛探測(cè)、TSR交通標(biāo)志識(shí)等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，如此豐富的主/被動(dòng)安全配置也在同級(jí)之中立屬翹楚。

而哈弗F7的核心之處當(dāng)屬它搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，哈弗F7搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合，其中1.5 GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)；2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，則采用6大先進(jìn)技術(shù)+頂級(jí)制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)打造。另外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載7速濕式雙離合變速箱，該變速箱擁有85項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，榮膺“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)，0.2秒快速換擋、傳遞效率高達(dá)95%，換擋更柔順。

不得不說(shuō)，哈弗品牌作為SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，其強(qiáng)力的勢(shì)能，多元化的營(yíng)銷(xiāo)策略及高效的執(zhí)行力無(wú)人能及。隨著哈弗F系對(duì)于全球研發(fā)體系的不斷加持，讓哈弗F7在過(guò)去的很長(zhǎng)時(shí)間中有著領(lǐng)先于行業(yè)平均的產(chǎn)品投放速度，能夠根據(jù)不同的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境打造出更迎合用戶需求的不同版本。這得益于哈弗品牌在全球布局中的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力，特別是在針對(duì)消費(fèi)者的反饋上，可以進(jìn)行高效及適度的配置升級(jí)和優(yōu)化，以便在變化叵測(cè)的年輕消費(fèi)市場(chǎng)中時(shí)刻占得先機(jī)。

12輛“半價(jià)F7”瞬間售罄，通過(guò)這一次老羅與哈弗成功的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，也證明了哈弗再次創(chuàng)造了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)史中的一頓佳話。而在被“90后”獨(dú)攬流量的帶貨熱潮中，哈弗與老羅也再次抓住了年輕消費(fèi)者的心，在成功“交朋友”的同時(shí)，也通過(guò)二者相互間的超強(qiáng)影響力和實(shí)力，將新一輪直播營(yíng)銷(xiāo)的蛋糕收入囊中。

正如老羅在直播中所說(shuō)：“有的手機(jī)廠商可能都賣(mài)不到300萬(wàn)這一數(shù)字”。的確，哈弗作為中國(guó)SUV的世界領(lǐng)導(dǎo)者，其秉承著“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的國(guó)人工匠精神，將哈弗品牌不斷地推向一個(gè)又一個(gè)新高度，而哈弗F7和H6作為哈弗品牌的兩大“頂梁柱”，代表著中國(guó)智造崛起的力量，讓中國(guó)自主品牌傲人登上世界汽車(chē)舞臺(tái)。