近日，電動小偵探在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了一組疑似威馬7系的專利圖。據(jù)此前消息，該車定位為純電動中型車，綜合續(xù)航里程將超過700km，預計2020年5月份正式亮相。

從上面的圖片來看，威馬7系的外觀方正穩(wěn)重，連接大燈的中網(wǎng)與威馬EX5等車型相似，下方加入了進氣口設計，但尺寸和造型并不夸張。不過量產(chǎn)車可能會與上圖存在差異，具體還是以官方公布的圖片為準。

早在2019年，威馬就曾發(fā)過威馬7系的預告，稱該車基于威馬“轎車超級平臺”打造，續(xù)航里程超過700km；搭載L3級自動駕駛輔助和適配5G技術的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域，提供全場景智能交互服務。

此前該車預計于北京車展亮相，但北京車展已經(jīng)延期，因此官方稱新車可能于今年5月份與大家見面。威馬7系上市后，預計會與比亞迪漢EV、小鵬P7、Model 3等產(chǎn)品競爭。這幾個競品中，Model 3已經(jīng)公布了長續(xù)航版的售價并且開始按部就班地量產(chǎn)；小鵬P7早就發(fā)布預售價并將于4月27日上市，且有傳言稱，700km續(xù)航的產(chǎn)品價格會在30萬左右；而比亞迪漢EV則申報了工信部，預計6月上市。威馬7系的進度無疑落后于競品，并且在小鵬和特斯拉拋出價格的“錨”之后，它的售價和產(chǎn)品力必須仔細思考，才能在強手如云的中型車市場中贏取一席之地。