文丨曲文凱

如何評判中國硬派SUV市場？

從幾年前橫行的包工頭必備哈弗H9開始，人們對于國產(chǎn)SUV的熱愛一下被釋放出來。從中國家庭用車的硬性剛需出發(fā)，各大汽車制造商也是紛紛針對SUV市場做出產(chǎn)品調(diào)整。近日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，又給消費者帶來了更多的選擇。

這款車的內(nèi)涵，并不在于單純的家用SUV市場。上汽MAXUS D90 Pro在國內(nèi)汽車市場的定位較為獨特，它并非打著硬派越野旗號的“娘炮”，誠然這款車保留了部分城市SUV的屬性，然而它卻依舊擁有著只身騎馬仗劍走天涯的氣魄。

關(guān)于上汽MAXUS D90 Pro，如果就目前國內(nèi)硬派越野市場來說，能與其為之一戰(zhàn)的國產(chǎn)車也就只有哈弗H9了。整體來看，上汽MAXUS D90 Pro與哈弗H9甚至是合資的日產(chǎn)途達，它們的追求都是在硬派越野這個大框架下，能兼顧家用以及城市通勤。而全新上汽MAXUS D90 Pro更多的亮點是在全新的一套動力配置上，全新上市的上汽MAXUS D90 Pro增加了柴油機的選項。對于上汽MAXUS D90 Pro的柴油機，在技術(shù)方面采用了上汽自主研發(fā)的博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，具有可變渦流進氣閥、高低壓EGR模塊、水冷中冷器、二級可變排量機油泵等多種先進零配件系統(tǒng)，最終造就了這款一流的柴油機。

而且配備了單渦輪以及雙渦輪的可定制化模塊選擇，這種配置相比H9的單一2.0T的主推動力配置來說，具有相當程度的技術(shù)領(lǐng)先。配合ZF的8AT，換擋動作更加迅速，動力輸出也更為順滑。調(diào)校之后，在手動模式下也能保證這臺發(fā)動機在低擋位下的高扭矩輸出能力。所以在燃油經(jīng)濟性上相對于哈弗H9來說更好，而相對于日產(chǎn)途達最大功率為142Kw，峰值扭矩為245Nm的2.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配了6MT手動和7AT自動兩款變速箱的配置來講，上汽MAXUS D90 Pro在發(fā)動機的功率以及性能上無疑占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

換言之，上汽MAXUS D90 Pro這款全新的硬派越野SUV更多的重心是在這款上汽π研發(fā)的全新柴油機上面，而針對汽油機與柴油機的爭論就好似豆腐腦的咸甜之爭一般，并無定數(shù)。很多人說，上汽MAXUS D90 Pro是一款與哈弗H9針鋒相對的車，固然H9已經(jīng)擁有了足夠大的用戶基礎(chǔ)以及產(chǎn)品口碑，而上汽MAXUS D90 Pro更多的是以技術(shù)革新以及產(chǎn)品特點的突出來吸引用戶。

基于“硬派越野SUV”的定位， D90 Pro采用了非承載式車身，前后懸架分別為雙叉臂式和五連桿整體橋式獨立懸架，并配合了穩(wěn)定桿。全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)使用的是博格華納新一代N356型分動箱，并配有牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)。不僅如此，上汽MAXUS為了達到專業(yè)級的越野水準，28.25°的接近角，23.95°的離去角，縱向通過角21.9°，進氣口高度930mm的設(shè)計也讓這款車能帶你去更多其它車帶你去不了的地方。

總結(jié)：綜上所述，上汽MAXUS D90 Pro在技術(shù)上的領(lǐng)先是顯而易見的。消費者在硬派越野SUV的選擇上，不管是哈弗H9、日產(chǎn)途達還是上汽MAXUS D90 Pro都是一個不錯的選擇，但是，如果你想選擇一臺動力更好、配置更高、技術(shù)實力更好的車型，那么最新上市的D90 Pro值得考慮。