從各大車企發(fā)布的新能源計劃，到國家戰(zhàn)略性補貼新能源車等舉措，我們都可以看出來，在未來汽車市場中新能源車將成為中流砥柱。有磚粉就問了，這是未來汽車市場的主流，那么立足當(dāng)下呢？我們老百姓買車還不是圖個實用二字，續(xù)航給不給力才是我們最關(guān)心的問題！這個磚叔早就為先行大家實測一番，我們對8款主流純電動車?yán)m(xù)航展開了實測，其中實測車型續(xù)航里程差值與差比如下圖所示。

這里磚叔提一個更為細(xì)致的問題，在這炎熱的夏天，氣溫動不動就飆升到35°起，開著所剩續(xù)航不多的電動車，這個時候你開空調(diào)還是不開空調(diào)呢？開空調(diào)會損耗多少續(xù)航？我們心里沒有底??！今期的《磚叔實驗室》本著“無實測，不真相”的宗旨，我們再次對電動車?yán)m(xù)航展開實測，下面就讓我們來告訴你，夏天開空調(diào)對電動車?yán)m(xù)航到底影響多大。

這次我們選擇實測的電動車為奇瑞eQ1，工信部續(xù)航為151km，磚叔實測團(tuán)隊上次已對它的實際續(xù)航能力實測過，實測成績完全及格，甚至超過了工信部公布的數(shù)據(jù)，并沒有虛標(biāo)。

為了確保測試結(jié)果更為科學(xué)，我們挑選的兩輛奇瑞eQ1，均為2017年12月生產(chǎn)的車型，里程不超5000km，整車車況較好。

在保證其他條件一致的情況下，開啟空調(diào)為唯一變量，從而來判斷開啟空調(diào)對續(xù)航里程的影響。同一款車型，一輛開正常開空調(diào)，一輛關(guān)閉空調(diào)，同時上路實測續(xù)航，跑到車輛極限0續(xù)航為止。

實測開始前，磚叔先把奇瑞eQ1的電量充滿至100%，在快充模式下，充滿至80%電量只需30分鐘內(nèi)，而80%-100%充電功率減半甚至有下降的趨勢，充電時間還是花費較長的時間。

一輛不開空調(diào)，另外一輛模擬我們?nèi)粘ｉ_空調(diào)，風(fēng)速兩格，制冷兩格（22-25°），駕駛模式均為動能回收模式，最為節(jié)能。另外值得一提的是，兩車充滿電時，均為152km（這個與工況續(xù)航151km有細(xì)微差異），而開啟空調(diào)的測試車輛，續(xù)航里程瞬間由152km跌至119km，不開啟空調(diào)的車輛還是保持滿電續(xù)航，此時兩車?yán)m(xù)航差值為33km。

測試?yán)m(xù)航里程的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，車流量并不算多，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，模擬日常駕駛的習(xí)慣。當(dāng)然我們測試的過程中并不會地板油起步，也不會地板油進(jìn)行中段加速，為的只是盡可能地還原日常用車習(xí)慣。而實測當(dāng)天的天氣十分的炎熱，室外溫度一度達(dá)到37°，這個時候我們?nèi)粘ｉ_車不開空調(diào)是基本是受不了的，這讓我們的實測更具參考價值。

在我們測試的過程中，這臺車重只有855kg的奇瑞eQ1，在續(xù)航里程充足的情況下，起步還算輕快，但也只是僅僅滿足日常需求代步，磚叔在沒測試之前，來大學(xué)城路上試過地板油起步，最多也就能上到70多時速就已經(jīng)是極限了。

（電量小結(jié)：不開啟空調(diào)的車輛續(xù)航為46km，開啟空調(diào)的車輛續(xù)航為15km，兩車?yán)m(xù)航差值為31km）

在實測開始時，開啟空調(diào)的車輛續(xù)航為119km，當(dāng)它續(xù)航還剩15km左右時，能明顯感到電量不足帶來的虛弱感，此時為了堅持能跑到最后，我們盡量輕踩油門踏板，低速繼續(xù)行駛。這里磚叔提醒大家，如果日常你真的用車還剩這點續(xù)航里程的時候，就要及時規(guī)劃附近的充電樁，當(dāng)它以此低速狀態(tài)再行駛15km左右就會失去動力，沒有太多緩沖時間給你準(zhǔn)備停車，磚叔實測完是下車推車的......

最后，開啟空調(diào)的車輛還剩5km續(xù)航左右，儀表盤已經(jīng)沒有顯示續(xù)航，我們繼續(xù)保持行駛直至最后完全失去動力停下，此時我們記錄下的兩車實際跑了121.3km，不開啟空調(diào)的車輛續(xù)航為31km，兩車?yán)m(xù)航差值也就是31km。

一路實測下來，從下午4點多跑到晚上8點多，室外氣溫一度高達(dá)37°，路面溫度就更高了，我們通過兩車是否開啟空調(diào)來測試對其續(xù)航里程的影響，奇瑞eQ1的實測結(jié)果是，開啟空調(diào)的車輛比不開啟空調(diào)車輛續(xù)航差了31km，就一款最大工況續(xù)航只有152km的電動車來說，這31km也就基本足夠我們下班回家的路程了，影響還是十分的明顯的。但是，這么炎熱的天氣，我們開車不開空調(diào)實在難受，這個時候則需要權(quán)衡它的續(xù)航是否夠你去到下一次充電的地點，如果續(xù)航不足，需要你忍耐一下，關(guān)閉空調(diào)，放下車窗解熱了，畢竟續(xù)航才是最重要的。