記者｜Ellen

美國當(dāng)?shù)貢r間5月31日，通用汽車官方發(fā)布通知，稱日本軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）將向通用汽車旗下的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進(jìn)通用汽車自動駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化運用。

根據(jù)通知，軟銀愿景基金將在交易完成時先投資9億美元，在Cruise自動駕駛技術(shù)準(zhǔn)備商業(yè)化之際，再投入其余13.5億美元，軟銀愿景將持有Cruise Holdings 19.6%股份，在Cruise董事會中占有一個席位。通用汽車也將追加11億美元的投資。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗.博拉 （Mary Barra）表示：“在過去兩年里，Cruise團(tuán)隊和通用汽車團(tuán)隊合力取得了巨大進(jìn)步。與軟銀合作，能夠讓我們在實現(xiàn)零事故、零排放和零擁堵的愿景之路上增加一位強大的合作伙伴?！?/p>

通用汽車總裁Dan Ammann也表示，在自動駕駛技術(shù)方面，軟銀愿景基金與通用觀點一致。公司很高興能與該技術(shù)領(lǐng)袖聯(lián)手，共同探討自動駕駛?cè)绾胃淖兪澜绲膯栴}。這也意味著，通用汽車作為一家老牌傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，在智能化、移動化浪潮面前，邁出了向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。

軟銀大手筆投資Cruise AV，毫無疑問也是對通用自動駕駛技術(shù)的認(rèn)可與信任?！霸趯崿F(xiàn)完全自動駕駛方面，通用汽車已取得重大進(jìn)展，大幅減少了人員傷亡、污染排放和交通擁堵?！?/p>

軟銀投資顧問(SoftBank Investment Advisers)管理合伙人Michael Ronen表示：“Cruise擁有實現(xiàn)完全集成的硬件和軟件堆棧的技術(shù)，該技術(shù)令其在相關(guān)領(lǐng)域享有獨特優(yōu)勢。我們對Cruise和通用汽車團(tuán)隊所取得的進(jìn)步印象深刻，也很高興能幫助他們引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)變。”

持有相同愿景的企業(yè)攜手推動，對行業(yè)和企業(yè)的意義都很大。通用汽車可以進(jìn)一步鞏固自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，加強自動駕駛業(yè)務(wù)的商業(yè)化。

2016年，通用5.8億美金收購了自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation，隨后在自動駕駛領(lǐng)域路線日益明晰，Cruise也成為通用體系內(nèi)負(fù)責(zé)L4級以上自動駕駛研發(fā)的核心力量。

美國加州車管局DMV在今年2月份公布的數(shù)據(jù)顯示，在自動駕駛路測成績上，通用Cruise 2017年全年測試13.1萬英里，其間出現(xiàn)了105次自動駕駛功能退出/脫離，平均每行駛1254英里出現(xiàn)一次需要人為干預(yù)的狀況,比Waymo自動駕駛車輛0.2次/千英里的成績稍低。不過值得注意的是，其他自動駕駛測試多在高速公路、郊區(qū)道路進(jìn)行，Cruise直接在最復(fù)雜的城市道路進(jìn)行測試，軟件遇見極端的情況更多，同時改進(jìn)的速度也更快。Cruise的CEO Kyle Vogt曾在博客中透露，在舊金山的測試車隊遇到極端路況的概率提高了46倍。

投資Cruise，并非軟銀首次布局自動駕駛、AI與智能出行領(lǐng)域。2017年5月，軟銀愿景基金赤向芯片公司英偉達(dá)投資了40億美元，也曾向滴滴出行投資50億美元，向Uber投資90億元并成為其最大股東。軟銀加盟Cruise勢必擴(kuò)大Cruise進(jìn)行自動駕駛測試的規(guī)模，未來商業(yè)化前景可期。

Cruise也有可能會成為發(fā)展最快的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，為吸引更好更多的人才埋下伏筆。通用在核心業(yè)務(wù)收益的資金配置上也可以更具靈活性。今年迄今為止，通用汽車稱已經(jīng)在自動駕駛技術(shù)上投資了5億美元。

通用Cruise拿到軟銀投資，也為資本市場所看好。消息出來后，通用汽車的股價上漲了超10%。在此之前，就有分析師預(yù)測Cruise估值可達(dá)300億美元，如今看來，已經(jīng)漲了不少。