昨晚，2020款別克GL8艾維亞迎來上市，新車共帶來3個款型配置，指導(dǎo)售價45.99~52.99萬元。

 

作為GL8艾維亞的全新款，這一次新車相較老款最大的區(qū)別是，除了45.99萬的款型仍舊保持7座布局以外，余下兩款分別設(shè)置了6座和4座。而在我看來，此次新款的GL8艾維亞最大的亮點就在其帶來4座車型。

 

通常意義上，消費MPV車型的用戶，除去商務(wù)屬性，最大訴求來自多乘員出行以及對每一位乘員的空間都有所保障。而GL8之所以暢銷，在很大程度上是拉通同級別、同價位的所有車型，沒有一臺可以做到7個座位，每座都能實現(xiàn)理想的駕乘使用空間。

 

不過，花50萬買回一臺GL8艾維亞4座版，減掉駕駛席和副駕，偌大的車廂里只能坐兩個人，這樣的設(shè)定看似有些反常理。但實則卻是別克在告訴你，7座的GL8我尚且能實現(xiàn)每座平等，那4座的GL8艾維亞，我能讓你爽到?jīng)]邊兒~

 

或許有一部分人會覺得，GL8推4座純粹為了噱頭，那你可能有些錯得離譜了。在過去20年里，GL8車型在國內(nèi)就擁有相當?shù)挠脩艋鶖?shù)。不管是政企采購，或者私人購買，GL8永遠是MPV市場中的首選。也許會存在部分被價格勸退的案例，但聊起MPV，GL8被提及的頻次一定是最高的?；谌绱烁畹俟痰钠放朴∠?，對于GL8艾維亞4座版而言，一定是市場在等TA，而非TA在等市場。

 

聊回GL8艾維亞本身。這一代的GL8當年上市時便排出了GL8 ES和GL8 Avenir（艾維亞）兩條產(chǎn)品序列，那也是Avenir艾維亞首次在GL8車系上亮相。但從我的視角來看，老款GL8 Avenir（艾維亞）和GL8 ES卻并沒有得到最理想的分隔。且不論老款GL8 Avenir（艾維亞）在配置方面與GL8 ES頂配如出一轍，就連最基礎(chǔ)的設(shè)計，GL8 Avenir（艾維亞）也只是多了少許的細節(jié)差異。更多的區(qū)別，反而來自有關(guān)軟性服務(wù)的環(huán)節(jié)。當然，軟性服務(wù)也很重要，但相對于人后的差異，或許人前的辨識度更會被人所需。

 

大概別克也回過神兒，悟出了其中一二，所以這一次在新款的GL8艾維亞上采用了全新的專屬設(shè)計，且大幅度增強了Avenir艾維亞車型的視覺辨識度。不要小看這些來自設(shè)計層面星星點點的不同，這不僅是“面子”問題，更意味著別克對于GL8這個品牌從根本上拉開了常規(guī)版車型和Avenir（艾維亞）車型的定位圈層。未來的每一次GL8迭代，常規(guī)車型可以中規(guī)中矩，延續(xù)現(xiàn)有的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)基因足矣，用戶也不會挑刺，但Avenir（艾維亞）車型不行。

 

除了外觀上的的升級，在車廂內(nèi)GL8艾維亞4座版第二排是兩張豪華頭等艙座椅，將展翼式靠背、寬大扶手和定制坐墊集成一體，采用Nappa高級打孔真皮包覆，整套座椅還提供加熱、通風(fēng)、腿托加熱、4向電動腰托和帶有8種模式選擇、3檔強度調(diào)節(jié)的十點式按摩功能，椅背還可躺平放倒和一鍵復(fù)位。同時，全車麂皮絨頂襯和居家級長絨地毯，觸感和觀感極佳且能夠進一步輔助車內(nèi)的聲學(xué)控制，做到極致靜謐。

 

之前有很多人都說埃爾法豪華，現(xiàn)在又說LM豪華，對于大家來自主觀層面的感受，我不多評價。但請打開GL8艾維亞的車門“康康”，無論是材質(zhì)用料還是內(nèi)飾的色調(diào)搭配，個人覺得LM來了也會被秒成渣，埃爾法大概連渣都不剩。

 

當然，如果你依舊認為我在“無腦吹”，那你不妨找個機會了解一下埃爾法又或者LM車主的內(nèi)心世界，問問他們在兩臺“百萬級面包車”上是否消費了“豪華”？

 

而關(guān)于這個問題，作為一個非埃爾法亦非LM車主的我來說，答案是否定的。從我為數(shù)不多與這兩臺車打交道的經(jīng)驗來看，埃爾法在空間上沒得挑，但在動態(tài)的行駛品質(zhì)層面，無論是底盤懸架的舒適性還是噪音的抑制，甚至都達不到GL8（老款ES版）的水準。當然，LM各方面會上一個檔次，但......說到底，埃爾法和LM真正的價值是來自上流社交用車的標簽屬性。

 

其實在昨天GL8艾維亞上市途中，我就在微博上看到有網(wǎng)友評論“艾維亞再香，目前也難以撬動埃爾法、LM的用戶群”。對于這一觀點，我表示贊同。

選擇加價三、五十萬去買一臺車，這一舉動背后潛在的思維方式和消費訴求，已經(jīng)無法單純的用財富數(shù)量來評估了。雖然這看上很不理性，但就是這樣極端的非理性塑造出了最頂級的品牌形象。只是，要塑造出這樣的一個品牌形象，從而“俘獲”這樣的一部分群體，既需要時間的沉淀，可能還需要一點事件性的運氣去觸發(fā)。但有一點，靠GL8是無法完成如此蛻變的。所以，才會有GL8艾維亞的出現(xiàn)。而現(xiàn)在回頭再看，幾年前別克宣布Avenir艾維亞以高端子品牌身份問世時，何嘗不是在為今時今日打下的伏筆呢？

 

或許，成為別克最終希望的樣子，GL8艾維亞還有些距離。但至少，GL8艾維亞已經(jīng)在路上了。就像昨晚在發(fā)布會上，讓一眾前來站臺的行業(yè)翹楚對著GL8艾維亞如此垂涎，這在以往并不多見。當然，拋開“商業(yè)互吹”的因素，花LM四分之一的價錢買一臺GL8艾維亞，真的蠻香。