受新冠疫情影響，各行各業(yè)都受到不小的打擊。好在與新冠肺炎的戰(zhàn)斗捷報連連，我們有理由相信，未來的汽車市場會迎來一定的好轉(zhuǎn)。

在網(wǎng)上，我們發(fā)現(xiàn)有很多人均表示，在疫情結束就去學車、買車。經(jīng)歷過疫情期間出行的不便，越來越多人意識到擁有一臺私家車的便利性、安全性，尤其是對家庭第一臺車的消費需求，或?qū)⒈惶崆耙?/p>

從市場數(shù)據(jù)來看，對于第一臺家用車，大部分消費者的主要需求點在于大空間、用車成本低、可靠性高、當然還有保值率。在這基礎上，還衍生出個性化需求、科技配置需求等次要需求。

由于近兩個月的車市數(shù)據(jù)受疫情影響，可參考意義不算太大，我們可以從1月份的銷量中預測趨勢，猜測一下誰會成為疫情結束后第一匹黑馬。

新一代凌派作為廣汽本田的重要車型之一，一直以來都深受消費者歡迎，1月的數(shù)據(jù)也很好地印證了我的觀點，只要解決了我上面提到的幾個痛點，高銷量猶如探囊取物。

首先談一下這個級別避不開的車身尺寸，新一代凌派的空間可以說是他的大殺器，寬敞的空間對于這個級別的消費者來講，擁有巨大的殺傷力，尤其是在車長、軸距這類關鍵數(shù)據(jù)上，新一代凌派都要優(yōu)于對手。

很多人都會問，中國人為什么喜歡“大車”？其實答案很簡單，后座經(jīng)常坐滿三人，就是中國人的用車特色。從我們之前的試駕會上，我們得知廣汽本田工程師優(yōu)化了后排中間的座椅材質(zhì)，讓它更軟、舒適度更好，可以讓乘客更舒適地坐長途。當然，新一代凌派后排近乎保證全平的地臺，更是對后排空間需求買家們的一個福音。

后排中間的頭枕是一個很有意思的“魔術頭枕”，除了可以和一般頭枕一樣放下來作為扶手，還有一個小桌板，無論你是泡茶、嗑瓜子、打牌還是放雜物，只要你能想到，它都能滿足你。

除了空間誘人，使用成本同樣是買家關注的重點，恰巧這正是本田的強項。首先本田的發(fā)動機在動力上從不會讓人失望，新一代凌派全系標配了1.0T渦輪增壓發(fā)動機，別看排量小，這臺發(fā)動機能迸發(fā)出122匹馬力，最大扭矩173?！っ祝@對于一臺只有一噸出頭的家用車來講已經(jīng)絕對夠用了。

在動力水平不錯的情況下，加上CVT加持，新一代凌派的油耗水平同樣控制得非常優(yōu)秀，百公里油耗僅需要4.9L，而且加92#油就能養(yǎng)活，在油價如此便宜的今天，一公里僅需要2毛多，用車壓力可以說相當?shù)土恕?/p>

空間大、動力足其實一直以來都是凌派從開發(fā)就認定的優(yōu)勢，但廣汽本田又讓凌派再一次進化，這也是為什么我們認為新一代凌派具有成為黑馬的潛力。

近年來本田在安全方面下了很大的功夫，廣汽本田也非常重視新一代凌派上的安全配置，所以我們可以看到像胎壓監(jiān)測，ESS緊急剎車警示、坡道起步、前排側(cè)氣囊在新一代凌派上都是標配的配置。

另外，本田自主研發(fā)的Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，包括帶低速跟車的ACC主動巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)等功能，可以全方位保障車輛的主動安全。這些功能，廣汽本田都悉數(shù)用到新一代凌派上，不但大大增加了新一代凌派的主動安全水平，就同級合資家轎而言，這種級別的安全配置也是少有的。

從空間到動力再到安全，一環(huán)扣一環(huán)，按道理來講，文章到此就該結束了，一臺暢銷車型也不過如此，但新一代凌派決定帶給我們更大的驚喜。

據(jù)相關消息透露，廣汽本田即將推出的凌派銳·混動將搭載本田1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)。首先，不同于一般的混動系統(tǒng)，i-MMD采用的是電動機驅(qū)動為主，發(fā)動機為輔的模式，這套混動系統(tǒng)在雅閣、皓影上已經(jīng)早有體驗，起步安靜平順，動力響應迅速，關鍵還超級省油。甭管油費，盡情享受越級動力。

其次，與豐田的卡羅拉/雷凌雙擎相比，廣汽本田凌派銳·混動得益于第三代i-MMD 混動系統(tǒng)在空間布局方面的改進，電池組的體積縮小了 32%、動力控制單元的體積也縮小了 15%，保證車內(nèi)乘坐以及尾廂空間不會有太多的犧牲。

有消息稱，廣汽本田凌派·銳混動將搭載與日本Insight相同的本田“IV型電機”，以及熱效率達到40.5%的LEB 1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機，雖然廣汽本田凌派·銳混動1.5L發(fā)動機的排量更小，但是從數(shù)據(jù)上看，動力表現(xiàn)更佳。

盡管省油+超長續(xù)航是整個混合動力技術的核心意義所在，我認為選擇混合動力更大的原因在于更靜謐的NVH享受和更輕快的動力體驗，省油僅僅是其中一個優(yōu)點，提升駕駛體驗才是混合動力系統(tǒng)最大的魅力。

最后，作為一臺家用車，大家別忘了本田還有近乎變態(tài)的保值率。在3月份發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》中顯示，廣汽本田在激烈的廠商保值率榜單競爭中，以61.5%的高保值率排名第一。二手市場上，一臺跑了一年的二手凌派，折損不到20%，明顯高于市場同級平均值。

混動版本的加入將與燃油版形成雙動力矩陣，可以說是為凌派的核心競爭力補上最后一塊拼圖，在細分市場上根據(jù)消費者不同的用車需求，提供了更多的選擇。這樣一臺擁有大空間、好開省油，超高安全性還保值的家轎都不能成為黑馬的話，那還有什么車能做黑馬呢？