如今車企為了讓新車擁有更為出色的油耗表現(xiàn)以及應對日益嚴苛的環(huán)保要求，很多車型都會搭載三缸發(fā)動機，但在國內(nèi)一部分消費者對于搭載三缸發(fā)動機的車型還是比較有心里抵觸的，如果不是市場終端大幅度優(yōu)惠的銷售方式，那么三缸車的銷量一般都會比較慘淡。

例如：上汽通用旗下的車型就是如此，像別克英朗等車型之前全系搭載的都是三缸發(fā)動機，而前不久別克英朗順應了市場需求，回歸了兩款四缸車型。這不，繼別克英朗之后，美系的又一款轎車也推出了四缸版本，這款車型就是：雪佛蘭科魯澤，4月10日，上汽通用汽車雪佛蘭科魯澤1.5L車型上市，新車提供兩個配置版本，售價分別為11.19萬元和11.79萬元。那么換裝1.5L四缸發(fā)動機的科魯澤產(chǎn)品實力表現(xiàn)如何？又值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

1.5L車型變化亮點？

雪佛蘭科魯澤新增的兩款車型，型號分別為320自動悅享版和320自動悅暢版，其外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，并將于與現(xiàn)款320T、330T車型同步銷售。最核心的變化還是動力層面，新車搭載滿足國六排放標準的1.5L四缸發(fā)動機，最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為141N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配6擋手自一體變速箱，官方綜合工況百公里油耗為5.9L。

車身顏色包含有天真白、霸道黑、任性紅、高冷灰、低調(diào)灰5中顏色。此外，車內(nèi)都搭載了MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，并提供每年100G車載App免費流量。

科魯澤外觀內(nèi)飾亮點回顧

回顧科魯澤外觀，1.5L車型與三缸版本車型外觀基本保持了一致，大燈造型設計比較犀利，兩大燈之間則是采用貫穿鍍鉻飾條進行連接，進氣格柵為多邊形進氣格柵，前唇設計起來相對的扁平。而RS版車型中網(wǎng)內(nèi)部的裝飾則更加犀利一些，同時懸掛的紅色RS標以及黑化的LOGO也能營造出更純粹的運動氛圍。另外新增兩款車型均標配LED大燈。（配圖為：2019款Redline 320T）

側(cè)面造型設計流暢，側(cè)面腰線直接從尾部向前延伸，直接到前大燈處。車身尺寸方面，長寬高為4614/1798/1485mm，軸距為2640mm。

科魯澤的尾部造型較為簡潔，兩側(cè)尾燈的樣式也較為常規(guī)，采用了同車頭相同的設計思路，通過一根鍍鉻飾條相連接，而RS版同樣懸掛了紅色RS標以及使用黑化LOGO，相比普通版車型確實能提升一定的運動氛圍。

內(nèi)飾同樣基本也延續(xù)了現(xiàn)款車型，采用了雪佛蘭家族化飛翼式中控布局，方向盤采用經(jīng)典的三幅式方向盤，方向盤上還加入了鍍鉻裝飾，儀表盤則是采用雙炮筒式儀表盤，中控臺造型設計起來要相對的簡潔，配備了嵌入式的8英寸大小的中控屏。

中控屏幕內(nèi)部搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代Onstar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，并提供每年100G的車載APP免費流量。

前排座椅還是比較貼合身體的，乘坐較為舒適，包裹性和軟硬程度都還不錯。

后排座椅的坐墊軟硬度適中，坐起來不累，中央地板凸起也不算高，后排中央沒有中央扶手和中央頭枕，好在后排帶有獨立出風口，遺憾的是并沒有加入USB充電接口。

行李廂容積為405L，內(nèi)部布局也比較規(guī)整，就是后排座椅不能放倒影響了靈活性。

買三缸還是買四缸好？

這次雪佛蘭科魯澤新增的1.5L四缸車型，發(fā)動機最大功率為113馬力，相比1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動機最大功率125馬力和163馬力，動力參數(shù)并不算很亮眼，但這套1.5L+6AT動力也算皮實耐用，并且也搭載在了別克英朗車型上。

如果你對動力要求比較高的話，咖哥覺得1.0T和1.3T車型依然還是很值得推薦購買，畢竟現(xiàn)在終端優(yōu)惠力度很大，而且上汽通用的三缸發(fā)動機在性能上和穩(wěn)定性上的表現(xiàn)在同級別車型當中還是算優(yōu)秀的，且同樣提供8年或16萬公里的發(fā)動機、變速箱等動力總成核心部件原廠質(zhì)保服務，解決掉了購買三缸機的后苦之憂。另外，現(xiàn)款車型還有Redline尚·紅和RS兩個外觀更加運動化的車型可以選擇。當然，對于不喜歡三缸發(fā)動機的人來說，選擇新增1.5L四缸發(fā)動機的科魯澤也是沒有問題的。

咖哥點評

作為雪佛蘭旗下的時尚運動家轎，雪佛蘭科魯澤自2019年3月上市以來，在合資緊湊級轎車市場還是取得了一個還不錯的成績，去年全年銷量超過14萬輛。

綜合來說，雪佛蘭科魯澤新增的1.5L車型，賬面數(shù)據(jù)并不算多么優(yōu)秀，這個水平也只能算是個"買菜車"的水準而已，而且頂配車型落地價也要將近12萬元，性價比現(xiàn)在并不高。目前有這個錢咖哥覺得還不如去買中配的日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和低配的豐田卡羅拉等車型，大家覺得呢？