8.99萬起、主打時尚運動，雪佛蘭科魯澤值不值得買？
3月21日，上汽通用雪佛蘭旗下的又一款A級車科魯澤正式上市，官方指導價8.99-11.99萬元。
對，雪佛蘭的又一款A級車。在相當長的一段時間里，雪佛蘭在國內(nèi)市場都只投放了一款A級車，也就是當年由《越獄》男主米勒代言的科魯茲。
而后，與諸多車企一樣，雪佛蘭也引入了自家的第二臺A級車科沃茲，與當時已經(jīng)完成換代的科魯茲形成高低搭配，覆蓋了更廣闊的潛在客戶群體。
從科魯茲10.99-16.99萬元，和科沃茲7.99-11.49萬元的官方指導價上，不難看出這兩款車的價格其實已經(jīng)存在交集。而就在產(chǎn)品陣容已經(jīng)如此密集的基礎上，雪佛蘭又帶來了定位介于先前兩款車之間的科魯澤。
但科魯澤所面向的潛在客戶，并不只是預算介于科沃茲和科魯茲之間的一群人。
這款新車完整的全稱名為科魯澤MONZA，而英文后綴也是它最初面世時的名稱，來源于全世界范圍內(nèi)最知名的一條賽道——意大利蒙扎賽道。
從雪佛蘭直接為一款家用車冠以賽道之名，大概也能將其產(chǎn)品定位猜個八九不離十了。所以根據(jù)官方話術，科魯澤是一款“符合運動化、個性化的潮流趨勢，充分滿足年輕消費群體的多元用車需求?！?/p>
而結(jié)合定位與定價客觀來看，科魯澤和定位于舒適家用的科沃茲重疊度更高，會更加吸引那些原本看中了科沃茲但又追求時尚運動的消費者。
既然定位不完全相同，那么勢必得在產(chǎn)品本身與自家的另兩款A級車做出差異化。
先看尺寸。根據(jù)外觀套件的不同，科魯澤的車身長度分為4614mm和4630mm，軸距則統(tǒng)一為2640mm；同樣的兩項數(shù)據(jù)，科沃茲為4544mm和2600mm，科魯茲為4666mm和2700mm。
再看設計?？莆制澱w的設計風格偏向于柔和中性，顯然是為了照顧到更多居家消費者的需求；而相比之下，科魯澤則要激進許多。更大尺寸的進氣格柵，更多折線的細節(jié)設計，都賦予了科魯澤更強的視覺攻擊性。
另外此次上市的科魯澤一共有五個版本，除了320T手動欣快版是基礎版本外，剩下的四個版本中有兩款是Redline尚·紅版、兩款是RS性能版，特殊版本所占的比例是目前雪佛蘭國產(chǎn)車型中最高的。這也從側(cè)面印證了科魯澤面向更年輕客戶群體的定位。
至于機械結(jié)構(gòu)上，新車科魯澤和自家倆兄弟車型也存在一定區(qū)別。動力系統(tǒng)上，科魯澤有三套動力總成，分別是1.0T+6MT、1.0T+6DCT和1.3T+6AT。相比之下，科沃茲為1.5L+5MT、1.5L+6AT、1.0T+6DCT，科魯茲為1.5L+6MT、1.5L+6AT、1.4T+7DCT。
底盤方面，主打運動的科魯澤使用了這個價位并不多見的前麥弗遜后多連桿，在硬件結(jié)構(gòu)上看齊了老大哥科魯茲，而科沃茲的后懸則為扭力梁式。
前文也有提到，科魯澤全系車型并不多，一共只有五個版本，除了入門的320T手動欣快版外，其余四個版本之間的差價均為5000元，那么其中的哪個版本更值得購買呢？
320T手動欣快版要價8.99萬元，與再往上一個版本相差1.5萬，結(jié)合其價位來看算是個不小的差價了。但像LED大燈和尾燈、與高配車型幾乎無差別的主被動安全系統(tǒng)、后排出風口等關鍵配置都一個不少，因此對于接受手動且預算吃緊的消費者來說，完全是可以接受的。
Redline320T歡快版和爽快版相差5000元，后者比前者增加的配置包括：真皮方向盤、運動座椅、自動防炫目內(nèi)后視鏡、倒車雷達、智能車機、安吉星和定速巡航等。所以把這兩個版本放一塊的話，不用多想，請果斷選擇10.99萬元的爽快版。
那爽快版是全系中性價比最高的嗎？非也。因為再加5000元，你就能買到RS 330T的暢快版。雖說配置上幾乎完全維持一致，但后者不但換上了RS版的外觀套件，更重要的是動力系統(tǒng)從1.0T+6DCT升級到1.3T+6AT，最大功率從125馬力直接飆升至163馬力。
最頂配的330T痛快版還需要再加5000元，但增加的配置只有兩向電調(diào)座椅、座椅加熱和盲區(qū)監(jiān)測，因此性價比表現(xiàn)算是比較平淡的。
所以總結(jié)下來，320T手動欣快版可以入手；如果對動力沒需求且喜歡Redline版本的外觀，那么可以選擇爽快版；而全系最具性價比最推薦的，當然還是RS 330T暢快版。
除了科魯澤以外，雪佛蘭在發(fā)布會現(xiàn)場還首發(fā)了另外一款新車，也就是新款的科沃茲。
在上市至今收獲超過50萬臺的成績之后，科沃茲也迎來了自己的中期改款。
只是相比于一般車型的小幅調(diào)整，此次科沃茲的升級幅度非常之大，不僅換上了最新設計的家族是式前臉，甚至連前翼子板和兩扇車門的造型也都發(fā)生了變化。
但除了外觀之外，官方暫時沒有公布更多關于新科沃茲的消息，更多信息預計將會于晚些時候再陸續(xù)公布。
隨著科魯澤的上市，雪佛蘭在A級車市場已經(jīng)擁有三駕馬車，不僅完成了價格區(qū)間的全面覆蓋，更是針對不同喜好不同需求的客戶推出了細分車型，這在同級別中還是較為少見的。說回科魯澤本身，官方定價已經(jīng)處于較為理性的水平，再結(jié)合雪佛蘭一向幅度頗大的終端優(yōu)惠，預計新車最終的性價比還會進一步增加。