孫子兵法有云：“知彼知己，百戰(zhàn)不殆”；筆者認(rèn)為，以這句話來形容雪佛蘭此次的大膽之舉最合適不過。

全新科魯澤RS和科魯澤Redline于3月21日在武漢正式上市，筆者親臨現(xiàn)場一同見證，新車售價(jià)為8.99-11.99萬元，此番科魯澤上市并非主推普通版家轎，而是以主打運(yùn)動(dòng)的RS版與RedLine版進(jìn)行市場攻堅(jiān)。這一舉措明顯是因?yàn)檠┓鹛m對(duì)時(shí)下越來越年輕化的消費(fèi)群體有了很深的剖析，以運(yùn)動(dòng)版車型率先殺入市場，出其不意，且又投其所好。

趨于年輕化的消費(fèi)群體，更注重一款車在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)，而他們對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞的理解，不再只是局限于“速度”，同樣被延伸至了這款車的每一個(gè)細(xì)節(jié)處。

雪佛蘭科魯澤的英文名其實(shí)頗具寓意，名為MONZA，直譯即為蒙扎。一級(jí)方程式有史以來，位于意大利的蒙扎就一直被作為主辦地，這里是F1全年賽程中最快的賽道之一。

如此說來，科魯澤從名字上就已經(jīng)與“速度”離不開關(guān)系。而比起命名，雪佛蘭科魯澤的“運(yùn)動(dòng)雙子星”在外觀上則展現(xiàn)出了極為濃烈的運(yùn)動(dòng)感。

雪佛蘭科魯澤采用全新一代家族設(shè)計(jì)語言，將雪佛蘭馳騁于賽道，百年運(yùn)動(dòng)基因和當(dāng)下的流行元素進(jìn)行糅合。RS車型和Redline車型分別有自己別具個(gè)性的設(shè)計(jì)，接下來我們就深入了解一下。

首先我們來聚焦共性，科魯澤全系標(biāo)配LED照明科技，LED自動(dòng)感應(yīng)大燈采用雪佛蘭經(jīng)典雙元素設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的折線讓“雙眸”更顯犀利。首次搭載立體LED光導(dǎo)體日間行車燈，其亮點(diǎn)就在于制造出的光源均勻有質(zhì)感，并帶有3D效果。

而尾燈部分則與前臉光源形成呼應(yīng)，LED雙元素尾燈富有律動(dòng)感，如賽道般從兩側(cè)向中心收攏的設(shè)計(jì)語言帶來強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

RS車型：RS車型意在強(qiáng)調(diào)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，設(shè)計(jì)靈感來源于家族的經(jīng)典跑車，前臉是蜂窩狀進(jìn)氣格柵，英氣逼人。還裝配烏光鍍鉻飾條搭配曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，耀眼的RS專屬徽標(biāo)彰顯其作為RS車型的特殊身份。

Redline車型：Redline車型更多的是為了強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和力量感，除了同樣換裝雪佛蘭代表性能的曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo)外，在進(jìn)氣格柵、輪轂、外后視鏡、尾翼等重要部分采用了Redline經(jīng)典設(shè)計(jì)，紅黑雙色的銘牌體現(xiàn)其與眾不同。

筆者認(rèn)為雪佛蘭對(duì)于科魯澤的外觀打造上已經(jīng)做到了足夠“吸睛“，而內(nèi)飾方面則遵循延續(xù)經(jīng)典的原則。

科魯澤沿襲了家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門板位置延伸。雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤，8英寸懸浮式高清觸控屏，科技旋鈕等，將科技感與運(yùn)動(dòng)感高度結(jié)合。

做工方面也表現(xiàn)得較為細(xì)膩，特別是座椅，科魯澤運(yùn)用禮服級(jí)剪裁工藝，使得座椅更貼合人體需求，并提供完美的包覆性和側(cè)向支撐。

另外，科魯澤的車身尺寸介于科沃茲和科魯茲之間，整車尺寸：4630×1798×1485mm，軸距為2640mm。這個(gè)車身尺寸在同級(jí)來說，已經(jīng)是處于領(lǐng)先的水平。得益于闊綽的尺寸空間，再通過對(duì)空間布局的巧妙設(shè)計(jì)，為乘坐者提供了極為舒適的乘坐體驗(yàn)。

同樣是得益于尺寸優(yōu)勢，科魯澤還提供了極為強(qiáng)大的儲(chǔ)物能力，430升超大儲(chǔ)物空間和整車22處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。

科魯澤擁有36項(xiàng)全系標(biāo)配的配置，包括LED銳目自動(dòng)感應(yīng)大燈、Sound+劇院級(jí)7喇叭音響系統(tǒng)、胎壓預(yù)警等。含15項(xiàng)子功能的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等高感知配備，同時(shí)還搭載了側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)、座椅電加熱等越級(jí)配置，所有標(biāo)配的配置，都能大大提升駕駛的品質(zhì)。

全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、個(gè)人賬號(hào)等“云”應(yīng)用，全新一代安吉星可提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，免除流量困擾，讓“互聯(lián)網(wǎng)一代”消費(fèi)者時(shí)刻與世界互聯(lián)。

科魯澤是一款符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，底盤經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，更符合其運(yùn)動(dòng)特性。

新車有320T和330T兩種動(dòng)力，實(shí)際代表1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的能力已經(jīng)足以媲美主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速DCG智能雙離合變速箱換，百公里綜合油耗僅為5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)。

另外，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率為120kw，最大扭矩230Nm，傳動(dòng)匹配的是6速DSS智能啟停變速箱，為駕駛者提供澎湃動(dòng)力。

論實(shí)際的駕駛體驗(yàn)時(shí)，1.3T與6AT的動(dòng)力組合確實(shí)更為激進(jìn)，動(dòng)力響應(yīng)速度快，輕踩油門即可感受到明顯的加速感。若是按下“SPORT“按鈕，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，那么駕駛?cè)藛T對(duì)于速度的體驗(yàn)將再次被提升。

筆者認(rèn)為，雖然國內(nèi)轎車市場已經(jīng)陷入一片紅海，但是這一次雪佛蘭卻以主打運(yùn)動(dòng)殺入市場，確實(shí)是驚喜。

而科魯澤這樣一款對(duì)于速度體驗(yàn)非常較真的車，寧愿犧牲掉一定的舒適度也要將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底，非常符合時(shí)下年輕人對(duì)于速度與激情的追求。也正式因?yàn)榭启敐蓪?duì)于運(yùn)動(dòng)形態(tài)的極致追求，才使得我們有機(jī)會(huì)更真切的感受到何為酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

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