Redline、RS是雪佛蘭的赤子之心

要說雪佛蘭年輕化的突圍戰(zhàn)如此成功，Redline和RS獨特的設(shè)計語言功不可沒。最先擁有Redline設(shè)計語言的是科魯茲和探界者，隨后沃蘭多、邁銳寶XL以及最近上市的科魯澤都擁有Redline車型。

有人說，Redline的出現(xiàn)是雪佛蘭品牌年輕化的開始。而汽車生活認(rèn)為，最難能可貴的是，雪佛蘭經(jīng)歷百年卻依然擁有赤子之心。

Redline一詞最先來源于賽車轉(zhuǎn)速表峰值的紅色區(qū)域，伴隨著發(fā)動機(jī)的嘶吼，將賽道的運(yùn)動激情充分釋放。它既代表著賽車運(yùn)動的激情，也蘊(yùn)藏著追逐速度的力量。

而在科魯澤上，紅黑配色的Redline設(shè)計依舊是主打。純黑的曜黑領(lǐng)結(jié)、紅黑色專屬銘牌都是Redline獨特的設(shè)計，而在進(jìn)氣格柵處、外后視鏡、輪轂和尾翼處也有紅色線條的專屬設(shè)計元素。從遠(yuǎn)處看，科魯澤Redline似乎也擁有了改裝之后的樣子。

除了Redline之外，從跑車中汲取靈感的RS設(shè)計，也被運(yùn)用到了科魯澤車型中。專屬六邊形蜂窩狀造型、肌肉感十足的引擎蓋線條、上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計以及大面積的黑色雙格柵設(shè)計，都是當(dāng)下年輕人非常喜歡的設(shè)計元素，不僅將車型的霸氣凸顯，更重要的是也將雪佛蘭的賽道氣質(zhì)彰顯無移。

雖說現(xiàn)在大面積的進(jìn)氣格柵、更加流暢的車身線條已經(jīng)成為各大車企追求的目標(biāo)，卻很少有人真正能將設(shè)計與品牌調(diào)性結(jié)合在一起。但是，Redline和RS的出現(xiàn)，不僅將雪佛蘭的赤子之心通過設(shè)計呈現(xiàn)，也塑造了雪佛蘭更加年輕化的品牌形象。

差異化競爭才是王道

很多車企抱怨，中國汽車市場黃金十年一去不返。如今的汽車市場步履維艱，到位的營銷策略、精準(zhǔn)的市場定位、合理的售價及銷售渠道尤為重要，但這一切的基石還是產(chǎn)品。如何在競爭激烈的汽車消費市場，通過差異化的競爭實現(xiàn)突圍，顯得尤為重要。

而從科魯澤的市場定位來看，科沃茲主打家用，科魯澤主打運(yùn)動，滿足購車人群不同的消費取向。除了我們剛剛說到Redline和RS差異化的設(shè)計語言之外，綜合的產(chǎn)品力才是科魯澤贏得市場的王道。

采用上汽通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)的科魯澤，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。它提供兩個動力總成，首先是Redline車型采用的是320T，也就是1.0T動力版本的發(fā)動機(jī)，可以媲美很多主流1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速DCG智能雙離合變速箱。

RS版本則采用330T，也就是1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，1600rpm即可爆發(fā)90%以上、最大230N·m的扭矩輸出；與之匹配的是6速DSS智能啟停變速箱。

這兩款發(fā)動機(jī)都是上汽通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)中的代表作，在全面滿足國六且順應(yīng)了當(dāng)下小排量趨勢的情況下，也兼顧了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

不一定需要，但一定要有

這句話就是當(dāng)下中國汽車消費者需求的縮影，就像空間和配置，不一定需要，但一定要有。我記得在科魯澤上市現(xiàn)場，幾個幽默詼諧的場景化小電影就將安吉星、自動感應(yīng)大燈等幾個配置的用途展現(xiàn)出來。

正是基于這些真實用戶的用車場景，讓雪佛蘭的每一項配置都誠意滿滿。36項全系標(biāo)配，其中包括Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、后排出風(fēng)口、座椅電加熱等舒適配置，也包括含15項子功能的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓預(yù)警等安全配置。

但是科技感最強(qiáng)的還是雪佛蘭搭載的全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以用高德在線導(dǎo)航系統(tǒng)幫你指路、為你尋找美食，在線收聽網(wǎng)易云音樂、考拉FM等APP，還能支持Apple CarPlay和百度CarLife，實現(xiàn)手機(jī)映射功能，每年還可提供24G流量免費用。

除此之外，強(qiáng)大的安吉星手機(jī)APP還具有遠(yuǎn)程操控功能，能實現(xiàn)啟動和關(guān)閉發(fā)動機(jī)、控制開關(guān)車門以及提前打開后備箱，更加方便人們的用車生活。