上大學(xué)的時候有兩門課，一門叫做“工程材料”，一門叫做“金屬工藝學(xué)”。前者講的是材料，后者講的是這些材料的成型和加工。這兩門課的內(nèi)容跟汽車的制造息息相關(guān)。

鐵變成鋼，鋼變成車，就得經(jīng)歷材料成型加工的過程。人們常說好鋼用在刀刃上，而對車來說，好鋼也要用在關(guān)鍵的地方，這樣出來的車才安全，安全的車才是好車。

在汽車領(lǐng)域常提到高強度籠式車身的概念，那這個高強度體現(xiàn)在什么地方呢？除了結(jié)構(gòu)之外，就體現(xiàn)在了材料上。就寶沃BX6而言，其防撞加強板的拉伸屈服強度達到了1500兆帕以上，且在車頂邊框、中央通道、門檻、車門等區(qū)域及保險杠支架均使用此類超高強度材料。關(guān)鍵就是1500兆帕到底算不算高強度呢？

首先你得了解何為拉伸屈服強度。材料力學(xué)上其實并沒有拉伸屈服強度這一項，這里實際指的是抗拉強度和屈服強度均在1500兆帕以上。粗略通俗的講，抗拉強度表征的是材料出現(xiàn)均勻變形所能承受的最大拉力，超過這個最大值就會出現(xiàn)不均勻變形或者斷裂；屈服強度表征的是材料出現(xiàn)可恢復(fù)的變形所能承受的最大拉力，超過這個最大值變形就無法恢復(fù)了。材料一般都是先變形再斷裂，所以一般情況下屈服強度小于抗拉強度（也有大于的情況）。

對于汽車而言，通常發(fā)生事故都是大的變形和斷裂，所以我們重點來看下抗拉強度?？估瓘姸鹊扔诓牧侠瓟鄷r的最大力除以材料原始的橫截面積。假設(shè)一支筷子的抗拉強度是1500兆帕（當然不可能那么大，假設(shè)而已）。筷子橫截面積大約在20平方毫米，那拉斷這支假設(shè)的高強度筷子所需要的拉力則為30000牛，相當于在這支筷子一頭掛一個重達3000公斤的重物才能把筷子拉斷（注意，不是折斷）。所以，1500兆帕的鋼材，是非常高的強度，這對汽車的安全是非常重要的。

汽車的安全需要材料的保證，這無可厚非，但其實材料還有很多的功效。就寶沃BX5而言，其采用了高強度、激光焊接、輕量化的車身設(shè)計，且車身80%以上采用了鍍鋅鋼板，提高了耐腐蝕性能。所以，好材的運用除了能提高安全性，還對整車輕量化、耐腐蝕能力有很好的保證。在這里要重點說一下激光焊接。

目前最新的鋁制車身采用鉚接工藝進行材料的連接，但對于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身來說，主要還是焊接。焊接又分了很多種，有激光焊、電阻焊、電弧焊等等，目前車身焊接常用的是電阻點焊技術(shù)。電阻點焊技術(shù)簡單、成本低、易操作，所以一直以來都是主流。

而現(xiàn)在由于焊接材料的多樣化，電阻點焊無法滿足要求，所以就用上了激光焊接。激光焊接有焊接速度快、自動化程度高、焊接位置美觀等優(yōu)點，也有成本較高的缺點。那兩者有什么區(qū)別呢？可簡單理解為電阻點焊就像紐扣衣服，而激光焊接就像拉鏈衣服，所以通常情況下，拉鏈比紐扣強度高，激光焊接比電阻點焊強度高，不過也不是絕對，拉鏈還有滑絲的時候是吧。總的來說，激光焊接對車身的美觀性還是強度都是有很大提升的。

好材料的使用和好技術(shù)的運用是保證汽車質(zhì)量的關(guān)鍵之一，這關(guān)乎到汽車的方方面面，也關(guān)乎到用車人的方方面面。就寶沃而言，用好材，用好技術(shù)，這樣打造出來的車，我想稱之為好車絕不過分。