?隨著各個(gè)汽車品牌對(duì)于家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用，大家應(yīng)該都對(duì)市場(chǎng)上同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車造型深惡痛絕了吧。特別是那些買了豪車的小伙伴，想要炫耀時(shí)還得有意無(wú)意地把別人帶到車尾，看那幾個(gè)字母和數(shù)字才行。

難道設(shè)計(jì)師們?nèi)际浅愿娠埖?，就不能讓不同的汽車有不同的外形嗎？如果車轍君告訴你未來(lái)所有的汽車有可能會(huì)長(zhǎng)得一模一樣，你會(huì)打我么？

我們先來(lái)看看幾款概念車吧。首先是豐田在2018年CES展上發(fā)布的e-Palette概念車，它代表著新一代移動(dòng)出行理念。該車完全自動(dòng)駕駛，所以沒(méi)有駕駛艙，輪子則被安裝在了車身四個(gè)角。關(guān)鍵是，e-Palette提供一套高效的運(yùn)輸體系，不僅可以作為乘客辦公、休息的空間，也能應(yīng)對(duì)快遞、餐車等幾乎所有使用需求。

▲ e-Palette能覆蓋多種使用場(chǎng)景

擁有類似理念的還有大眾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Sedric概念車，方方正正的造型像是一個(gè)行走的面包機(jī)。四角的車輪采用封閉式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)柔性材料會(huì)隨之變形，四個(gè)對(duì)向而坐的座位讓車內(nèi)空間顯得很富裕。

▲ 大眾竟然還設(shè)計(jì)了種多肉的地方…

這兩款在造型上頗為相似的概念車，可能就是未來(lái)汽車的樣子。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)里，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最為看重的兩個(gè)字——效率，也將體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)方面。

當(dāng)自動(dòng)駕駛大規(guī)模普及后，未來(lái)的汽車就不會(huì)再有司機(jī)的專屬座位。汽車的內(nèi)部將成為了一個(gè)方方正正的“盒子”，四個(gè)輪子也將盡量向盒子的四個(gè)角貼近，這樣能為人們?cè)谲噧?nèi)的生活、辦公、休息、娛樂(lè)、社交、運(yùn)輸留出更多的空間。未來(lái)的汽車外型可能會(huì)越來(lái)越向著盒子化發(fā)展，甚至這些長(zhǎng)方形盒子的尺寸也會(huì)被標(biāo)準(zhǔn)化。

▲ “盒子化”成為概念車的主流

標(biāo)準(zhǔn)化是未來(lái)社會(huì)的另一項(xiàng)規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)化也是提高效率的有效途徑。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的發(fā)明讓海運(yùn)成本降低了95%之多，如果汽車的設(shè)計(jì)也能形成這樣的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能大幅縮減制造成本，還能讓汽車本身更容易和外部世界取得互動(dòng)和鏈接。

例如標(biāo)準(zhǔn)化的汽車外型讓道路建設(shè)更容易，提高了城市的交通效率；開(kāi)車外出不用擔(dān)心找不著停車位，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化后的車身讓立體停車更容易實(shí)現(xiàn)；度假旅行可以把汽車直接開(kāi)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙，落地后就能直接開(kāi)車自駕游……標(biāo)準(zhǔn)化的造型能讓汽車成為各種場(chǎng)景下的“附件”，無(wú)時(shí)無(wú)刻地存在于我們的生活中。

▲ 未來(lái)汽車將變成我們的“附件”而存在

這樣一來(lái)，未來(lái)的汽車就像是個(gè)盒子，又被標(biāo)準(zhǔn)化制造，是不是會(huì)變得無(wú)趣且沒(méi)有個(gè)性？土豪難道就沒(méi)辦法好好裝13了？非也非也。

雖然汽車的形狀被“套路化”了，但我們可以換顏色啊。就像很多人都用iPhone，但卻有無(wú)數(shù)不重樣的手機(jī)殼可以換。

早在2011年的東京車展，豐田就推出了一款擁有類似功能的Fun-Vii概念車。它最大的特點(diǎn)就是車身的整個(gè)側(cè)面都被觸摸屏覆蓋，無(wú)論什么顏色和拉花，都能在一秒鐘內(nèi)重新設(shè)定。以后買車不再是一次性的支出，而變成像游戲世界里給角色換皮膚一樣，依靠出各類車身圖案持續(xù)“騙氪”。這樣的車身還能派生出很多玩法，比如車主可以在車身上顯示廣告賺一點(diǎn)外快……

▲ 汽車也能“騙氪”買皮膚了

當(dāng)然，所有事物都具有兩面性。如果未來(lái)的汽車造型真的如車轍君想象的那樣，那在一定程度上可以說(shuō)是審美的倒退。

當(dāng)下的汽車造型除了顏色和圖案之外，更重要的一點(diǎn)是設(shè)計(jì)師對(duì)于線與面的把握。不同的線條和平面會(huì)呈現(xiàn)不同的光影效果，也就是我們所說(shuō)的“肌肉感”、“線條感”等等。這是一種人類所能認(rèn)知的，存在于三維世界的美。而未來(lái)車身全部統(tǒng)一盒子化，僅僅靠車身圖案來(lái)表達(dá)美感，等于是將美從三維變成了二維，這種審美上的降維打擊真的會(huì)被人接受嗎？

▲ 平面畫(huà)得再好，也沒(méi)有立體雕塑來(lái)得生動(dòng)

恐怕并不好接受。但同時(shí)大家別忘了，汽車除了面子，還有里子啊。未來(lái)各大車企對(duì)于設(shè)計(jì)的比拼，很可能將會(huì)從車外轉(zhuǎn)向車內(nèi)。隨著汽車越來(lái)越向著互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，汽車更像是一個(gè)個(gè)在城市間穿梭的自由空間。即使個(gè)體對(duì)于汽車的私有產(chǎn)權(quán)不會(huì)改變，但它將更加強(qiáng)調(diào)共享功能。即使是私家車，未來(lái)也會(huì)進(jìn)入共享網(wǎng)絡(luò)。

另一方面，車內(nèi)不再會(huì)是一個(gè)絕對(duì)私人的空間。車內(nèi)可以是客廳、咖啡館、辦公室的延伸，車主自然會(huì)在意汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)所能彰顯出的品味。簡(jiǎn)約的、清新的、豪華的、科幻的……就像家裝一樣會(huì)出現(xiàn)各種各樣的風(fēng)格。

▲ 共享將成為未來(lái)汽車的主題

設(shè)計(jì)師的另外一條出路就是虛擬交互的設(shè)計(jì)。人類作為有機(jī)生命體，是需要通過(guò)一些特殊的入口才能與汽車這個(gè)無(wú)機(jī)物形成交互。未來(lái)的汽車可能沒(méi)有了方向盤(pán)和踏板，但卻始終是需要人來(lái)“激活”的。無(wú)論是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)還是語(yǔ)言、觸碰的方式，哪怕進(jìn)化到了能用腦電波或者意念控制汽車，也是需要一個(gè)入口的。如何讓人類更好地與汽車交流互動(dòng)，是未來(lái)設(shè)計(jì)師們永遠(yuǎn)的課題。

▲ 如果人類和沙加一樣有第七感，那交互將會(huì)變得簡(jiǎn)單很多

以上就是車轍君關(guān)于未來(lái)汽車的不負(fù)責(zé)任的腦洞。目前來(lái)看，未來(lái)的汽車還有很多無(wú)法回避的問(wèn)題，例如盒子造型并不符合空氣動(dòng)力學(xué)，這就與高效率背道而馳。但并不妨礙我們一起進(jìn)行天馬行空般的設(shè)想，你覺(jué)得未來(lái)的汽車會(huì)是什么樣子呢？評(píng)論區(qū)里說(shuō)說(shuō)看吧~

《車葩說(shuō)》| 作者：張品先