在汽車分析師任萬付看來，如今資本寒冬下，車企產(chǎn)品能上市就盡量上市，這樣會稍微抵抗一些風(fēng)險，越晚上市，對于企業(yè)的融資和未來的發(fā)展，風(fēng)險就會越高 ，“互聯(lián)網(wǎng)造車可能只有少數(shù)會成功，大多數(shù)會以失敗告終。對于企業(yè)來講，不到萬不得已的情況，也不可能推遲上市?！?/section>天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，奇點(diǎn)汽車已完成8輪融資，融資總額已超過170億元，投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊(yùn)資本、博雍基金等。最近一輪融資的時間為2019年10月12日，融資數(shù)額近億美元。奇點(diǎn)汽車融得超170億元用途何在？據(jù)了解，為了給車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備，奇點(diǎn)汽車計(jì)劃在多地投資建設(shè)工廠。根據(jù)奇點(diǎn)汽車披露的安徽銅陵工廠建設(shè)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛，一期工程占地400畝，主體廠房于2017年6月開工建設(shè)，2018年10月底全面完成一期廠房建設(shè)。
2019年3月底，沈海寅宣布與蘇州市相城區(qū)以及高鐵新城全面開展合作，未來5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立100億元的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金。記者了解到，今年以來，造車新勢力的淘汰賽逐漸加劇，大部分企業(yè)都或多或少面臨著資金難題，截至目前，已有博郡汽車、前途汽車等新造車企業(yè)也被曝出陷入“欠薪”的泥潭之中。即便是身處第一梯隊(duì)的蔚來汽車也不例外，3月18日，蔚來汽車（NYSE：NIO）公布上市后的第二份財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車2019年?duì)I收78.25億元，較2018年的49.51億元增長58%；凈虧損114.13億元，較2018年的凈虧損233.28億元減少51.1%。除此之外，對于公司的現(xiàn)金流，蔚來汽車方面也發(fā)出預(yù)警稱，現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月持續(xù)經(jīng)營所需的營運(yùn)資金和流動資金。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，2020年對造車新勢力來講比較艱難，新冠肺炎疫情造成較大損失，市場需求低迷，融資困難等，都在觸動著造車新勢力的神經(jīng)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹亦向記者表示，新能源市場出現(xiàn)了短暫的調(diào)整期，補(bǔ)貼退坡后，市場壓力比較大，需求相對比較低，造車新勢力企業(yè)分化比較嚴(yán)重，目前在加速洗牌，未來可能面臨“大面積”退出的局面。來源：中國經(jīng)營報(bào)特斯拉Model 3官方大降價，老車主訴苦拉橫幅維權(quán)更多新能源電動汽車、無人駕駛最新行業(yè)資訊和專業(yè)知識，請關(guān)注“電動知家”微信公眾號（微信號ev_home）。
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