曾經(jīng)靠外觀收割了一票粉絲的比亞迪漢EV距離正式面世又近了一步。

4月10日，比亞迪官方宣布純電動轎車漢EV正式在比亞迪汽車深圳工廠下線。這也是比亞迪向中大型市場推出的第一款純電動轎車。

根據(jù)了解，首批下線的比亞迪漢EV已正式搭載量產(chǎn)狀態(tài)的“刀片電池”和比亞迪即將發(fā)布的“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

就在一周之前，比亞迪正式推出其在電池方面的最新成果——刀片電池。

根據(jù)官方所言，這款新型電池采用磷酸鐵鋰正極材料，借助創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大的特點在于其擁有的高安全性。在行業(yè)公認(rèn)最為嚴(yán)苛的電池安全測試——“針刺測試”中，三元鋰電池被針刺穿透后瞬間發(fā)生爆燃，而刀片電池被穿透后表面溫度維持在30~60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出。此外，其還具備長續(xù)航、長壽命的特點，并且能克服傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢。

目前刀片電池已在重慶弗迪電池工廠投入量產(chǎn)，而比亞迪“王朝家族”旗艦級轎車漢EV將是現(xiàn)階段唯一搭載刀片電池的車型。新車將在今年6月投產(chǎn)上市，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。

在三元鋰電池占據(jù)純電動車電池市場主流的情況下，搭載磷酸鐵鋰電池比亞迪漢EV的推出，讓外界充滿了期待?；蛟S，從此時開始，未來純電動車車載電池的格局已經(jīng)開始改變。

除了在電池方面?zhèn)涫荜P(guān)注，比亞迪搭載的“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣備受關(guān)注。目前，L2級自動駕駛輔助功能已經(jīng)在多款比亞迪車型中得以應(yīng)用，并隨著這些車型的換代更新不斷迭代。作為比亞迪家族中最新、最高端的戰(zhàn)略車型，漢EV將會解鎖比亞迪“自動駕駛科技樹”上的更多新功能。

相比以往，“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有了更強(qiáng)的針對性。除了基礎(chǔ)的車道保持、自動泊車等功能之外，比亞迪還基于自身獨到的算法開發(fā)能力，推出獨創(chuàng)的“教練模式”，可實現(xiàn)將用戶個性化的駕駛習(xí)慣和駕駛場景相結(jié)合，具備自學(xué)習(xí)和自進(jìn)化能力，使之成為真正智能的駕駛輔助系統(tǒng)。

這套被稱為DiPilot的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將與全新開發(fā)的DiLink 3.0軟硬件系統(tǒng)融合，形成新的人車交互方式，讓自動駕駛輔助不僅僅是“功能”，更是一種人性化的“陪伴”。

隨著漢EV的正式下線，這款重磅新車登場的腳步聲愈發(fā)清晰。比亞迪漢EV的推出將成為比亞迪品牌進(jìn)軍高端電動轎車的敲門磚。這款集比亞迪先進(jìn)技術(shù)的代表之作，也將成為純電動車市場的“攪局者”。