【有車以后 新車】2020年4月10日，長(zhǎng)安汽車通過直播形式對(duì)旗下全新車型UNI-T的智能化功能進(jìn)行了展示。在現(xiàn)有常見功能的基礎(chǔ)上，UNI-T更注重通過智能化功能幫助車主提升行車安全性和便利性。

  UNI-T是誰？

UNI-T是長(zhǎng)安UNI 引力系列的首款車型，于2020年3月5日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將于2020年6月上市。相比之前的長(zhǎng)安車型，UNI-T的外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大膽，配置也更強(qiáng)調(diào)智能化。UNI-T的長(zhǎng)寬高為4515×1870×1565mm，軸距為2710mm，整備質(zhì)量1465kg，定位于緊湊型SUV。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，UNI-T搭載藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率132kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

為了滿足不同消費(fèi)者的喜好，UNI-T提供包括雙色車身在內(nèi)的6種車身顏色選擇，并且消費(fèi)者可以定制大燈飾條顏色、內(nèi)飾配色、內(nèi)飾飾條顏色、排氣管口造型等等。

  UNI-T有什么亮點(diǎn)？

首先，UNI-T具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，對(duì)比以往常見的L2級(jí)駕駛輔助功能，L3級(jí)自動(dòng)駕駛允許在特定條件下，駕駛員“脫手、脫腳、脫眼”，將車輛更大程度地交由車輛自行控制。關(guān)于這部分內(nèi)容，此前已經(jīng)做過詳細(xì)報(bào)道，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊下方文章標(biāo)題進(jìn)行閱讀。

擁堵路況可自主行駛，長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)

此外，在智能化功能方面，UNI-T也提供了豐富的配置，這也是昨日直播展示的重點(diǎn)，這些智能化配置在提升行車安全性、便利性方面，有著顯著的作用。

從最常用的微信說起，UNI-T在方向盤多功能鍵上設(shè)置了微信功能的按鍵，車主可以在駕車過程中直接聽到微信新信息的內(nèi)容，并且進(jìn)行語音回復(fù)，避免了因?yàn)樘幚砩缃恍畔淼男熊囷L(fēng)險(xiǎn)。

在長(zhǎng)安越來越多車型都有配備的全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助的基礎(chǔ)上，UNI-T還配備了APA 5.0智能代客泊車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最早出現(xiàn)在CS75PLUS的頂配車型上，車主可以自主選擇車位，并由車輛完成全自動(dòng)泊車。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，無論是泊車精度還是可用度都非常不錯(cuò)，這就極大地降低了駕駛難度。

360度全景影像系統(tǒng)集成360度行車記錄儀已經(jīng)在長(zhǎng)安不少車型上出現(xiàn)，UNI-T上又向前邁出了一步。車主通過手機(jī)APP可以實(shí)時(shí)查看車輛周圍情況，除了進(jìn)行監(jiān)控外，在停車場(chǎng)找不到車這樣的情況也可以通過這個(gè)功能快速了解車輛周圍的參照物，幫助更快找到車輛，算是一個(gè)實(shí)用的創(chuàng)新。

中控屏幕上緣設(shè)置有AI交互燈，帶有一定的呼吸效果，按照廠商的介紹，這個(gè)設(shè)計(jì)可以給車輛賦予“生命感”，但更實(shí)在的是這個(gè)交互燈以后可能成為車輛向車主提示某些信息的工具，這就看后期長(zhǎng)安工程師的腦洞有多大了。

考慮到夜間行車，中控屏可能成為影響駕駛員視線的光污染來源，UNI-T的10.25英寸中控屏可以自動(dòng)在夜間熄屏，并且在監(jiān)測(cè)到駕駛員視線關(guān)注時(shí)自動(dòng)再次點(diǎn)亮。

此外，UNI-T還配備有疲勞駕駛分級(jí)提醒、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、車載無線充電、接打電話自動(dòng)降低媒體音量、吸煙自動(dòng)換氣等功能。

  編輯觀點(diǎn)

近年來，國(guó)產(chǎn)品牌車型高速進(jìn)步，加之更了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，可以說具體到緊湊型SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌車型已經(jīng)具備了不少自己的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。UNI-T也是這樣的一款車型，在討人眼緣的外觀之下，UNI-T還對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際需求和痛點(diǎn)有著深入的理解，并提出了自己的解決方案，這無疑是能極大提升其競(jìng)爭(zhēng)力的。

不過，超高的配置也意味著對(duì)研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品可靠性、零部件配套等多方面的更高要求，實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何，這些功能親自上手好不好用？我也很期待親自試駕體驗(yàn)一番。

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