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撰文 | 伊帥
半個(gè)月前,我的同事寫了一篇《瞄準(zhǔn)A-Class、A3和1系,凱迪拉克CT4到底能不能贏?》的文章。而在近日,隨著凱迪拉克CT4的上市,這場(chǎng)較量也終于拉開了帷幕。
凱迪拉克CT4此次共推出了2款車型,售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬元。
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當(dāng)然,對(duì)于其自身的產(chǎn)品力我們不做過多的贅述,在此前的文章里已經(jīng)有了詳細(xì)的介紹,我們只重復(fù)其中的兩個(gè)亮點(diǎn)。
一個(gè)是它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),都采用了凱迪拉克家族最新的設(shè)計(jì)語言,與去年推出的CT5其實(shí)如出一轍。
另一個(gè)就是它的動(dòng)力系統(tǒng),全系2.0T+8AT的動(dòng)力總成,6.9s的百公里加速時(shí)間以及后驅(qū)形式的加持,讓它的運(yùn)動(dòng)氛圍更加凸顯。
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差異化競(jìng)爭(zhēng)凸顯優(yōu)勢(shì)
而我們今天我們要說的,更多的是凱迪拉克CT4上市后的打法。其實(shí)從產(chǎn)品本身和價(jià)格來說,它打的明顯是一場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)役。定位為中型車的它,最直接的對(duì)手就是寶馬1系三廂版、長軸距奔馳A級(jí)以及奧迪A3 Limousine(以下簡稱寶馬1系、奔馳A級(jí)以及奧迪A3),但這三款車型僅達(dá)到了一個(gè)緊湊型車的尺寸。而與售價(jià)差不多的大眾CC、阿特茲以及邁銳寶XL這些偏向運(yùn)動(dòng)的家用中型車來說,它在品牌力方面又有著明顯的優(yōu)勢(shì)。所以,按照這個(gè)路數(shù)來說,凱迪拉克CT4的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是比較清晰的。不過,對(duì)于凱迪拉克CT4也有一點(diǎn)需要注意,就是自家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)槟壳皠P迪拉克CT5在終端優(yōu)惠后,它和凱迪拉克CT4在售價(jià)上是有重疊的,所以對(duì)于那些想購買更高一些產(chǎn)品力的消費(fèi)者來說會(huì)有所動(dòng)搖。其實(shí)對(duì)于凱迪拉克CT4的這三位對(duì)手,它們都有著各自的優(yōu)勢(shì)。一向標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的寶馬1系,深受不少喜愛激情駕駛的消費(fèi)者青睞。盡管其三廂版采用了UKL前驅(qū)平臺(tái),丟掉了寶馬引以為傲的后驅(qū)標(biāo)簽,但必須承認(rèn)的是寶馬的運(yùn)動(dòng)精髓一直都在。![]()
寶馬1系三廂版
奔馳A級(jí)自從推出后,它的優(yōu)勢(shì)就是其品牌的溢價(jià)能力,再有一個(gè)就是它內(nèi)飾的豪華氛圍。雙10.25英寸的連屏設(shè)計(jì),在這個(gè)價(jià)位或者說在這個(gè)級(jí)別中是絕無僅有的。![]()
梅賽德斯-奔馳A-Class三廂版
而奧迪A3的優(yōu)勢(shì)其實(shí)在于它的售價(jià),它的終端售價(jià)應(yīng)該是這幾款車型中最親民的。對(duì)于大部分想購買這幾款車型的消費(fèi)者來說,可能只是想花最少的錢去獲得一個(gè)最有面子的車型。所以,僅用一輛高配高爾夫的價(jià)格去買一臺(tái)奧迪A3已經(jīng)成為了不少年輕消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。當(dāng)然,凱迪拉克CT4與這三者相比,僅從車身尺寸這一項(xiàng)上就已完勝,畢竟其定位是一款中型車,再有就是從動(dòng)力和價(jià)格上來說,凱迪拉克CT4也是有著明顯的優(yōu)勢(shì)。我們可以來具體看一下,凱迪拉克CT4全系均搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到了174kW。而像寶馬1系、奔馳A級(jí)以及奧迪A3這三款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本,其最大功率最高也不過是141kW,這與凱迪拉克CT4的參數(shù)相差甚遠(yuǎn)。而從價(jià)格上來說,由于凱迪拉克CT4僅有一款發(fā)動(dòng)機(jī),所以我們只拿同排量的車型來對(duì)比。凱迪拉克CT4的起售價(jià)為23.97萬元,寶馬1系搭載2.0T(125i)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的起售價(jià)為24.38萬元,奔馳A級(jí)僅有一款(A220 L)售價(jià)為29.98萬元,奧迪A3搭載2.0T(40 TFSI)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的起售價(jià)為24.72萬元。所以,在綜合對(duì)比后你會(huì)發(fā)現(xiàn),如果你有25萬元的預(yù)算,并且想在凱迪拉克CT4和另外三款車型中做一個(gè)選擇的話。拋開品牌因素,那么凱迪拉克CT4無疑是最具性價(jià)比的。當(dāng)然,如果你只是想花最少的錢去買一輛有面子的車,那么寶馬1系、奔馳A級(jí)以及奧迪A3是最適合你的,畢竟BBA的品牌知名度是要高于凱迪拉克的。不難看出,凱迪拉克CT4的推出,確實(shí)給BBA的這三款競(jìng)品帶來了不小的壓力,對(duì)于這樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)很難讓人拒絕,而你需要做的就是在產(chǎn)品力和品牌中做一個(gè)決定。此外,還有一點(diǎn)值得注意的,那就是在凱迪拉克CT4后續(xù)出現(xiàn)優(yōu)惠后,那時(shí)候?qū)τ谙翊蟊奀C、阿特茲以及邁銳寶XL這類偏向運(yùn)動(dòng)的中型車來說又將是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。【iDailycar】![]()