4月10日晚，一汽-大眾奧迪新款A(yù)4L正式上市，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)，共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元。此次上市的新款A(yù)4L為中期改款車型，除了全系搭載2.0T動(dòng)力外，新車還在設(shè)計(jì)、科技、底盤、四驅(qū)等方面都進(jìn)行了革新，大幅提升了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

新車重要信息速覽：

1、 首次引入“動(dòng)感型”與“致雅型”雙外觀設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者差異化需求

2、 首次引入“運(yùn)動(dòng)懸架”，駕駛樂(lè)趣更佳

3、 首搭專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新一代MMI系統(tǒng)，體驗(yàn)更貼合國(guó)人習(xí)慣

4、 全系搭載2.0T動(dòng)力，低中高三種調(diào)教并標(biāo)配12V輕混

5、 中功率版搭載四驅(qū)系統(tǒng)

6、 搭載最新Quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)

對(duì)于新款A(yù)4L的變化，一眼即知的便是外觀部分，新車首次推出了“動(dòng)感型”與“致雅型”雙外觀設(shè)計(jì)，其中“動(dòng)感型”前臉換裝了與性能車系RS同款視覺(jué)效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并在進(jìn)氣口造型上采用鋁制飾條，視覺(jué)效果更具氣勢(shì)和存在感?！爸卵判汀眲t輔以更多鍍鉻飾條點(diǎn)綴，精致感更濃。

相較于外觀，新款車型的內(nèi)飾改變不多，肉眼可見(jiàn)的部分就三點(diǎn)：一是中控大屏由8.3寸提升至10.1英寸，面積更大；二是取消了檔把前方的MMI系統(tǒng)操作區(qū)域；三是材質(zhì)上動(dòng)感型加入了碳纖維質(zhì)感的飾板和Alcantara材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)氛圍提升。從整體視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，即使已過(guò)3年有余，這套內(nèi)飾的科技感和品質(zhì)感仍不顯過(guò)時(shí)。

另外，新款車型還搭載了奧迪首次為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新一代MMI系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以安卓架構(gòu)為基礎(chǔ)，支持觸摸、拖拽、縮放，語(yǔ)音交互等功能并預(yù)裝了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車付款等第三方App且可通過(guò)應(yīng)用商店下載更多第三方App，人機(jī)交互體驗(yàn)更貼合中國(guó)人的使用習(xí)慣。

尺寸方面，新款車型的長(zhǎng)寬高都較現(xiàn)款有所增長(zhǎng)，但根據(jù)外觀設(shè)計(jì)版本不同，新車的車身長(zhǎng)度會(huì)有所不同，軸距則保持2908mm不變，具體參數(shù)可參見(jiàn)下表。

在配置上，前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全液晶儀表等皆為標(biāo)配。中高配車型則還享有自動(dòng)泊車、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、B&O音響及自動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款車型全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低（35 TFSI）中（40 TFSI）高（45 TFSI）三種動(dòng)力調(diào)教，最大馬力分別為150匹/190匹/252匹，最大扭矩分別為270?！っ?320?！っ?370?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。此外新車還標(biāo)配了12V輕混系統(tǒng)，可提升啟停系統(tǒng)舒適性并減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能，在行駛時(shí)，滑行模式可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少耗油量和CO2排放，根據(jù)官方表示，相比現(xiàn)款車型綜合百公里油耗可降低0.3升。

除此之外，新款車型在底盤方面也有所變化，首次搭載了“運(yùn)動(dòng)懸架”，相比搭載普通“舒適懸架”車身高度降低至1411mm，同時(shí)連桿和擺臂等組件均采用了鋁合金材質(zhì)，理論上新車將擁有更迅速和直接的操控。當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)如何還需留待試駕之后再做評(píng)斷。

另外新車還搭載了奧迪最新的Quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，相比老的純機(jī)械式Quattro，新的四驅(qū)系統(tǒng)擁有更廣泛的前后動(dòng)力分配區(qū)間、更輕的重量和更低的油耗，并且下放至了40 TFSI版本車型。至于新的四驅(qū)系統(tǒng)在駕駛體驗(yàn)的變化，同樣也需等待試駕后才能與大家分享。

新款A(yù)4L買哪款劃算？

雖然新款A(yù)4L共有9款車型，但因?yàn)樘峁┝恕皠?dòng)感型”和“致雅型”兩種外觀，所以實(shí)際新款A(yù)4L是35 TFSI時(shí)尚型、40 TFSI時(shí)尚型、40 TFSI豪華型、40 TFSI Quattro豪華型及45 TFSI Quattro臻選型5款車型，那么哪款最值得買呢？

首先是作為全系入門版的35 TFSI時(shí)尚型，它配備有前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全液晶儀表等，實(shí)用性和面子都有兼顧。不過(guò)它只提供了動(dòng)感型這一個(gè)外觀版本，如果你只追求基本代步且能接受運(yùn)動(dòng)化的外觀，可以考慮。

可從體驗(yàn)來(lái)講，我們還是更推薦購(gòu)買更高一級(jí)的40 TFSI時(shí)尚型，雖然價(jià)格多了1.3萬(wàn)元，但它比前者百公里加速快了1.5秒的更強(qiáng)動(dòng)力能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。一些配置可以后期去汽配城增加實(shí)現(xiàn)，但動(dòng)力后期卻難以升級(jí)，所以這1.3萬(wàn)元，實(shí)際上買的是在未來(lái)?yè)碥嚂r(shí)間里的不后悔。 

再往上就是售價(jià)34.38萬(wàn)的40 TFSI豪華型，相比40 TFSI時(shí)尚型多了2.5萬(wàn)元，換來(lái)的是自動(dòng)泊車、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、GPS導(dǎo)航、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)防眩目后視鏡以及后排獨(dú)立空調(diào)和后排出風(fēng)口等，這也是我們認(rèn)為最值得買的一款。因?yàn)樗膬r(jià)格適中并且對(duì)于舒適性也兼顧得更加到位同時(shí)還省去了譬如想選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等配置卻要延長(zhǎng)提車時(shí)間的煩惱。

40 TFSI Quattro豪華型則是新款A(yù)4L的一個(gè)亮點(diǎn)所在，它的配置和40 TFSI豪華型一致，2萬(wàn)元的差價(jià)就是一套四驅(qū)系統(tǒng)，所以選擇起來(lái)很簡(jiǎn)單，看你個(gè)人是否對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)有需求。

最后就是頂配的45 TFSI Quattro臻選型，與40 TFSI Quattro豪華型差價(jià)3.3萬(wàn)元，換來(lái)的是提升至6.5秒破百的高功率動(dòng)力還有矩陣式LED大燈、19寸輪胎、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、B&O音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗等，同時(shí)還有一套專屬的“運(yùn)動(dòng)懸架”?？偠灾?，45 TFSI Quattro臻選型集合了新款A(yù)4L所有的精髓，產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)是很香的，可否購(gòu)買就全取決于個(gè)人的預(yù)算了。

小結(jié)：自2003年首度國(guó)產(chǎn)伊始至今，奧迪A4車系已經(jīng)走過(guò)了17年時(shí)間，從最初年銷不足7000輛，成長(zhǎng)為2019年全年銷量超過(guò)17萬(wàn)輛，至今已收獲超過(guò)126萬(wàn)用戶的擁躉，成為中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的豪華中型車。而此次新款A(yù)4L從全新的外觀造型、雙設(shè)計(jì)風(fēng)格，專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新MMI系統(tǒng)到全系搭載2.0T配12V輕混系統(tǒng)動(dòng)力再到舒適、運(yùn)動(dòng)兩種懸架，Quattro ultra智能四驅(qū)等，這種由外至內(nèi)堪比換代般的煥新讓它變得更加完善和強(qiáng)大，領(lǐng)導(dǎo)者的地位無(wú)疑也將繼續(xù)延續(xù)。