4月10日，2020款奧迪A4L正式上市。新車共推出了9款車型，售價區(qū)間為30.58-39.68萬元，較舊款車型略有上漲。

在發(fā)布會上，奧迪以“做更強大的自己”為主題，闡述了2020款奧迪A4L的提升與改變。那么，這一中期改款車型到底升級了什么才會配以這樣的主題？而改款后的奧迪A4L又是否配得上這樣的售價呢？下面，轱轆哥就為大家揭曉答案。

“RS”設(shè)計下放，給你更運動的外觀

雖然不是全新?lián)Q代，但是新款奧迪A4L在外觀設(shè)計上卻一點也不敷衍。可以明顯看到，新款奧迪A4L延續(xù)了海外新款奧迪A4的整體設(shè)計，而且提供了致雅型和動感型兩種外觀套件。這兩種車型都采用了更硬朗的家族式中網(wǎng)設(shè)計，搭配更扁平的車頭和凌厲又不失精致的大燈，給人一種十分運動的視覺沖擊。

當然，如果你想要更運動更激進的外觀，也可以選擇名為動感型的版本。與致雅型相比，動感型的中網(wǎng)更改為熏黑蜂窩狀設(shè)計，兩側(cè)進氣口造型也有細微調(diào)整，整體與新款S4和RS4十分接近。關(guān)鍵是，這一設(shè)計在新車的入門版本上就有配備，反倒是致雅型，需要購買40TFSI及以上的動力版本才有。

值得一提的是，無論是致雅型還是動感型，它們都有紅色剎車卡鉗配備，這也在一定程度上提升了整車的運動感。

在尺寸方面，新款奧迪A4L的軸距與老款保持不變，都是2908mm。不過，新車的長寬高有細微調(diào)整，其中致雅型為4851/1847/1439mm，動感型為4858/1847/1439mm。與老款相比，新款的長度增加了14/21mm，寬度增加4mm。另外，新款奧迪A4L還有搭載運動懸架的車型提供，這一車型的高度進一步下探到了1411mm。

內(nèi)飾造型微調(diào)，提供更豐富的配置

與外觀相比，內(nèi)飾的造型改變稍顯保守，不過配置提升明顯。例如，新款奧迪A4L更換了尺寸更大的10.1英寸懸浮式MMI觸控顯示屏，內(nèi)部裝載了新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，而且這一系統(tǒng)支持高德地圖、酷狗音樂等軟件的下載，整體更符合中國現(xiàn)時的用車潮流。

在其他配置方面，新車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、LED大燈、外后視鏡鎖車自動折疊等，其中大部分配置在老款上都需要選裝。轱轆哥認為，新款奧迪A4L的售價提升，與配置的提升脫不開關(guān)系。

配12V輕混系統(tǒng)，給你更順暢的動力

與其他中期改款車型一樣，新款奧迪A4L的動力也沒有徹底換新，依舊搭載了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不過取消了1.4T發(fā)動機，讓入門版本也顯得足夠厚道。

參數(shù)方面，新款奧迪A4L的2.0T發(fā)動機有低中高三種調(diào)教，最大馬力分別為150/190/252馬力，分別對應(yīng)35/40/45TFSI車型。此外，為了進一步提升新車的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性，新款奧迪A4L還全系配備了12V輕度混合動力系統(tǒng)。

傳動方面，新車全系匹配了7速S tronic雙離合變速箱。同時奧迪也降低了新款奧迪A4L四驅(qū)車型的準入門檻，特意為40TFSI的高配車型配備了quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓四驅(qū)系統(tǒng)不再是45TFSI車型的專屬。

更強大的奧迪A4L能否拉大銷量差距？

作為國內(nèi)最暢銷的豪華中型車之一，奧迪A4L在2019年中基本力壓老對手奔馳C級和寶馬3系一籌，但是優(yōu)勢已經(jīng)在不斷縮小，甚至有時候還會被奔馳C級反超。這時候，奧迪A4L需要新的幫手，才能確保自己的優(yōu)勢地位。那么，奧迪A4L的新武器是什么呢？答案就是運動。

可以明顯看到，2020款奧迪A4L首次加入了家族中代表最強性能的“RS”系列的外觀設(shè)計，考慮到現(xiàn)在購買豪車的年輕人越來越多，這樣的變化無疑相當有利于奧迪A4L的銷量提升。關(guān)鍵是，這一代表高性能的外觀設(shè)計就連入門版本都有配備，可見奧迪想在中型車市場完全超越老對手的決心。

除了在設(shè)計方面入手，2020款奧迪A4L還配備了專為中國市場量身訂制的MMI信息娛樂系統(tǒng)，這一系統(tǒng)不僅支持第三方應(yīng)用市場，還有全新的界面和更靈活的自定義功能，整體更符合中國消費者的使用習(xí)慣。此外，新車的中控屏還加入了觸控操作，不再固執(zhí)于以往的旋鈕操作。很顯然，為了迎合中國市場，新款奧迪A4L做出了足夠多的改變。

雖然新車的售價比以往更貴了些，但是考慮到以往加價都拿不到的高性能外觀設(shè)計，以及更豐富更符合時下潮流的配置，這點價格上漲還是很難阻止奧迪A4L繼續(xù)拉大與奔馳C級、寶馬3系的銷量差距的。

市場總留給有準備的人，相信奧迪A4L加入了“運動”標簽之后，必定能掀起更大的風浪。退一步來說，就算這次奧迪不能在奔馳、寶馬手里搶占更多的中型車市場，也必定會逼迫它們進行更大的“改革”。

REVIEW

點擊圖片，回顧近期精彩文章

【奧迪電動化】

【2020年奧迪推18款新車】

【疫情下寶馬探店】

掃描二維碼，加入【官方車友群】

注：如二維碼已過期，請查閱微信公眾號最新文章，在文末找到最新二維碼！