4月10日，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布會上透露，因新冠肺炎疫情對機動車零部件供應、新車產品認證和庫存車銷售等方面的影響，生態(tài)環(huán)境部會同工業(yè)和信息化部進行了認真研究，正考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，并適當延長國五庫存車的銷售期等措施。
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“這個政策一經(jīng)出臺以后，我們會第一時間向社會公布?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部將按照打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的總體部署，按照路、油、車統(tǒng)籌的思路來應對復工復產后機動車尾氣污染的壓力。“路，就是引導更多公路運輸向鐵路運輸轉變。油，就是要強化監(jiān)管，不斷提高車用油品的質量，確保老百姓加到合格的油。車，就是要穩(wěn)步推進新車排放標準的實施，進一步淘汰高排放老舊車輛?！眳请U峰表示。
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汽車產業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢沒有變
同日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，我國汽車產銷量確實發(fā)生了變化，但總體上還是符合產業(yè)發(fā)展規(guī)律的，產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。
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國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華
從我國汽車產業(yè)發(fā)展的歷程來看，目前我國汽車產業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段，進入由數(shù)量擴張向質量提升的轉型時期，但產業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間（目前是180輛/千人）。一方面，隨著保有量的不斷增加，每年更新消費量就有可能從現(xiàn)在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上。另一方面，我國三線以及三線以下城市汽車消費潛力比較大，這將成為未來我們國家汽車消費新的增長動力。隨著我國汽車產業(yè)規(guī)模不斷壯大，國內汽車產銷量已連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位；但踏入2020年隨即收到突如其來疫情的沖擊，汽車產業(yè)遭受了較大的困境。不過，隨著復工復產的逐步進行，全國的汽車產銷市場逐步回暖。近期商務部統(tǒng)計稱，目前全國汽車保有量約2.6億輛，到2020年末將有望超越美國。
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今年預計新增新能源汽車充電樁60萬個
我國新能源汽車的蓬勃發(fā)展離不開充電設施的支撐，據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，近幾年中國積極推進充電設施的建設，已經(jīng)建成全球最大的充電設施網(wǎng)絡。至2019年底，中國新能源汽車充電樁已有122萬個，其中公共樁52萬個、私人樁70萬個。預計今年還將新增公共樁約20萬個、私人樁超過40萬個。
