這次全新寶來的亮相儀式選在了青島舉行，于是我就坐上了去青島的航班，為了在飛機(jī)上不至于無聊，特意買了本《讀者》消磨時(shí)光，然后就讀到了里面一則很有意思的段子：

問：田子坊、南鑼鼓巷、寬窄巷子這些特色地方有哪些異同？

答：分別賣著上海老酸奶、北京老酸奶、成都老酸奶。

當(dāng)聽說全新寶來除了名字跟原來一樣，其他都不一樣的時(shí)候，我想到了這則段子，或許是有某些聯(lián)系在里面吧。那全新寶來當(dāng)真有如此改變嗎？我們且來看看有多新。

現(xiàn)款寶來產(chǎn)自一汽大眾長(zhǎng)春基地，與蔚領(lǐng)、邁騰來自同一工廠。而全新一代寶來則產(chǎn)自一汽大眾華東基地——青島工廠。一汽-大眾華東基地集創(chuàng)新、科技、環(huán)保于一身，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛，是華東地區(qū)自動(dòng)化程度最高的汽車生產(chǎn)基地，平均每60秒既可下線一輛新車?；匦陆ǔ傻臎_壓、焊裝、涂裝、總裝4大車間，采用世界最先進(jìn)的舒勒沖壓伺服生產(chǎn)線，擁有機(jī)器人近千臺(tái)，智能制造水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。全新一代寶來就在這樣工業(yè)4.0的工廠誕生了。

全新平臺(tái)絕對(duì)算是寶來最大的改變，因?yàn)檫@堪稱脫胎換骨，絕不是整容那么簡(jiǎn)單的事情。從PQ34平臺(tái)到MQB平臺(tái)的跨越讓寶來真正意義上實(shí)現(xiàn)了全新，總算是跟上了時(shí)代的腳步。

誕生自MQB平臺(tái)的車型還有高爾夫、奧迪A3、途昂等車型，所以這個(gè)平臺(tái)可大可小、可長(zhǎng)可短，是大眾集團(tuán)最基本的平臺(tái)，它與MLB和MSB構(gòu)成大眾三大平臺(tái)，可粗暴理解為分別生產(chǎn)普通車、豪華車和超豪華車。而全新一代寶來從今日起也將成為三大平臺(tái)下的產(chǎn)物。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代寶來相比現(xiàn)款看起來動(dòng)感了不少，尤其是尾部C柱線條。此外，新車裝配了全新LED大燈、日行燈、尾燈，翼子板飛梭側(cè)標(biāo)，雙側(cè)鍍鉻排氣尾管，超大天窗，所以一眼看去明顯不像現(xiàn)款寶來的樣子了。

內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣擁有顛覆式改變，向駕駛傾斜的中控、高清大屏等都比現(xiàn)款顯得更加簡(jiǎn)約、時(shí)尚。參數(shù)化科技紋裝飾門板、高級(jí)真皮雙拼撞色座椅、反射式室內(nèi)氛圍燈等元素的引入，又顯得很有科技感、品質(zhì)感。

另外，在空間方面，全新一代寶來長(zhǎng)4663mm，寬1815mm，高1462/1473mm，軸距達(dá)2688mm，得益于MQB平臺(tái)的“短懸長(zhǎng)軸”設(shè)計(jì)帶來的超長(zhǎng)軸距，全新一代寶來領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)部空間最大化設(shè)計(jì)，實(shí)際內(nèi)部乘坐空間達(dá)到越級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面，全新一代寶來也實(shí)現(xiàn)了換“芯”蛻變，擁有更高效節(jié)能的動(dòng)力組合，燃油經(jīng)濟(jì)性也再次得到了提高；在安全方面，全新一代寶來擁有眾多高端車型的安全裝備，為全車乘員帶來360度貼心安全保障；而配置方面，得益于MQB平臺(tái)高級(jí)別配置的下移，全新一代寶來擁有眾多高端車的豪華配置，相信將有更出色的駕乘體驗(yàn)。

2001年，寶來進(jìn)入中國(guó)，在這17年間，寶來也收獲了230萬車主的信賴。如今，作為一款基于全新工廠、全新平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)打造而成的全新車型，全新一代寶來確實(shí)真正實(shí)現(xiàn)了蛻變重生，車輛具體如何，看官們且看下回分解。