“模仿”可以說是一個車企早期起步被迫無奈的做法，但是如果一個車企用模仿來作為產(chǎn)品的賣點卻樂此不疲，似乎就顯得有些過而不及了。

顯然，眾泰就是這樣的一個品牌，特別是其最近還準備推出“國產(chǎn)埃爾法”M900。

這到底是好是壞？

外觀神似埃爾法，集合眾多潮流元素

從目前曝光的圖片來看，眾泰M900帶有非常明顯的模仿痕跡。

雖然眾泰為其前臉加上了大量的鍍鉻飾條進行修飾，加上分體式車燈的點綴顯得像模像樣。

但從翼子板往后的部分還是可以看出和埃爾法非常神似的造型。

側(cè)面的懸浮式車頂以及隱藏式滑軌是非常流行的設計元素，目前不少自主品牌MPV也都有所采用。

只是和滑軌相連的尾燈雖然造型不同，但設計思路還是和埃爾法一脈相承。

可以說，眾泰M900雖然做了不少改動，但依舊帶有明顯的模仿氣息。

銷量如何難預計，品牌質(zhì)量都是關(guān)鍵

現(xiàn)如今國內(nèi)市場消費者購車越來越趨向于所謂的面子。

因此短期來看這種帶有模仿痕跡，且價格親民的產(chǎn)品往往非常受市場歡迎。

但就長期來看，眾泰多年來積累的壞口碑似乎很難吸引新的消費者購買。

加上產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊，使得其銷量十分難以估計。

特別是在整體汽車市場逐漸萎縮，競爭愈發(fā)激烈的情況下。

眾泰想靠模仿繼續(xù)搏出位，似乎十分令人費解。

在大部分自主品牌已經(jīng)開始沖擊高端市場，小部分邊緣化品牌也都擺脫模仿階段的當下，眾泰的做法顯得頗具爭議。

品牌和質(zhì)量的崩壞，為眾泰的未來加上了許多不確定性。

眾泰未來去哪里，網(wǎng)友看法頗多爭議

在二胎政策和疫情以后，MPV可以說成為了許多中國消費者的首選。

完成實用性才是MPV車型的首要任務。而對于所謂的造型設計，購買MPV的受眾們其實并不關(guān)心。

目前主流的別克GL8和本田奧德賽已經(jīng)可以穩(wěn)住20萬左右的區(qū)間，

而作為后來者的廣汽GM8則取得了不錯的成績。

眾泰推出M900的做法也因此引發(fā)了很多網(wǎng)友的熱烈討論。

雖然十幾萬購買一臺“國產(chǎn)埃爾法”，看似十分劃算。

但如果質(zhì)量和品牌都跟不上，那么這種劃算的背后就是大部分車主的維權(quán)困難和修了又修。

長遠來看，眾泰的做法既不利于品牌，也不利于市場。

M900的未來可謂是令人擔憂。

結(jié)束語：實際上正如不少網(wǎng)友所說的那樣：車標毀一半，質(zhì)量再毀一半。眾泰要想新車能夠獲得市場認可，除了改變自身的品牌形象，提升質(zhì)量和品牌策略已經(jīng)刻不容緩。