看似風(fēng)騷瀟灑的駕駛行為，很有可能就是愛(ài)車(chē)的催命符！

總有很多人經(jīng)常抱怨，

明明自己很愛(ài)惜自己的車(chē)，

但不知道為什么，

自己的車(chē)總是有很多問(wèn)題。

到底是車(chē)子質(zhì)量有問(wèn)題，

還是人為操作有問(wèn)題呢？

今天范兒就跟大家總結(jié)一下，

那些日常毀車(chē)的操作。

酷暑炎日頻洗車(chē)，傷漆傷胎危險(xiǎn)大

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頻繁洗車(chē)會(huì)造成新車(chē)車(chē)漆提前老化，

愛(ài)車(chē)在烈日下暴曬后車(chē)漆溫度很高，

在冷水刺激后，

會(huì)加劇漆面受損老化。

時(shí)間久了，漆面不僅失去光澤還會(huì)干裂。

所以，在炎熱的夏季洗車(chē)，

一定不要再暴曬后為愛(ài)車(chē)沖涼，

范兒建議洗車(chē)的時(shí)候選擇適中天氣，

盡量避免強(qiáng)堿性洗滌液，選用中性洗車(chē)液，

洗車(chē)頻率盡量控制在7~10天即可！

另外，如果愛(ài)車(chē)被雨水、鳥(niǎo)糞、泥塵等附著，

請(qǐng)及時(shí)用清水沖洗，

以免這些強(qiáng)酸性物質(zhì)對(duì)車(chē)漆的腐蝕。

風(fēng)風(fēng)火火趕時(shí)間，著車(chē)就走傷引擎

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千萬(wàn)別小看熱車(chē)這個(gè)習(xí)慣。

我們要知道，

適當(dāng)合理的熱車(chē)，

可以讓潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠達(dá)到最好的工作狀態(tài)，

不僅可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)還能延長(zhǎng)壽命。

當(dāng)我們停車(chē)時(shí)，

機(jī)油都會(huì)流到發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼處。

此時(shí)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑效果很差。

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，

各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，

失去了油膜保護(hù)，

低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅?/p>

附著力和流動(dòng)性變差，

引擎啟動(dòng)時(shí)阻力變大。

只有在正常的工作溫度下，

引擎內(nèi)部被機(jī)油充分潤(rùn)滑時(shí)，

發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，

減小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不必要的磨損傷害。

所以，大家要學(xué)會(huì)養(yǎng)成冷啟動(dòng)熱車(chē)的習(xí)慣，

在啟動(dòng)后觀察車(chē)輛轉(zhuǎn)速表，

大約20~30秒，

等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始回落時(shí)，

再掛擋行車(chē)。

（在油溫沒(méi)上來(lái)前，切勿高轉(zhuǎn)速暴力行駛）

快速過(guò)坎，減震器的痛你不懂

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在行駛過(guò)程中，

有很多人不在意路面的減速帶。

遇到坑坑坎坎的路，

也從不減速。

高速或者單側(cè)輪胎通過(guò)減速帶，

都會(huì)給車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)很大的傷害。

懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，

會(huì)比正常行駛高出幾倍甚至十幾倍。

長(zhǎng)期不正確的駕駛操作，

會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞減震器、彈簧、支架等部件的壽命。

而且，強(qiáng)烈的沖擊也會(huì)撞傷底盤(pán)，

對(duì)車(chē)底的管路油殼等部件造成損壞。

正確的做法就是減速緩慢的垂直通過(guò)，

也不要單側(cè)通過(guò)。

停車(chē)后車(chē)輪不回正，車(chē)輛早晚會(huì)跑偏

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有人在停車(chē)后，

總會(huì)忘記將車(chē)輪回正，

這種看似無(wú)關(guān)痛癢的小失誤，

同樣會(huì)影響愛(ài)車(chē)。 

其實(shí)如果偶爾在短時(shí)間內(nèi)，

這樣停車(chē)并無(wú)大礙。

但長(zhǎng)時(shí)間停放，

會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件，

一直處于受力狀態(tài)，

時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，

影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，

嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。

所以，為了讓愛(ài)車(chē)能夠走直線，

我們還是每次停車(chē)時(shí)上點(diǎn)心，

將車(chē)輪回正吧。

馬路牙子停車(chē)，車(chē)身七扭八歪成麻花

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另外，還有一些人為了方便，

在停車(chē)的時(shí)候，

喜歡將車(chē)子的一半騎在路牙上。

這種做法同樣也會(huì)影響車(chē)子的懸掛及車(chē)身。

長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，

處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，

久而久之容易導(dǎo)致懸架過(guò)早變形，

嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車(chē)身變形。

人在不正確的坐姿下長(zhǎng)時(shí)間工作，

還會(huì)導(dǎo)致記住變形，

何況我們的車(chē)呢。

所以，在停車(chē)的時(shí)候，

一定不會(huì)要停在高低不平的地方，

盡量將車(chē)子停在平穩(wěn)的地方。

長(zhǎng)期暴力駕駛，引擎提前和你說(shuō)拜拜

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一些人由于性子急，技術(shù)好，

經(jīng)常通過(guò)高轉(zhuǎn)速輸出，

來(lái)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

雖然這種做法在一定程度上，

可以清理積碳，提高功率。

但長(zhǎng)期長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)，

高溫超負(fù)荷的工況很容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的工況下，

引擎內(nèi)部的活塞，連桿，

大小瓦會(huì)在極高的溫下工作。

一旦機(jī)油溫度過(guò)高，噴油散熱不夠，

活塞連桿就會(huì)在高溫下變形，

最后導(dǎo)致拉缸，融活塞的慘劇。

高檔位低轉(zhuǎn)速的行駛，

會(huì)因燃燒不充分導(dǎo)致積碳。

但也不可過(guò)分低檔高轉(zhuǎn)速，

在沒(méi)有強(qiáng)化過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)部件前，

請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，畢竟我們的愛(ài)車(chē)是臺(tái)家用車(chē)。

為了省油掛空擋，變速箱受傷怪自己

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空擋滑行不僅不能省什么油，

還有可能是損壞變速箱的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

當(dāng)車(chē)子在行駛中掛至N擋時(shí)，

油泵的油會(huì)無(wú)法正常供油潤(rùn)滑自動(dòng)變速箱，

會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，

造成部件損毀。

另外，自動(dòng)擋車(chē)型的R檔都在N檔前，

如果有掛空檔滑行的習(xí)慣，

很容易因?yàn)橐粫r(shí)手滑，

入錯(cuò)檔位。

除此以外，

還有人喜歡在車(chē)子未停穩(wěn)前，

就急于掛R倒擋操作倒車(chē)。

這種做法會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速箱部件。

這些看似不起眼的不良操作，

會(huì)極速縮短變速箱壽命。

一不小心的打齒，

就會(huì)讓變速箱齒輪受到致命打擊。

自以為愛(ài)車(chē)的“油箱加滿”，

會(huì)讓愛(ài)車(chē)灰飛煙滅

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大家都知道，

溫度的升高會(huì)使汽油體積膨脹，

油箱加太滿，

不僅容易把油箱漲變形，

還可能因?yàn)榕判箟毫Χ速M(fèi)汽油。

尤其是在炎熱的夏季，

油箱加太滿很容讓汽油從通氣孔溢出，

如果遇到煙頭之類(lèi)的明火，

很容易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸。

如果遇到通氣孔堵塞，

油箱產(chǎn)生負(fù)壓，

還會(huì)造成供油不順等問(wèn)題，

導(dǎo)致行駛時(shí)出現(xiàn)竄車(chē)的現(xiàn)象。

所以，在炎熱的夏季，

我們盡量不要講油箱加太滿，

以防油箱變形，汽油外溢而帶來(lái)的危險(xiǎn)，

別讓我們大度的“愛(ài)”成為車(chē)子的催命符。

風(fēng)騷操作千千萬(wàn)，毀車(chē)只在一瞬間

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除了以上一些尤為重要的不良操作，

還有很多其他的小惡習(xí)。

比如有人喜歡在下班回家后，

停好熄火后開(kāi)著音響，

聽(tīng)聽(tīng)歌，抽根煙放空一下。

這種做法雖然可以讓人放松，

但卻會(huì)減損電瓶壽命，

加速電瓶的老化，

最終導(dǎo)致電瓶報(bào)廢。

再比如有人總是忽略先關(guān)空調(diào)再熄火，

這樣很容易自下次啟動(dòng)時(shí)，

增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，

讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下啟動(dòng)，

長(zhǎng)此以往就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有人習(xí)慣原地打輪，

這種做法很容易損傷轉(zhuǎn)向機(jī)，

在高負(fù)荷高阻力的工況下，

轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)提早透支壽命。

同樣傷害轉(zhuǎn)向機(jī)的還有打滿輪。

一些新司機(jī)總是喜歡將輪打滿，

生怕車(chē)子轉(zhuǎn)彎半徑不夠，

這種做法只會(huì)傷害轉(zhuǎn)向助力泵和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。