這兩天，中國這邊出了個山寨Urus——幻速X系列；而意大利那邊，發(fā)布沒多久、貨真價實的蘭博基尼Urus也開始發(fā)揮威力，技驚四座，立馬給“山寨Urus”好好的上了一課。什么個情況？

原來，意大利汽車雜志Quattroruote近水樓臺先得月，搶先于其他各國汽車媒體對Urus進行了全面測試，成績令人驚愕。

其中最大的閃光點無疑就是百公里加速時間了。此前官方公布的時間是3.6秒，可是，Quattroruote實測只要3.15秒（表格里四舍五入了，寫的3.2秒），削去了0.4秒多，再次印證了一點：官方數(shù)據(jù)太保守?。ㄆ鋵嵰艺f，也是故意的了，畢竟還是要給自家超跑留面子的）再看看其他加速成績，0-60公里/小時1.5秒，0-200公里/小時12秒，0-240公里/小時19.3秒，哪一個數(shù)據(jù)不是讓人張大了嘴巴。

女士們，先生們，感覺到恐怖沒有?一臺車重近2.2噸的SUV只要不到3.2秒破百，這不耍流氓嗎？要是放到10年前，你能想象蘭博基尼會推出SUV，蘭博基尼的SUV還能跑這么快？恐怕沒人敢想吧！

為啥這個成績太恐怕？首先，Urus絕對是個大塊頭，很多可能還不知道，這車軸距超過了3米，達到3003mm，比添越、比卡宴都要長，而且寬度也是超過了2米，同樣超過添越和卡宴，雖然三個車都是一個平臺出來的東西，但Urus尺寸卻居首，有點意料以外。

其次，大牛的外號該換人了，LP700算啥，Urus才是真正的“大?！焙貌缓?！盡管是用了很多輕量化材料，比如鋁啊、輕量化鋼啊什么的，但是也架不住這是一只體型巨大的“大?！卑?，車重還是超過了2.3噸（這臺測試車在測試條件下重2346千克）。可就是這幅體型的“大?！边€跑了3.15秒，知道多恐怖了吧？

然而，你也別以為這大牛的習(xí)性和它的母公司奧迪的車子一樣只會玩直線，所謂的直線王、彎道亡，大大出人意料的是，在Quattroruote跑的這條測試賽道上，它的圈速居然比保時捷Panamera Turbo（如下圖所示，1'17'361）快了整整一秒鐘！是啊，竟然比一臺比自己更輕的轎車還跑得更快！對于一臺高車身、大體重的SUV，這談何容易？其實，只說明一點，Urus的動態(tài)表現(xiàn)絕對一流，就是說刷新了你對一臺SUV的動態(tài)表現(xiàn)的認知也一點不夸張。

再看一眼這賽道，難度絕對不小，一圈下來僅僅只有一個長度不算太長的大直道，彎道挺多的，雖以快速彎道居多，但也有幾個需要重剎車的慢彎。這樣一條賽道，超跑可能跑起來容易，但對于SUV難度估計大了好幾倍。

即便有著650馬力、850?！っ椎臍埍﹦恿?、接近完美的前58%，后42%的配重以及出色的底盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)，可對于一臺SUV，能在如此多彎的賽道跑這么快，我想也是遠遠不夠的！

調(diào)教和電子系統(tǒng)才是真的牛B，毫無疑問的。這里還不得不插一句，咱們自主品牌的車子相比德、日、美車，比硬件差距更大的是軟件。

最后，我想說，Urus最為美妙的一點不是別的，正是它所帶來的、前所未有而又與眾不同的駕駛沖擊力。可以想象，開這種高坐姿、大空間的車子感受極限加速的快感跟低座椅、狹小空間的超跑應(yīng)該是很不一樣的吧？

所以就憑這一致命誘惑，怪不得超跑品牌都要去做SUV。不過，法拉利的SUV就請先放到一邊，好好享受這臺Urus先。對了，3.15秒的破百成績比哪些超跑還快，大家也可以去自行腦補一下了...