自從汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的政策發(fā)布后,網(wǎng)上關(guān)于汽車(chē)文章的標(biāo)題都是這樣的:
“準(zhǔn)備好錢(qián)了嗎?進(jìn)口車(chē)降價(jià)狂潮即將來(lái)臨!”
或者這樣
“關(guān)稅下調(diào),豪華車(chē)最高暴跌25萬(wàn)元!你動(dòng)心了嗎?”
還有這樣
“XX響應(yīng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào),最高降幅達(dá)到XX萬(wàn)元。”
說(shuō)真的,身邊不少口袋里揣著錢(qián)準(zhǔn)備買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的朋友也是一片歡呼雀躍,仿佛中了大獎(jiǎng)一樣。
然而,那些動(dòng)輒加價(jià)幾十萬(wàn)的“豪車(chē)”,甚至于讓你等上大半年的“進(jìn)口車(chē)”,真的就這樣降給你看?
怕是扯淡!
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不可否認(rèn),國(guó)家這次降稅力度確實(shí)很大,降稅后我國(guó)汽車(chē)整車(chē)平均稅率為13.8%,零部件平均稅率為6%。
以寶馬X5為例,各家媒體在計(jì)算關(guān)稅調(diào)整后的價(jià)格會(huì)下降5萬(wàn)元左右,進(jìn)入60萬(wàn)元區(qū)間,這個(gè)下降幅度就十分有誘惑力了。
然而,影響汽車(chē)售價(jià)的原因可不單只是關(guān)稅,一臺(tái)進(jìn)口車(chē)從出廠直到消費(fèi)者手中,還有其他幾個(gè)更為關(guān)鍵的影響因素。
功夫AUTO對(duì)廣州等地的進(jìn)口車(chē)市進(jìn)行了一次暗訪,探尋個(gè)中密碼。
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部分豪車(chē)在市場(chǎng)中價(jià)格
直接由供需關(guān)系決定
在中國(guó)這片神奇的市場(chǎng),官方指導(dǎo)價(jià)確實(shí)只是“指導(dǎo)”一下而已,在實(shí)地購(gòu)車(chē)中,供求關(guān)系才是最重要的印象因素。
畢竟每一款進(jìn)口車(chē)都存在自己的產(chǎn)能極限,并且還要分給全世界。例如我們常說(shuō)的加價(jià)神車(chē)埃爾法,中國(guó)市場(chǎng)每個(gè)月僅有幾百臺(tái)的配額。
所以,當(dāng)某車(chē)型出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況時(shí),指導(dǎo)價(jià)就變成了擺設(shè),更何況,對(duì)很多不缺錢(qián)的豪車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),什么時(shí)候能拿到車(chē)才是最大的問(wèn)題。
除此之外,4S店或者經(jīng)銷(xiāo)商可能還會(huì)讓你加價(jià)或者強(qiáng)制你加裝附屬品,真正到手的裸車(chē)價(jià)比官方指導(dǎo)價(jià)還要高,這也是再正常不過(guò)的了。
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匯率和多稅種影響
也導(dǎo)致買(mǎi)車(chē)成本提高
5月22日,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公告決定:自2018年7月1日起,降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。然而,人民幣匯率也在22號(hào)公告之后不斷飆升。
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匯率飆升的直接影響,就是經(jīng)銷(xiāo)商的拿車(chē)價(jià)格也相應(yīng)提高;除此之外,甚至還有部分外國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商借“關(guān)稅下調(diào)”之名升價(jià)。
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以美規(guī)奔馳G550為例,美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商在得知關(guān)稅下降后,國(guó)內(nèi)車(chē)商從其手中拿貨時(shí),價(jià)格反而上升了1萬(wàn)多美元。
如果不加價(jià),按照關(guān)稅下降后的價(jià)格計(jì)算,這款G550會(huì)降到150萬(wàn)元左右,會(huì)直接導(dǎo)致奔馳4S店的中規(guī)G500(156.88萬(wàn)元不含稅)沒(méi)法賣(mài)。
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所以,這份關(guān)稅下調(diào)的既得利益更可能是直接流入外國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商手里。
事實(shí)上,關(guān)稅單一稅種下降確實(shí)會(huì)對(duì)進(jìn)口車(chē)價(jià)格有所影響,但對(duì)購(gòu)車(chē)成本起決定性作用的還有購(gòu)置稅、消費(fèi)(排量)稅以及奢侈品稅(針對(duì)售價(jià)120萬(wàn)元以上)。
總體來(lái)說(shuō),很多人都被關(guān)稅下調(diào)10%而沖昏了頭腦,而忽略了其中的各種貓膩。
誠(chéng)然,部分進(jìn)口車(chē)型確實(shí)因?yàn)殛P(guān)稅下調(diào)降價(jià)了,但對(duì)那些供不應(yīng)求的車(chē)型來(lái)說(shuō),渠道、匯率的影響尤在。