傳言似乎總成真。

從“奇瑞打包整體出售”傳聞彌散開來，到官方辟謠“奇瑞并無整體出售計劃”，再到近日有媒體曝出寶能集團擬出資250億～270億元入股奇瑞成為其第一大股東，奇瑞汽車董事長尹同躍親自下場怒斥“胡說八道”。這一年來，雖然奇瑞“被賣”傳聞炒得沸沸揚揚，但始終沒有實錘。

這一次，奇瑞“售出”成為板上釘釘之事。

5月29日下午，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，本次會議以無記名投票形式，全票通過了關于奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議。根據(jù)會議內(nèi)容，奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車。

雖然目前奇瑞官方并未對此事作出回應，但奇瑞內(nèi)部人士向筆者證實了此事。

 “全票通過決議”背后

據(jù)悉，對于奇瑞此次混改方案，職工代表全票通過了該項決議?！叭蓖ㄟ^”四字不禁讓人唏噓。

要知道，奇瑞曾經(jīng)可是中國自主品牌的老大哥，再不濟，奇瑞好歹也是地方國企，是蕪湖經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱，背后是蕪湖國資委和相關政府投資機構(gòu)。

但是即便是這樣的背景，如果營收、利潤一再下滑僅靠政府補貼“供血”，這顯然也是過不去的。

根據(jù)《奇瑞汽車股份有限公司2017年年度報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，奇瑞汽車股份有限公司的營業(yè)收入為294.7億元，同比下滑10.59%；營業(yè)利潤為虧損3764萬元，凈利潤為2.64億元。此外，財務數(shù)據(jù)顯示，2013年到2016年，奇瑞汽車股份有限公司的凈利潤分別為8.78億元、1.27億元、1.82億元和3.02億元。其中，2016年，奇瑞捷豹路虎為奇瑞股份貢獻了13.96億元的利潤。如果沒有奇瑞捷豹路虎帶來的利潤，奇瑞股份2017年也定然是虧損的。

從自主品牌第一位置跌到二線，奇瑞的衰退有太多原因，在此不贅述。只能說，“全票通過”背后透露了所有奇瑞內(nèi)部人士的心聲：奇瑞需要一場真正意義上的革新。

“雖然職工代表大會只是形式，但員工確實期望看到一個新的奇瑞誕生?！鄙鲜鰞?nèi)部人士直言，奇瑞喊了多年要變革，但事實證明，單靠現(xiàn)有的體系和團隊包袱太多太沉重，是無法實現(xiàn)的。

這里，不禁有人要質(zhì)疑，趙煥、賈亞權(quán)的加入不就是為了要改革奇瑞嗎？是，但是單靠他們是遠遠不夠的。

一方面，奇瑞部分內(nèi)部人員其實非常排斥這些突降的高管；另一方面，奇瑞積弊多年的歷史遺留問題不是那么容易就能清掃干凈的。要不然，也不會出現(xiàn)當奇瑞接連剝離觀致、凱翼，大家覺得奇瑞終于幡然醒悟后，結(jié)果奇瑞又生了個“孩子“——捷途。當吉利和長城在疾速往前奔跑時，奇瑞永遠都在做令人看不懂的事情，節(jié)節(jié)后退。

放棄控股權(quán)才能重生？

所以，奇瑞唯一的出路或許就是“混改”。

有消息稱，此次職工代表大會上還透露出一個重要的信號，“奇瑞計劃出讓其歸屬的51%的股權(quán)，目前有6家意向入股方已經(jīng)進入到了談判階段”。

這意味著奇瑞要放棄控股權(quán)。參考觀致，從原班高管團隊的集體“下課”，到以李峰、蔡建軍、鄔學斌為首的北汽系新團隊的組成，寶能幾乎洗牌了整個觀致。

一旦奇瑞放棄控股權(quán)，高管團隊的換血在所難免。5月30日，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理趙煥發(fā)朋友圈證實了其離職的消息，目前業(yè)內(nèi)還盛傳奇瑞股份有限公司副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)也將離開奇瑞。

“現(xiàn)在大家還處于觀望階段，但像財務系這類比較危險的高管肯定已經(jīng)在打小算盤了，一旦新股東進來，他們肯定是第一批被‘開刀’的?！币晃黄嫒饍?nèi)部人士向筆者坦言。

“但是不放棄控股權(quán)，誰又愿意接奇瑞這個盤子呢？民營企業(yè)光入股沒有話語權(quán)是沒用的，只有絕對控股才能掌控奇瑞?！鄙鲜鰞?nèi)部人士發(fā)出嘆息，奇瑞從自主品牌第一到如今被后來者紛紛趕超，現(xiàn)在大家只能期待一個靠譜的新股東來盤活奇瑞。

誰做接盤俠？

關鍵問題是，誰最有可能接盤？

現(xiàn)在呼聲最高的是寶能集團。一方面，寶能在收購這套上已經(jīng)輕車熟路，去年12月，寶能以65億元獲得了觀致51%控股權(quán)。而除了觀致，寶能還瞄準了昌河鈴木，再買下奇瑞也在情理之中。大寶能集團的目標可是要成為具有國際影響力的汽車集團。

另一方面，前段時間，就有媒體爆料，“寶能集團擬出資250億～270億元，以增資擴股形式入股奇瑞”，如此篤定的話語不禁令人心生暗想：這事有譜。

而從筆者從奇瑞內(nèi)部處獲悉的消息來看，部分內(nèi)部人士對寶能也十分看好。“李峰畢竟在奇瑞待了那么多年，大家也比較喜歡他，一個懂奇瑞、有魄力的人還是很重要的?！币晃黄嫒饍?nèi)部人士向筆者如是說。

當然，也有部分人認為依舊李峰當年的那套已經(jīng)不適用于現(xiàn)在的奇瑞了。據(jù)悉，除了寶能之外，復星集團也參與了奇瑞股權(quán)競購，其他投資人還有鼎輝投資和正道集團的董事會主席仰融等等。傳言還稱，寶能對外傳遞的信息是“不太愿意收購奇瑞”，只想安安心心做好觀致，以及地方政府目前不優(yōu)先考慮寶能。

除了以上浮出水面的競購者，不排除還有玩家藏在暗處。國家信息企業(yè)公示系統(tǒng)信息顯示，今年3月13日，華泰證券股份有限公司的全資子公司，華泰證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱華泰資管）已經(jīng)以9.78億元的認繳金額，完成了對奇瑞控股集團有限公司（奇瑞汽車的控股股東）22.87%的股權(quán)收購，成為奇瑞汽車的第三大股東。

有業(yè)內(nèi)人士認為，突然躍升奇瑞控股第三大股東的華泰證券留有后招：有可能是為并購做準備，也有可能是為寶能或者其他資金方代持。還有媒體報道指出，華泰資管收購的奇瑞控股22.86%的這部分股權(quán)是為中國工商銀行40億元“債轉(zhuǎn)股”獲得的股權(quán)，華泰資管背后實際是工商銀行。奇瑞集團新增備案的兩位高級管理人員宋磊、曹躍穎，均為來自銀行方的代表。

由此來看，究竟是國企控股還是花落民營企業(yè)，奇瑞最終落向誰手，還很難判斷。不過，相信謎底揭曉的時刻會很快到來。