近年來(lái)，中國(guó)家庭對(duì)于7座車、6座車的需求越來(lái)越大。以前想買一臺(tái)7座的SUV，漢蘭達(dá)是不二之選?，F(xiàn)在呢？你可以考慮一下福特銳界、也可以考慮一下三菱歐藍(lán)德，當(dāng)然還有傳祺GS8、榮威RX8諸如此類的精品國(guó)貨。很快，中國(guó)消費(fèi)者又會(huì)多了另外一個(gè)不錯(cuò)的選擇——馬自達(dá)CX-8。

馬自達(dá)于2017年底在東京車展發(fā)布了CX-8，定位中大型SUV，有6座和7座兩種座椅布局。在日本本土市場(chǎng)，CX-8是馬自達(dá)品牌的旗艦SUV車型，這次磚叔來(lái)到日本率先進(jìn)行了一番靜態(tài)體現(xiàn)。

據(jù)馬自達(dá)官方稱，CX-8將會(huì)在今年年底正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并由長(zhǎng)安馬自達(dá)負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。這里需要說(shuō)明的是，磚叔體驗(yàn)的CX-8是日版車型，與將來(lái)國(guó)產(chǎn)化的版本會(huì)有一定的差異。

CX-8的前臉采用了馬自達(dá)最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大嘴進(jìn)氣格柵、精致有神的大燈，與CX-5長(zhǎng)得很像。整個(gè)前臉既有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，又帶幾分調(diào)皮和賣萌。

但從車身側(cè)面看與CX-5就有較大的區(qū)別了，明顯能感覺(jué)到CX-8的身形更加修長(zhǎng)。其車身長(zhǎng)度為4900mm，軸距達(dá)到了2930mm，顯然是比漢蘭達(dá)大一圈。預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)后的CX-8在車身尺寸方面與日版車型保持一致。

車尾部分則以簡(jiǎn)潔卻又飽滿的風(fēng)格為主，兩個(gè)尾燈通過(guò)一條銀色鍍鉻相連，非常時(shí)尚而且耐看。

這輛CX-8配備的是一套東洋輪胎，尺寸規(guī)格為225/55 R19。另外，在中低配車型可能還會(huì)搭載18寸的輪轂，磚叔感覺(jué)19寸的大輪轂與CX-8更搭一些。

另外還配備一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與CX-5上面的那套一模一樣，中央差速器的結(jié)構(gòu)為多片離合器形式。

由于這是一臺(tái)日版車型，所以是右舵的設(shè)計(jì)?？梢钥吹街锌嘏_(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，副駕駛位置的面板基本沒(méi)有太多花哨的東西，而同時(shí)懸浮式中控屏和中間兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口又大大增強(qiáng)了層次感?？偟膩?lái)說(shuō)，CX-8的內(nèi)飾既有科技感，又能給人溫馨感。

而儀表盤的設(shè)計(jì)則比較簡(jiǎn)陋，三炮筒的設(shè)計(jì)很傳統(tǒng)、很機(jī)械感，這很符合馬自達(dá)“理工男”的調(diào)性！雖然有點(diǎn)粗糙，但尚可接受。

車內(nèi)空間一直都是馬自達(dá)的痛點(diǎn)，看看昂克賽拉那狹小的后排就知道。所以說(shuō)實(shí)話，此前磚叔對(duì)這臺(tái)7座的CX-8的空間表現(xiàn)并沒(méi)有抱太大的期望。但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)其空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。這輛是7座版本（另外還有6座版），第二排三個(gè)座位可以4/6分開前后調(diào)節(jié)，腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，調(diào)到最靠后時(shí)腿部空間十分寬裕。但中間地臺(tái)有一定的隆起，一定程度上影響了第二排中間乘客的舒適性。

在第二排調(diào)到一名170cm身高乘客正常坐姿時(shí)，其第三排的腿部空間尚可，不會(huì)感覺(jué)特別窄，但依舊不太適合長(zhǎng)途乘坐。另外，第三排座椅可以全平放倒，使得后備廂獲得一個(gè)不錯(cuò)的載物空間。

第三排的座椅柔軟度不錯(cuò)，但坐墊有點(diǎn)矮，坐久了估計(jì)腿部會(huì)有點(diǎn)酸。此外，第三排的視野感也不錯(cuò)，兩邊的車窗面積較大，透光性不錯(cuò)，加上還不錯(cuò)的頭部空間，可以很好緩解第三排的壓抑感。

這輛日版的CX-8搭載的是一臺(tái)2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩450Nm，扭矩?cái)?shù)據(jù)比漢蘭達(dá)的2.0T高出不少。

與之匹配的依然是馬自達(dá)那款具備更寬廣鎖止范圍的6AT。但值得注意的是，國(guó)產(chǎn)后的CX-8是不會(huì)搭載這臺(tái)2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，取而代之的可能會(huì)是2.5L的汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

磚叔體驗(yàn)的這輛CX-8配置比較齊全，除了MZD Connect系統(tǒng)外，還有座椅記憶、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、360°全景影像、自動(dòng)空調(diào)等等。磚叔認(rèn)為國(guó)產(chǎn)后這些配置被保留的可能性很大，甚至還可能會(huì)有其它驚喜。

離發(fā)布亮相僅一年的時(shí)間，馬自達(dá)就即將把CX-8引入國(guó)產(chǎn)，可見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。至于價(jià)格，磚叔猜測(cè)會(huì)是20-30萬(wàn)元區(qū)間，總體價(jià)格應(yīng)該會(huì)比漢蘭達(dá)便宜一點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)7座SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，馬自達(dá)CX-8屆時(shí)能否分一杯羹，就得看誠(chéng)意夠不夠了，我們拭目以待！