4月8日零時(shí)，武漢正式解除離漢通道管控。

歷經(jīng)76個(gè)日夜、1800多個(gè)小時(shí)，武漢終于“解封”。武漢解除“封城”，預(yù)示著中國戰(zhàn)疫取得階段性成果，也為全球抗疫具有象征性意義，畢竟全球疫情的爆發(fā)，不少國家都效仿中國的做法，“封城”是目前最有效阻止病毒傳播的方法之一。

武漢解除“封城”，同樣對中國汽車行業(yè)有著重要意義，因?yàn)槲錆h是全國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，2019年武漢市汽車產(chǎn)量154.85萬輛，其中零部件企業(yè)超過1000家，在全國汽車供應(yīng)鏈中有著重要地位。所以受疫情的影響，武漢汽車零部件企業(yè)停產(chǎn)兩個(gè)多月，無疑給全國汽車供應(yīng)鏈造成巨大壓力。

（資料更新至4月2日，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

其實(shí)在武漢正式“解封”前，武漢3月中旬陸續(xù)啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極為企業(yè)職工返汗提供各方幫助，而截至4月4日，武漢全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率97.2%，包括200多家汽車整車及零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。隨著生產(chǎn)、銷售逐步回歸正常，再加上各類不同的汽車補(bǔ)貼政策，中國汽車市場必然回歸到春天來。

為了紀(jì)念武漢正式“解封”，今天大咖就特地來談?wù)勀切┰谖錆h本地的整車制造廠，看看其中生產(chǎn)的某一輛車，是否是你將來的愛車。若有機(jī)會(huì)我們也可以多多支持武漢“特產(chǎn)”，也算是感謝武漢對全國長久以來的貢獻(xiàn)了。

 東風(fēng)本田武漢工廠 

主要生產(chǎn)車型：思域、CR-V

東風(fēng)本田武漢工廠是武漢規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)，去年生產(chǎn)產(chǎn)量約79.2萬輛，主要生產(chǎn)包括CR-V、思域、XR-V等熱銷車型。停產(chǎn)近2個(gè)月后，東風(fēng)本田于3月11日逐步復(fù)工，目前產(chǎn)能已完全恢復(fù)到疫情之前的峰值水平，三個(gè)工廠同時(shí)開工，每日能生產(chǎn)3000輛汽車。據(jù)了解，東風(fēng)本田3月份接到了2.58萬輛汽車訂單，目前已交付大半車輛，但許多經(jīng)銷商仍處于庫存告急，就連展車都不夠用了。

2020年本田汽車的全年銷量目標(biāo)為155萬輛，但目前第一季度僅完成了全年目標(biāo)的14%，若想在剩下3個(gè)季度完成年度任務(wù)的話難度非常大，后續(xù)估計(jì)會(huì)下調(diào)全年銷量目標(biāo)。幸好，國內(nèi)的疫情得到初步成果，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也讓企業(yè)注射了定心針，加上東風(fēng)本田旗下的多款車型在國內(nèi)市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，無論是顏值與性能并存的思域還是綜合產(chǎn)品力超強(qiáng)的CR-V，都是眾多國人所喜愛的。

神龍公司武漢工廠 

主要生產(chǎn)車型：標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR

神龍公司成立于1992年，是國內(nèi)最早的汽車合資企業(yè)之一，擁有雪鐵龍和標(biāo)致兩大汽車品牌，主要生產(chǎn)車型有標(biāo)致2008、標(biāo)致508L、雪鐵龍C3-XR、C6等。

全新一代標(biāo)致2008

目前，神龍公司武漢工廠產(chǎn)能正在逐步恢復(fù)，產(chǎn)能預(yù)計(jì)能達(dá)到每小時(shí)生產(chǎn)20臺(tái)新車，時(shí)隔兩個(gè)月回歸到崗位的職工們都干勁十足，全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008（燃油版和純電版）為復(fù)工復(fù)產(chǎn)打響第一炮（3月25日）。

全新一代標(biāo)致2008

全新一代標(biāo)致2008在2019年廣州車展中正式發(fā)布，預(yù)計(jì)今年五月下旬正式上市。新車的整體設(shè)計(jì)與海外版保持一致，全新的外形設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，明顯要比現(xiàn)款更個(gè)性更時(shí)尚。另外，新車除了推出1.2T燃油版外，還會(huì)推出純電版車型，NEDC續(xù)航里程可達(dá)430km。

雪鐵龍C3-XR 新車指導(dǎo)價(jià)：10.89-11.79萬元

而另外一款主要生產(chǎn)車型雪鐵龍C3-XR，該車在上年7月份也推出了滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的新款車型，依舊搭載的是1.2T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與之低配的是全系6速雙離合變速箱，至于內(nèi)外設(shè)計(jì)僅有部分調(diào)整而已，10萬出頭的車價(jià)在眾多合資SUV車型中算比較厚道的。

 東風(fēng)乘用車公司工廠 

主要生產(chǎn)車型：風(fēng)神奕炫

跟東風(fēng)本田一樣，東風(fēng)乘用車公司同為武漢最早一批復(fù)工的制造業(yè)工廠，目前員工已經(jīng)基本到崗，產(chǎn)能已基本恢復(fù)到去年同期水平。據(jù)聞，東風(fēng)乘用車全年10萬輛的銷量目標(biāo)沒有改變，并朝著這個(gè)目標(biāo)努力。以目前的情形來看產(chǎn)能是沒問題的，重點(diǎn)還是在營銷上，旗下的風(fēng)神奕炫無疑是重點(diǎn)銷售車型之一。

奕炫是東風(fēng)風(fēng)神最新推出的一款緊湊型轎車，官方售價(jià)區(qū)間為6.99-10.09萬元，新車是基于東風(fēng)風(fēng)神CMP平臺(tái)打造的首款車型，擁有較為年輕個(gè)性的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背的車尾吸引了不少剛踏入職場的小年輕。據(jù)聞，采用全黑設(shè)計(jì)的風(fēng)神奕炫騎士版也將于4月18日正式上市，新車采用很多黑色元素，很有改裝風(fēng)格，值得關(guān)注。

 東風(fēng)雷諾工廠 

主要生產(chǎn)車型：雷諾科雷繽

東風(fēng)雷諾武漢工廠建立于2014年，現(xiàn)已具備年產(chǎn)15萬輛整車、5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，主要主要生產(chǎn)車型有雷諾科雷繽。3月30日，東風(fēng)雷諾武漢工廠正式啟動(dòng)，這算是武漢較晚復(fù)工的整車工廠了，主要是生產(chǎn)壓力沒前幾家那么大，體量較小。

科雷繽 新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.48萬元

科雷繽是雷諾在上一年10月正式上市的一款小型SUV，其售價(jià)區(qū)間為9.98-14.48萬元。新車保持海外造型設(shè)計(jì)，擁有較為個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其動(dòng)力系統(tǒng)采用的是1.3T+手動(dòng)/7速雙離合變速箱，其1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不俗的加速表現(xiàn)，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，就算是小排量也擁有一定的高速巡航能力，駕控表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

廣汽傳祺宜昌工廠 

主要生產(chǎn)車型：傳祺GA6

廣汽傳祺宜昌工廠在上一年才正式竣工投產(chǎn)，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資超35.3億元人民幣，占地約1400 畝，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，未來將主要生產(chǎn)廣汽傳祺A級及B級產(chǎn)品，導(dǎo)入轎車和SUV 等其他車型，目前主要生產(chǎn)的車型為傳祺GA6。

新車指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.88萬元

在疫情期間，廣汽傳祺捐贈(zèng)了價(jià)值500萬元共計(jì)30臺(tái)本地產(chǎn)的GA6轎車，用以支持宜昌的抗疫工作，值得稱贊。全新一代傳祺GA6是在2019年8月正式上市的，新車在外觀、內(nèi)飾以及配置多方面都進(jìn)行了升級，性價(jià)比提升不少，動(dòng)力系統(tǒng)采用的是1.5T+6AT組合，比較主流。值得一提的是，近日廣汽集團(tuán)發(fā)布促銷新政，針對廣汽傳祺GA6智慧版以上車型，官方將會(huì)提供價(jià)值22000元的禮包，具體如何就得看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商了。

 上汽通用武漢工廠 

主要生產(chǎn)車型：別克英朗、別克GL6、

雪佛蘭科沃茲、雪佛蘭探界者

上汽通用汽車武漢分公司是上汽通用全國制造體系的重要力量之一，自2015年投產(chǎn)以來，已累計(jì)生產(chǎn)整車約265萬臺(tái)，創(chuàng)造產(chǎn)值超過2000億元，反之疫情的影響也導(dǎo)致該公司損失慘重。該工廠主要生產(chǎn)的車型頗多，包括較為熱門的別克英朗、別克GL6、雪佛蘭科沃茲以及雪佛蘭探界者，據(jù)聞通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)及相關(guān)車型也將落戶上汽通用湖北武漢工廠，率先投產(chǎn)的將是電動(dòng)凱迪拉克。

值得一提的是，通用旗下的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是產(chǎn)于通用武漢工廠的，包括1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，說是“三缸產(chǎn)房”也不是不可。

武漢重啟，

我們不是旁觀者，

我們都是參與者！