重金救市初見成效 上汽通用五菱追加10億補貼

40天內(nèi)豪擲20億用于補貼，上汽通用五菱上演硬核自救。 

4月8日，上汽通用五菱官方表示，為響應(yīng)國家刺激消費政策，自4月10日起，上汽通用五菱將發(fā)放10億元購車補貼。這是繼今年2月該企業(yè)推出10億出行補貼政策后，再次為提振汽車消費補貼消費者。

具體補助內(nèi)容為：從即日起，五菱寶駿線下經(jīng)銷商將為全國消費者提供最高10000元購車補貼。4月10日起，消費者登錄指定線上渠道，支付9.9元定金即可獲得1000元保險消費券，并有機會抽取48888元購車基金。同時，在線預(yù)約保養(yǎng)低至8折起。 

實際上，在上汽通用五菱首次發(fā)放補貼后，其3月份銷量得到實質(zhì)性進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，上汽通用五菱以終端零售突破13萬輛的成績，一舉成為國內(nèi)汽車企業(yè)3月銷冠，恢復(fù)到去年同期75%的水平。而這次10億補貼的再度加碼，將進(jìn)一步釋放消費剛需。 

與此同時，上汽通用五菱海外市場在今年一季度實現(xiàn)“開門紅”，1-3月，整車及KD件累計出口突破2萬臺/套，同比增長254%。

早年間，上汽通用五菱憑借空間大、價格低的優(yōu)勢一直稱霸中低端市場，2015-2018年連續(xù)多四年產(chǎn)銷突破200萬輛。而在消費升級的大勢下，其低端的品質(zhì)以及品牌形象已經(jīng)不被接受，多數(shù)主力車型大幅下滑，其中，曾經(jīng)月銷8萬輛的“神車”五菱宏光在去年平均月銷僅3萬輛，上市首月創(chuàng)下5.8萬輛記錄的寶駿510去年平均月銷跌至1.6萬輛，甚至連續(xù)幾個月跌至4000多輛。

低端市場不斷萎靡，上汽通用五菱重金打造新寶駿品牌，開始品牌升級。2019年，新寶駿品牌4款新車?yán)塾嬩N量9萬輛，甚至不及宏光單月銷量。其首款戰(zhàn)略車型RS-5上市5個月時間僅售出8390輛，第一炮力作啞火，其品牌向上之路前途未卜。

實際上，在今年受疫情影響不大的1月份，上汽通用五菱還有著4成跌幅，而后上汽通用五菱打出提出“人民需要什么 我們就造什么”，開始生產(chǎn)口罩，這讓其積攢其高人氣和口碑。

除此之外，為經(jīng)銷商解綁，為消費者推出高額補貼，30天無理由退換車等優(yōu)惠福利，上汽通用五菱始終走在最前面。從產(chǎn)品來看，上汽通用五菱產(chǎn)品主要面向5-8萬元級入門級消費群體，在減去1萬元車企補貼和4S店的優(yōu)惠福利后，其折扣力度相當(dāng)之大。

品牌形象提升已經(jīng)初見成效，接下來的關(guān)鍵在產(chǎn)品力提升上。根據(jù)規(guī)劃，新寶駿品牌在改款升級現(xiàn)有產(chǎn)品外，再推出6款包括新能源車型新寶駿E300、RS-7、RC-5的全新車型。五菱品牌致力于提高市場份額，微貨、微客、五菱宏光三個細(xì)分市場份額將分別達(dá)到80%、70%、70%。

今年自救第一槍已經(jīng)打響，若后期新寶駿和新能源產(chǎn)品實力得以突破，今年上汽通用五菱很可能會迎來一個銷量轉(zhuǎn)折。