撰文 | 馬騰

自新能源汽車補貼退坡以來，新能源汽車市場的發(fā)展就變得更加艱難，再加上此次“新冠肺炎”疫情對國內(nèi)乘用車市場的沖擊，銷量幾近冰點。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量為1.4萬輛，同比下降69.5%，環(huán)比下降65.1%；累計銷量為5.6萬輛，同比下降61.4%。

 

為促進汽車這類大宗消費，3月31日，國務(wù)院常務(wù)會議上確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，可謂是新能源汽車市場的“及時雨”。

 

另外，一同宣布的還有兩項舉措，分別為中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車；以及對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日起至2023年底按銷售額0.5%征收增值稅。一時間讓新能源汽車的性價比似乎又高了起來。

 

站在消費者角度，購車時除去車型直接優(yōu)惠價格外，能夠享受補貼和免購置稅，無疑提升了購買純電動車的積極性。所以，今天我們就為大家推薦幾款適合年輕人城市上下班的代步利器，價格絕對夠?qū)嵒荨?/span>

 

奇瑞eQ1

補貼后售價：5.98-7.88萬元

綜合續(xù)航里程：301km

 

奇瑞eQ1是奇瑞新能源旗下首款純電動微型車，它象征著品牌電氣化的美好愿景。至于為什么首先推薦它，主要有兩方面原因，一方面是在共享出行平臺上經(jīng)常能見到；一方面該車也是筆者接觸最多的一款純電動車型。

 

從外觀方面來說，eQ1采用了雙色的外觀設(shè)計，大X型前臉配合碩大的大燈組以及三角狀霧燈區(qū)域造型，看上去十分年輕。車身側(cè)面短小精干，配合懸浮車頂、銀色行李架極富有時尚氣息。

 

車身尺寸方面，它的長寬高分別為3200/1670/1550（1590）mm，軸距為2150mm，對于身高184mm的我來說，內(nèi)部乘坐空間并不局促。

 

另外，在3月25日，車型3周年之際官方還推出了女王版，全新流櫻粉車身顏色和米粉色內(nèi)飾配色，讓其行駛在道路上定不缺回頭率。

 

配置方面，諸如電子駐車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動、手機無線充電等實用性配置均有配備，不可開啟式全景天窗也讓內(nèi)飾更加明亮、寬敞，不會感到空間壓抑。

 

動力部分，搭載的是最大功率為30kW，峰值扭矩為120Nm的驅(qū)動電機，0-50km/h加速僅需6秒。續(xù)航方面，配備的是30.6kWh動力鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為301km，經(jīng)過多次實際體驗，這個數(shù)值與實際行駛里程還是非常接近的?？斐淠Ｊ较?0分鐘即可將電量充至80%。

 

最推薦：4座智享版，補貼后售6.98萬元。相比最低配多出了一萬元，但在配置上多出了電子駐車、胎壓顯示、ESP、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等高實用性配置。

 

歐拉R1

補貼后售價：6.98-7.98萬元

綜合續(xù)航里程：301/351km

 

歐拉R1是基于長城汽車集團電動化專屬平臺ME平臺長軸距短車身的設(shè)計理念打造而來的，單就外觀而言相比奇瑞eQ1看上去要更加萌化一些，也更偏向于女性用戶。

 

具體來看，歐拉R1整車采用了大量圓形或圓角矩形設(shè)計，例如前圓后方的燈組造型，配合極具辨識度的輪圈以及雙色車身，看上去十分可愛。并提供多種車色漆色供選擇，很好了滿足了用戶的個性化需求。

 

進入內(nèi)飾，整體設(shè)計較為簡潔，雙炮筒式圓形儀表、圓形空調(diào)出風(fēng)口，都是女性較為喜歡的設(shè)計。同時配備的9英寸中控屏內(nèi)置了科大訊飛智能云語音控制，支持手機互聯(lián)、WIFI、倒車影像、在線/本地音樂、FM等功能。

 

除此之外，前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動也是全系標(biāo)配。

 

車身尺寸方面，歐拉R1的長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距為2475mm，作為一款5門4座車，歐拉R1的乘坐空間還是值得肯定的，后排空間也不會太過局促。

 

動力部分，搭載的永磁同步電機最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm，0-50km/h加速時間為5.6秒。續(xù)航方面，提供兩種不同容量的動力電池，分別為28.5kWh和33kWh，對應(yīng)續(xù)航里程分別為301km和351km?？斐淠Ｊ较?0分鐘可將電池電量從5%充至80%。

 

最推薦：301km 標(biāo)準(zhǔn)版，補貼后售6.98萬元。作為歐拉R1的入門車型，301km的續(xù)航里程已足夠滿足大部分用戶的代步需求，胎壓監(jiān)測、倒車影像也是全系標(biāo)配。

 

比亞迪e1

補貼后售價：5.99-7.99萬元

綜合續(xù)航里程：305km

 

熟悉比亞迪的消費者對比亞迪e1一定不會陌生，沒錯，比亞迪e1就是原來F0的電動版。它是基于比亞迪純電專屬e平臺打造而來的。

 

從外觀方面來看，相比原先F0的區(qū)別在于換裝了具有電動化特征的封閉式格柵，并新增了多種車身配色，看上去更加年輕。

 

內(nèi)飾部分，可以說完全沒有了原先F0的設(shè)計元素，整體風(fēng)格也非常符合當(dāng)下消費者對年輕化、智能化的需求。當(dāng)中最亮眼的設(shè)計當(dāng)屬10.1可旋轉(zhuǎn)中控屏，同時內(nèi)置有比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

 

內(nèi)飾多處采用與外觀相同的炫彩設(shè)計，也進一步增添了活力氣息。

 

動力方面，采用的是永磁同步電機，最大功率為45kW，峰值扭矩為110Nm，0-50km/h加速時間為5.9秒。續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程為305km，快充30分鐘可見電池電量從30%充至80%。

 

最推薦：2020款 智·舒適型，補貼后售6.98萬元。比亞迪e1 2020款僅有這一款車型，相比2019款除補貼后7.99萬元的頂配，在配置上均多出了胎壓監(jiān)測、倒車影像和8英寸中控屏，行車安全有所提升。

 

寶駿E100

補貼后售價：4.98-5.98萬元

綜合續(xù)航里程：250km

 

相比上述3款車型，寶駿E100的定位要更低一些，更小的造型、相對更低的配置，兩門兩座設(shè)計讓其擁有最低的售價。目前官方還推出了至高11000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以最低配車型為例，3.98萬元就可買到。

 

車身尺寸方面，它的長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距為1600mm。小巧的車身讓其在城市穿梭中更為靈活，停放也更為方便。

 

動力部分，寶駿E100搭載的電機最大功率為29kW，峰值扭矩為110Nm，0-50km/h加速時間為6秒。續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程為250km，慢充時間為11.5小時。

 

從用車成本上來看，寶駿E100的電池容量為24kWh，綜合續(xù)航里程為250km，不難算出它的百公里綜合耗電量約為10度，每公里的出行成本也就6分錢，同樣的城市道路，相比燃油車用車成本要低太多。

 

最推薦：250km智行版，補貼后售4.98萬元。寶駿E100共有兩款配置車型，智行版更適合注重價格的用戶，優(yōu)惠后售價不足4萬，且還擁有18期0息的金融政策。

 

注重體驗的用戶不妨選擇智享版，1萬元價格差多出了電子駐車、ISOFIX兒童座椅接口、ESP、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等實用配置。

總結(jié)

最后，就上述4款微型純電動車而言，較低的售價、較低的用車成本，非常適合用來城市上下班代步，且沒有限行限制。

 

除北上廣等一線城市外，其余大多數(shù)省市綠牌并不需要排隊搖號，花幾萬元買一個遮風(fēng)擋雨的代步利器，難道不比苦等iPhone 12更有實際意義嗎？【iDailycar】