2019年我國汽車銷量同比下降8.2%，新冠疫情進一步加大了汽車消費下行的壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份汽車銷售量下滑了42%。為了進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，今日（4月9日），國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉辦了新聞發(fā)布會，就未來汽車消費市場的發(fā)展給出了一些措施辦法。下面就跟圈哥來進一步的了解一下它們吧！

適當延遲國六標準實施

從2018年開始，全國各個地區(qū)就在進行國五到國六車型的有序切換。目前，諸如北京、上海、重慶等16個省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國六排放標準，新車的排放顯著降低，市場供給和銷售端反映良好，深受消費者喜愛。作為受疫情影響最重的湖北省，是我國汽車生產(chǎn)的主要地區(qū)，境外疫情的蔓延，對全球汽車供應(yīng)鏈也產(chǎn)生了影響。為此，在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，給予相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)一定的生產(chǎn)過渡期，盡快對國五庫存車進行處理。

全面取消二手車限遷政策

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。受多種因素的影響，我國二手車市場發(fā)展還相對滯后，二手車交易量占保有量比重相對偏低，占新車銷量比重相當于發(fā)達國家的1/3左右。據(jù)此測算，我國二手車交易量理論上應(yīng)該接近4000萬輛，從數(shù)據(jù)上我們可以發(fā)現(xiàn)，繁榮二手車市場有助于更好的盤活汽車存量、拉動新車增量、帶動市場發(fā)展、促進汽車消費。

據(jù)悉，未來，將在進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通；落實好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策，促進行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展；擴大二手車出口業(yè)務(wù)，拓展市場發(fā)展空間；便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場等方面促進二手車跨地區(qū)流通。

新能源政策及配套雙支持

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展離不開政策以及基礎(chǔ)配套的支持。從2009年起，我國對新能源汽車購置給予補貼。從2014年9月開始免征新能源汽車的車輛購置稅，面對這兩項即將到期的政策，今年3月底，國務(wù)院常務(wù)會議確定，把新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年。

充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展必要的配套設(shè)施，一方面，采取以獎代補的方式，支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)，把充電設(shè)施建設(shè)的責任主體是地方和相關(guān)企業(yè)。另一方面，形成中央和地方協(xié)同推進建設(shè)的格局。中央財政支持購置，地方補貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。據(jù)悉，到2019年底，我國的充電樁數(shù)量達到120多萬個。

出臺系列汽車促消費舉措

為了穩(wěn)定和擴大汽車消費，各個地方因地制宜的出臺了一系列汽車促消費舉措。諸如廣州、深圳、杭州等出臺了增加限購指標，優(yōu)化汽車限購政策；廣州、寧波、長沙、南昌等地實施了不同金額的新車消費補貼；上海、南京、長春等地積極開展“以舊換新”、老舊汽車淘汰等，對更新?lián)Q代的消費者給予不同金額的現(xiàn)金補貼；河南、河北、遼寧、重慶、寧波等地都取消或者放寬了皮卡進城限制等等。

此外，汽車廠家加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，采用線上體驗選車、簽約購車以及“互聯(lián)網(wǎng)直播+上門試駕”等新的零售方式，為客戶提供“無接觸式”服務(wù)，也為促進汽車消費釋放回補增添了動力。

《車壹圈》認為，從一汽、上汽、吉利、長城等部分車企公布的3月份銷量情況來看，系列措施出臺之后，環(huán)比銷量都大幅度增長，對3月份的車市有一定的帶動作用。相信在延遲國六標準實施、全面取消二手車限遷等一系列促進汽車消費者的組合拳打出來之后，將進一步完善汽車消費環(huán)境，充分釋放汽車消費潛力，平穩(wěn)汽車市場增速變化對產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊。可以預(yù)見的是，經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)！