【有車以后 導(dǎo)購】油價重回5元時代，開車再也不用收著腳踩油門，買車也不用天天盯著油耗看，不得不說，好像突然之間迎來了一個屬于車主的“美好時代”。

特別是對于中大型SUV來說，以前考慮到油耗，被迫選擇了排量小的車型，天天小馬拉大車，現(xiàn)在趁著油價低，這幾款六缸中大型SUV絕對不能錯過。

  福特銳界

  發(fā)動機(jī)：2.7T V6

  變速箱：8AT

  2.7T售價：38.89萬

以前提到銳界都是什么時候，我想10篇里面有7篇都是作為漢蘭達(dá)的對手出現(xiàn)，而且比較起來，空間沒優(yōu)勢、動力不突出、保值率還不如人家，好像一直被壓制。但是，現(xiàn)在油價下降，2.7T六缸版本的銳界終于可以下場較量，500Nm的最大扭矩，322Ps（237kW）的最大馬力，一下子優(yōu)勢盡顯，作為全系唯一的六缸車型，大排量搭配四驅(qū)系統(tǒng)，它可以達(dá)到百公里加速7.2秒的成績，雙渦輪增壓的設(shè)計可以有效降低渦輪遲滯的時間，壓榨出更多的動力，而V6的發(fā)動機(jī)在平順性和中后段加速上的優(yōu)勢也是2.0T車型不能比的。而如果您對豪華感有更大的追求，它的2.7T的兄弟車型，林肯航海家也是非常不錯的選擇。

  大切諾基（進(jìn)口）

  發(fā)動機(jī)：3.0L、3.6L V6

  變速箱：8AT

  售價：52.99-71.49萬

作為中大型豪華越野車的代表（配圖為17款），大切諾基一直以來都是硬派車型的代表之一，不過3.0L起步的動力也曾經(jīng)讓很多消費者望而卻步，不過現(xiàn)在對于油耗的考慮可以暫時放下，它3.6L的發(fā)動機(jī)加上采用的鋁質(zhì)缸體，讓它很好的擺脫了自吸發(fā)動機(jī)的弊病，初段動力來的非常猛，沒有小排量中大型SUV的笨重感。雖然相對來說它目前這款3.6L的發(fā)動機(jī)比較老舊了，但是畢竟是當(dāng)年經(jīng)典的沃德十佳發(fā)動機(jī)三連冠得主，所以穩(wěn)定性上還是值得信賴的，加上它目前較大的優(yōu)惠，綜合來看還是非常不錯的選擇。

  紅旗HS7

  發(fā)動機(jī)：3.0T V6

  變速箱：8AT

  全系售價：34.98-45.98萬

紅旗最近算是異軍突起的一個品牌，上一年的銷量也突破了10萬臺，而紅旗HS7作為它的旗艦SUV，也有許多亮點。3.0T的發(fā)動機(jī)可以提供最大445Nm的扭矩、最高337Ps（248kW）的馬力，而且和大多數(shù)車型采用的渦輪增壓不同，紅旗HS7采用的是機(jī)械增壓，這可以保證它在低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)也能爆發(fā)出好的動力。

直瀑式的中網(wǎng)造型算得上是國產(chǎn)車型里面最有辨識度的設(shè)計。而內(nèi)飾方面，對稱式的造型加上大面積的實木裝飾營造出一種濃厚的豪華感。如果說航海家是美式風(fēng)格，那紅旗HS7就是傳統(tǒng)中式豪華的代表。

  普拉多

  發(fā)動機(jī)：3.5L V6

  變速箱：6AT

  全系售價：43.58-60.48萬

普拉多作為一代越野神車，它的人氣在國內(nèi)一直是高居不下，保值率、實用性、可靠性已經(jīng)成為它的標(biāo)簽，但是對于普通消費者來說，它的高油耗確實是一個比較大的問題，畢竟不是誰都會天天開著它去“野”的，日常使用也是一個很重要的場景。而這次的油價下降就給了普通消費者選擇它又多了一份理由，畢竟和同門的漢蘭達(dá)比起來，它無論是外觀還是動力都硬核更多。雖然普拉多用的是自吸發(fā)動機(jī)，但是它的起步還是非常靈敏，和其6AT變速箱匹配的非常順滑。但是這里需要提一下，3.5L的排量，每年需要2400-3600元（不同地區(qū)略有不同）。

  帕杰羅（進(jìn)口）

  發(fā)動機(jī)：3.0L V6

  變速箱：5AT

  全系售價：34.98-39.98萬

如果說日系車?yán)镞€有什么越野車讓人印象深刻，那帕杰羅一定會被提及，3.0升的動力能為它提供174匹的最大馬力，255Nm的最大扭矩，雖然數(shù)據(jù)看起來并不亮眼，但是帕杰羅絕對是越野愛好者最值得入手的車型之一，畢竟它的越野車友圈在國內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。

底盤方面，帕杰羅采用的是前雙橫臂后多連桿的配備，舒適性表現(xiàn)很給力，我的同事曾經(jīng)測試過中大型SUV的底盤濾震性，帕杰羅的表現(xiàn)屬于上乘，甚至比一些豪華SUV表現(xiàn)更好。

  途昂

  發(fā)動機(jī)：2.5T V6

  變速箱：7DCT

  2.5T售價：42.79-50.59萬

作為上汽大眾的旗艦SUV，途昂最值得入手的還是它的六缸版本，畢竟2噸左右的車身，要想在市區(qū)工況下更自如的穿梭，沒有一個好的發(fā)動機(jī)是做不到的，而前麥弗遜后多連桿的懸架表現(xiàn)雖然算不上驚艷，但是偏向舒適的調(diào)教也能很好的滿足日常使用。而且，途昂把排量卡在了2.5升，這也讓它擁有最低的排量稅，每年只需要660-1200元（不同地區(qū)略有不同），這筆費用和普拉多比起來，每年還是能省下不少。

  編輯總結(jié)

過去大家買大7座SUV總是會考慮到油耗問題，畢竟這些中大型SUV跑起來油耗確實不低，因為這個，許多消費者只能退而求其次，買它排量較小的版本或者其他排量較小的車型，但是大7座SUV動輒近2噸的車身并不是什么排量都吃得消的，所以在這個級別，小馬拉大車成了普遍現(xiàn)象，而現(xiàn)在油價下跌了，那我們還有什么理由委屈自己呢？六缸車型，買它！